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Alt 21.06.2016, 19:21   #1
Bayern-Modder

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Name: Jonas
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Standard Martin 2297 GM "schneller"

Servus. Gibt's a Möglichkeit nen 2297 GM Kompressor schneller laufen zu lassen bzw irgendwie so umzubasteln?
Denke wenn meine 2297 schneller läuft klingt sie besser




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Alt 21.06.2016, 19:45   #2
kapo

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Du musst sie nur an 24 Volt anschliessen, dann läuft sie schneller...




Wer hat`s erfunden ?
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Alt 21.06.2016, 20:05   #3
Hella Rotafix

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Name: Florian
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Zitat:
Zitat von kapo Beitrag anzeigen
Du musst sie nur an 24 Volt anschliessen, dann läuft sie schneller...
Wo ist der "gefällt mir" Button




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Alt 21.06.2016, 20:11   #4
fritz graupe

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Name: Peter Nr. 13
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Zitat:
Zitat von kapo Beitrag anzeigen
Du musst sie nur an 24 Volt anschliessen, dann läuft sie schneller...
Nimm 240 Volt, dann gibt's noch Nebel - und Lichteffekte.




alarmieren bis ich Stopp sage.
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Alt 21.06.2016, 21:22   #5
Bayern-Modder

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Name: Jonas
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Und jetzt bitte ernst gemeinte Antworten.




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Alt 21.06.2016, 22:41   #6
Toto

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Ich weiß zumindest was Bayern-Modder meint.

Bei unsren RTW läuft das Martinshorn deutlich schneller als auf Feuerwehrfahrzeugen.
Läuft auch deutlich schneller als eine Hänsch Typ 620.

Woher kommt das? Die RTWs auf Sprinter laufen ja alle auf 12V. (Daher wohl kaum 12V Kompressor an 24V-Netz).

Klingt so meiner Meinung nach auch deutlich aggressiver.




Grüße
Markus
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Alt 21.06.2016, 22:58   #7
0527000

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Der Wechsel der Tonfolge ist äbhängig von der Drehzahl des Motors.
Durch einen Austausch der Untersetzung durch die Ritzel, welche die Drehbewegung auf die Luftwalze übertragen, wäre eine Änderung der Geschwindigkeit der Tonfolge möglich.




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Alt 21.06.2016, 23:07   #8
monster123

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Oder aber die 12V passen nicht - haben wir z.B. bei allen neuen Euro6 Sprintern - sobald du bremst und die Energierückgewinnung anspringt steigt die Spannung auf ~14V und die Martin gibt Gas.. ist ein sehr lustiger Effekt
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Alt 22.06.2016, 10:58   #9
karl-peter

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Ein schon länger bekanntes Problem bei Mercedes.

Noch vor den Zeiten der Energierückgewinnung hat es MB nicht in den Griff bekommen, die Spannung an z.b. dem Vito zu stabilisieren.
So läuft die Martin ab und zu mal schneller - deutlich. Gemessen Spitzenspannung lag bei über 15V.

Für die Martin kein Problem, andere Einbauten verabschieden sich da schon mal.

Um den schnelleren Lauf gewollt zu erreichen, vielleicht mal den Brossard fragen.
Wenn es eine Lösung gibt, ist die durchaus interessant. Je schneller die Anlage läuft, umso effektiver erscheint sie mir.
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Alt 22.06.2016, 11:26   #10
Freak112

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Moin .

Welches Modell hast du denn, 12V oder 24V?
Welche gemessene Spannung liegt bei laufendem Kompressor an?

Grundsätzlich gibt es drei Ursachen, wenn der Kompressor zu langsam läuft.
1) Zu wenig Spannung,
2) irgendwo ist was schwergängig im mechanischen Teil oder
3) der Motor hat es einfach hinter sich und bringt keine Leistung mehr .


Bei neueren Fahrzeugen ist die Bordspannung höher als bei den früheren, deswewgen kommt es teilw. dazu, dass das Horn "rast". Das Problem war letztes Jahr schon bei Martin in der Schulung ein Thema. Man versucht, durch stärkeres Anziehen der Hörner (Spannung auf die Membrane) während dem Stimmen den Kompressor bereits vorher etwas abzubremsen damit er hinterher einigermaßen vernünftig läuft (3 Sek. Signaldauer gemäß Typenschild).

Man könnte evtl. im Einzelfall auch eine andere Übersetzung im Getriebe einbauen, aber davon werden die Hörner nicht lauter, da das Gebläse (Ansaugung/Verdichtung) noch immer mit der alten Drehzahl weiter läuft. Nur der Tonfolgewechsel würde schneller.

Können wir vielleicht mal eine Hörprobe bekommen ? Und ein paar Daten zum Kompressor wären gut.. Spannung und Fabrikationsnr. wegen dem Baujahr.


Gruß Florian.
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Alt 22.06.2016, 11:28   #11
RK MH 0-12-1

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Name: Marcus
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Frag mal bei den Holländern. Stichwort "versneller".
Ich hab keine Ahnung wie, aber die können das auch mit Pressluft.
Gibt mehrere Videos auf youtube mit Löschfahrzeugen wo man das hören kann.

Gruß Marcus
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Alt 22.06.2016, 12:39   #12
Commander

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Zitat:
Zitat von karl-peter Beitrag anzeigen
Ein schon länger bekanntes Problem bei Mercedes.

Noch vor den Zeiten der Energierückgewinnung hat es MB nicht in den Griff bekommen, die Spannung an z.b. dem Vito zu stabilisieren.
So läuft die Martin ab und zu mal schneller - deutlich. Gemessen Spitzenspannung lag bei über 15V.

Für die Martin kein Problem, andere Einbauten verabschieden sich da schon mal.
Jo, damals bei unseren KTWs auf Vito W 638 war immer ne gute Handvoll Sicherungen für die Niveauregulierung der Hinterachse an Bord.




„Die meisten Zitate im Internet sind falsch.“ (Aristoteles)
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Alt 25.12.2016, 15:53   #13
Green

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Gibt es davon Videos?
Hab noch nie so etwas bemerkt.

Gruß
Stefan




Gruß
Stefan
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