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Alt 10.01.2010, 11:59   #1
Commander

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Standard Gebläse für Dauerton?

Bin auf der Suche nach einer Möglichkeit, zwei lange Martin-Hörner wie eine normale Autohupe ertönen zu lassen. Also im Prinzip suche ich einen einfachen Kompressor. Aber welchen Druck und welche Luftmenge muss er bieten?
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Alt 10.01.2010, 12:58   #2
Blaulicht

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Sind ab und zu bei Ebay drin, Martin Hupen mit dauergebläse
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Alt 10.01.2010, 14:02   #3
Freak112

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0,8 - 1,0 bar je Horn. Der Kompressor von Martin der nur Luft pustet ist für nur 1 Horn augelegt..

Man könnte theoretisch einen Kompressor 2297 GM benutzen und beide Luftanschlüsse über ein Y-Stück auf einen Schlauch laufen lassen (= Dauerluft)..
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Alt 10.01.2010, 14:34   #4
Commander

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Ein 2297 GM Gebläse habe ich auch da, aber ein schöner Dauerton wird das ja nicht sein, ein kurzes "abschwellen" wird man sicherlich wahrnehmen.
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Alt 10.01.2010, 14:36   #5
Starktonhorn

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Mal ne ganz blöde Idee:

Kann man nicht einfach die Schaltwalze rausnehmen?




Malü Malü!
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Alt 10.01.2010, 14:40   #6
Commander

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Überhaupt nicht blöde, die Idee!

Habe aber noch nie ein Martin-Gebläse geöffnet. Gibt's dazu Bilder vom Innenleben? Und wie/wo öffnet man? Die Schlauch-Anschlüsse und Dochtlöer abschlrauben?
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Alt 10.01.2010, 14:40   #7
Freak112

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Zitat:
Zitat von Starktonhorn Beitrag anzeigen
Mal ne ganz blöde Idee:

Kann man nicht einfach die Schaltwalze rausnehmen?

Gute Idee! Oder das Getriebe ausbauen und die Walze feststellen.
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Alt 10.01.2010, 14:46   #8
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Zitat:
Zitat von Commander Beitrag anzeigen
Überhaupt nicht blöde, die Idee!

Habe aber noch nie ein Martin-Gebläse geöffnet. Gibt's dazu Bilder vom Innenleben? Und wie/wo öffnet man? Die Schlauch-Anschlüsse und Dochtlöer abschlrauben?
Luftanschlüsse abschrauben, Dochtöler abschrauben und den Aludeckel nach hinten abziehen. Bei dem alten Kompressor mit schrägem Luftanschluss ist der Deckel mit Schräubchen befestigt.

Innen:
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Alt 10.01.2010, 14:52   #9
Commander

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Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?
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Alt 10.01.2010, 15:01   #10
Freak112

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Zitat:
Zitat von Commander Beitrag anzeigen
Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?
Nur das Stirnrad muss runter damit sich der Tonwechsel nicht mehr dreht. Feder (Reiter) abschrauben, Mutter abschrauben, Schaltwalze runter, Stirmrad runter. Den Tonwechsel kann man dann von Hand drehen und positionieren. Vielleicht lässt er sich irgendwie befestigen, dann kannst du die Luft über das entsprechende Loch abnehmen. Oder wie schon gesagt ganz rausbauen.

Gruß Florian.
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Alt 10.01.2010, 15:04   #11
Starktonhorn

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Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.




Malü Malü!
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Alt 10.01.2010, 15:09   #12
Freak112

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Zitat:
Zitat von Starktonhorn Beitrag anzeigen
Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.

Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?
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Alt 10.01.2010, 15:12   #13
Starktonhorn

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Zitat:
Zitat von Freak112 Beitrag anzeigen
Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?
Dann schon,aber falls er die Schaltwalze entfernt,nicht.




Malü Malü!
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Alt 10.01.2010, 15:15   #14
Commander

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Ich werde mir das ganze mal näher anschauen, wenn ich Zeit habe.
Auf jeden Fall schon mal danke für die Tipps!
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Alt 10.01.2010, 15:16   #15
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Zitat:
Zitat von Starktonhorn Beitrag anzeigen
Dann schon,aber falls er die Schaltwalze entfernt,nicht.
Ich meinte das kleine Ding mit dem Kupfermantel womit der Ton gesteuert wird (anfangen/aufhören)
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Alt 04.09.2010, 11:20   #16
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Kaum vergeht ein 2/3 Jahr, schon geht meine Martin zur Überholung ins Werk.
Mal gucken, ob ich es dann in einem Jahr geschafft habe, sie entsprechend um- und einzubauen.
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Alt 04.09.2010, 12:25   #17
Freak112

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Meinst du die beiden Hörner?
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Alt 04.09.2010, 23:46   #18
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Ich habe eine komplette 2297 GM hin geschickt.
Wenn die schön klingend zurück kommt und ich immer noch Zeit und Lust habe, baue ich das Gebläse nach deinen Angaben um und selbiges dann mit zwei Tieftönern als Dauerhorn ins Auto.
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Alt 05.09.2010, 18:49   #19
Commander

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Zumindest ist derzeitiger Stand, dass es die Tieftöner sein sollen... Einen genauen Vergleich konnte ich bisher nicht ziehen. Oder hat jemand Audiodateien, wo Hoch- bzw. Tiefton als Dauerton zu hören sind?
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Alt 05.09.2010, 22:36   #20
Freak112

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Zumindest ist derzeitiger Stand, dass es die Tieftöner sein sollen... Einen genauen Vergleich konnte ich bisher nicht ziehen. Oder hat jemand Audiodateien, wo Hoch- bzw. Tiefton als Dauerton zu hören sind?

Ich denke die tiefen werden sich am besten anhören . Als Dauerton gibts das aber bisher noch nirgends, oder? Wenn es Probleme beim Kompressor umbauen gibt sag bescheid.
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