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Alt 11.07.2018, 08:10   #21
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
...Anbei die Informationen vom Plan.
Mir schwebt der Aufbau nach JS1 vor, denn JS2 wäre mit strobe.
Wobei das Calif. Model auch verlockend ist.

Nun die Frage: was muss woran ohne das das flasherboard Schaden nimmt....
Wenn man sich den Plan vom JS1 anschaust, kann man sehen welche Kabel(farben) zum Flasherboard gehen.

Name:  js1.JPG
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Größe:  90,2 KB

Diese Kabel(farben) findet man in dem Anschlußplan vom Flasherboard wieder.

Auch die Verschaltung von Motor mit dem Schalter am Getriebe kann man da gut sehen.

Ich würde erstmal Stück für Stück prüfen inwieweit die "Ist"-Verkabelung noch mit dem "Soll" des gewünschten Model übereinstimmt.




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Alt 11.07.2018, 08:50   #22
Mars Light

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In dem Plan sehe ich einen zweiten Schalter mit COM, NC und NO.

Und scheinbar brauch ich auch noch einen zweiten terminal block.

Und die Kabelfarben weichen leider deutlich ab.
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Alt 11.07.2018, 12:41   #23
kitesurfer1404

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Das obere ist ein Relais, das untere der Schalter.




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Alt 11.07.2018, 12:46   #24
Mars Light

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Und das Relais ist ja sicherlich weder im Schalter noch auf dem flasherboard.
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Alt 11.07.2018, 15:22   #25
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Und das Relais ist ja sicherlich weder im Schalter noch auf dem flasherboard.
Ja, ist einzeln.




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Alt 11.07.2018, 16:23   #26
Mars Light

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Na super. Sowas zu finden ist doch die berühmte Nadel im Heuhaufen.
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Alt 11.07.2018, 19:50   #27
kitesurfer1404

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Das sollte doch jedes normale KFZ-Relais übernehmen können.

https://www.ebay.de/itm/1-x-KFZ-Rela...QAAOSwkChasP13
Sowas?




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Geändert von kitesurfer1404 (11.07.2018 um 19:57 Uhr).
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Alt 12.07.2018, 17:09   #28
Mars Light

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Gute Frage, ich weiß ja noch nichtmal welche Anschlüsse wo ran müssen.
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Alt 12.07.2018, 19:44   #29
kitesurfer1404

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Klemme 30: wht/red zu Switch (nach unten im Schaltplan ^^)
85: GND
86: wht/brn zu Klemme (nach rechts im Bild)
87a: GND
87: wht

Auf dem Relais ist auch ein Schaltplan aufgedruckt mit Klemmennummern, der sieht so aus wie der im Schaltplan oben. Bitte prüf das noch einmal gegen zur Sicherheit.




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Alt 15.07.2018, 13:00   #30
Mars Light

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Zitat:
Zitat von Benno Beitrag anzeigen

Was sagt eigentlich das "DSI" mittig unten im Bild?
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Alt 16.07.2018, 15:38   #31
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Was sagt eigentlich das "DSI" mittig unten im Bild?
Ich würde das für eine Kontrolleuchte halten, die Anzeigt ob das "front cut off" aktiv ist.




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Alt 20.05.2019, 19:57   #32
Mars Light

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Ich arbeite gerade mal wieder an dem Jetsonic.
Hat jemand ne Idee, wie und womit man die 4 Rotator wieder in die Ausgangsstellung bringt?
Sonst arbeitet alles wie gewollt, aber wenn ich auf flasher Funktion schalte, stehen die Rotator wild verstreut und blinken in alle möglichen Richtungen.
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Alt 20.05.2019, 21:01   #33
WhelenVector

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Wie wäre es mit einem Mikrotaster?
Analog wie bei einem Martin-Horn Kompressor schließt bzw. öffnet der Taster nur in der gewünschten Ausgangsstellung. Solange der Taster nicht den gewünschten Rückgabewert liefert, wird die Spannungsversorgung der Rotoren vom Taster mittels Relais weiterhin gewährleistet und die drehen sich weiter, bis sie wieder in der Ausgangsposition stehen.




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Alt 20.05.2019, 23:30   #34
Mars Light

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Sowas ähnliches muss ja schon vorhanden sein.
Ich hab die Verkabelung anhand eines zweiten Jetsonic gemacht, aber an dem Punkt ist er nicht hilfreich.
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Alt 21.05.2019, 09:32   #35
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Ich arbeite gerade mal wieder an dem Jetsonic.
Hat jemand ne Idee, wie und womit man die 4 Rotator wieder in die Ausgangsstellung bringt?
Sonst arbeitet alles wie gewollt, aber wenn ich auf flasher Funktion schalte, stehen die Rotator wild verstreut und blinken in alle möglichen Richtungen.
Den Jetsonic in "park"-Stellung bringen und dann, nach entfernen der Sicherungsringe, einfach die Reflektoren in die gewünschte Richtung stecken.




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Alt 21.05.2019, 13:23   #36
Mars Light

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Nur wie komm ich in die Parkstellung?
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Alt 21.05.2019, 14:50   #37
Benno

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Du hast doch oben geschieben
Zitat:
...aber wenn ich auf flasher Funktion schalte, stehen die Rotator wild verstreut und blinken in alle möglichen Richtungen.
Demnach stehen die Reflektoren doch still und drehen sich nicht mehr.
Das ist doch dann die Park-Stellung in der die Reflektoren direkt nach vorn und hinten bzw. jeweils zu den Seiten zeigen sollen.

Habe ich beides schon gesehen. Wobei ich aber nicht weiß ob es das beides so "ab Werk" gegeben hat oder ob da mal einer kreativ war.




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Geändert von Benno (21.05.2019 um 14:55 Uhr).
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Alt 21.05.2019, 17:58   #38
Mars Light

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Das stimmt erstmal. Aber sie gehen nicht zurück in die Parkposition.
Sie drehen sich und ich kann auch das cut-off zuschalten.
Wenn ich dann aber das reine flasher anstellen möchte, dann gehen sie halt nicht vorher in die Ausgangsposition zurück um dann zu blinken. Sie bleiben dort stehen wo sie mit drehen aufgehört haben. Macht ja aber so keinen Sinn.
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Alt 21.05.2019, 18:45   #39
Benno

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Ach so! Stimmt das macht so keinen Sinn.

Dann stimmt noch was mit der Verkabelung nicht.
Der Motor muß über den Schalter noch solange Spannung bekommen bis die Park-Stellung erreicht ist und der Schalter nicht mehr betätigt ist

Wie ist der Motor denn momentan verkabelt?




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Alt 21.05.2019, 20:01   #40
Mars Light

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Motor bekommt seinen Saft vom Mikroschalter Anschluss COM.
NO (weiß/blau) geht ins Relais #87 und von dort zum Klemmbord ans dicke rote Kabel inkl. Verbindung zu Anschluss 6 auf dem Steuerboard
NC (weiß/braun) geht ins Relais #30 und von dort zum Klemmbord ans dünne rote Kabel inkl. Verbindung zu Anschluss 2 auf dem Steuerboard.

Geändert von Mars Light (21.05.2019 um 20:06 Uhr).
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