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Alt 19.08.2021, 17:16   #1
DanBo

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Standard [Stand 27.12.21] RTK 7 Terminalbetrieb Vorstellung

Hallo zusammen,

bin neu hier dabei, danke für die Aufnahme an dieser Stelle. Ich gehöre zu der Fraktion die nicht sammelt, dafür aber eine RTK einsetzt.


Kurz und knapp die Fakten:

-RTK 7 mit KL-LM2 Modulen (Tag/Nachtumschaltung von Blitzend auf Drehspiegelanimation)
- 2x ASW
- 2x Alley Light
- 2x Matrix
- 1x LSP
- 1x LSB
- Fahrtrichtungsanzeiger vorne und hinten
- Softwarestand 5019

(Fragen sind geklärt, daher gelöscht)

Ich habe auf meinem Dienstwagen (Mazda CX5) eine RTK 7 in Orange mit Alley lights, 2 ASW hinten, Matrix Anzeigen vorne und hinten sowie einem Lautsprecher vorne. Bedienung via. Bedienhörer 115

Das ganze ist natürlich eingetragen und nötig da das Fahrzeug in Einem großen Containerterminal läuft. Für die Eintragung wurden Matrix und Lsp so verkabelt, das diese nur funktionstüchtig sind, wenn im Motorraum ein kleiner Schlüsselschalter geschaltet wird. Dies geschieht also nur auf unserem Gelände

Alles in allem bin ich mit der RTK sehr zufrieden. Ich habe die Wahl zwischen der RTK und einer Zirkon Z2. Die Wahl viel auf die RTK aufgrund der Programmierbarkeit und auch der Freitexteingabe. Der alltägliche Terminalbetrieb ist so dynamisch das diese Funktion tatsächlich recht oft gebraucht wird. Es werden auch so ziemlich alle Funktionen der RTK regelmäßig und viel benutzt, die macht sich echt gut.

Das Fahrzeug ist mein Dienstauto, da ich es auch Privat verwende, ist die ganze Anlage auf Trägern montiert, welche an den Haltepunkten für die Dachreling verschraubt sind. Die Kabeleinführung ist durch die Heckklappe realisiert, da Ziel war, das Fahrzeug jederzeit für Dienstreisen etc. vollständig "Zivil" zurück rüsten zu können. Dementsprechend sind Warnbeklebungen Magnetisch ausgeführt und die Ausstattung entnehmbar. Leider ist der CX5 KE nicht darauf ausgelegt jemals ein Behördenfahrzeug zu werden und soweit ich weiß wurden diese auch nur höchst selten mit Sondersignalanlagen ausgerüstet. Daher muss man an mancher stelle schon etwas modifizieren. Die Anlage ist jetzt seit gut 2 Wochen drauf. Der Hörer liegt z.b. aktuell noch lose in der Mittelkonsole, da noch kein geeigneter Montageplatz gefunden etc.

Anwendung:

Die HKL werden zum einen als Erkennung für Terminalbetriebsfahrzeuge verwendet (um sie von unberechtigten KFZ unterscheiden zu können), zum anderen ist natürlich der warnende Faktor enorm wichtig. Aus ca. 12 Metern höhe, mit einem Container im Griff, ist so ein Autochen schnell übersehen. Auch in der Eile der LKW Fahrer ist schnell mal ein PKW übersehen.

Die Alleylights finden hauptsächlich Verwendung wenn Nummern von Ladeeinheiten abgeglichen werden, oder kleinere Reparaturen erledigt werden müssen.

Die Matrixanzeigen sind recht wichtig, da sie als Informatiosgeber dienen. Zum einen über die Funktion des Fahrzeug(führer)s [z.B. Ladeaufsicht, Betriebsdiest], zum anderen an andere Personen. So werden Anweisungen an LKW zweissprachig (Deutsch & Englisch) ausgegeben [z.B. Bitte Folgen - Follow Me, Stop!, Warten! - Wait!] aber auch Texte wie "Terminal gesperrt - Terminal closed, Sperrung - Road closed, Öl - Oil, Eis - Ice oder Achtung Unfall - Danger Accident" regelmäßig eingesetzt.

Der Lautsprecher dient hauptsächlich für Durchsagen an LKW Fahrer und Mitarbeiter. Da es teils recht laut werden kann müssen Ankündigungen zu Zugfahrten etc. gut verständlich wiedergegeben werden, das gewährleistet der Funk nicht immer. Wie oben beschreiben ist aktuell die Aufschaltung von Radio/Funk in Arbeit. Nebenbei ist hier als KLF 2 das Bullhorn definiert um ab und an sich bei penetranten Fahrern bemerkbar zu machen.
Dazu ist anzumerken, das aus Platzgründen der 2x22W Lsp. ausgebaut wurde und der 1x 22W Lautsprecher von ursprünglich hinten, nach vorne versetzt wurde.

Es wurden sonst noch einige Details programmiert wie z.B. automatische Tag/Nacht Umschaltung und der Versatz der beiden HKL wurde um 10 ms auf 60 ms verlängert, um Verwechselung mit den Blitzleuchten der Kranfahrwerke auszuschließen.

So das wars erstmal von meiner Seite. Wenn Ihr Fragen zu diesem doch recht ungewöhnlichen Einsatzzweck habt, meldet euch einfach


UPDATE:

Die Anlage wurde weiter aufgerüstet. Ich hab ein LSB verbaut, sowie Blinker vorne und hinten. Da Hella die ECE Blinker nicht wirklich im Lieferprogramm hat, wurde suf Blinker von Pintsch Bamag zurück gegriffen. Sieht kacke aus, funktioniert aber.

Da eine ME kürzlich defekt gegangen ist, wurden beide MEs der HKL ersetzt, was die Umschaltung zwischen Blitzend und rotierend ermöglicht hat. Des Weiteren wurden die Arbeitsscheinwerfer von Halogen auf LED umgebaut.

[27.12.2021]
Als vorerst letzte Aufrüstung habe ich gestern noch ergänzt, dass die ASW hinten beim rückwärtsfahren mit angehen.

Keep you updated!

Danke schon mal für eure Hilfe

liebe Grüße
Dan

Geändert von DanBo (27.12.2021 um 12:32 Uhr).
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Alt 20.09.2021, 17:13   #2
DanBo

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Keiner hier der helfen kann?
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Alt 20.09.2021, 18:30   #3
diemelbecker

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Zitat:
Zitat von DanBo Beitrag anzeigen
Keiner hier der helfen kann?
Zu den Programmier-Fragen kann ich leider nichts sagen, da ich meine Anlage nicht in Programmier-Reichweite habe.

Aber zu der NF-Frage: es gibt an der Switchbox kein "Rädchen" mit dem man den Pegel anpassen könnte und in der Software habe ich auch keinen passenden Eintrag gefunden.
Das heißt du müsstest dir einen externen Verstärker besorgen (muss ja nichts großes sein) um den Pegel des Funkgerätes zu erhöhen.




125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck

Geändert von diemelbecker (20.09.2021 um 22:17 Uhr).
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Alt 20.09.2021, 21:46   #4
Blaulicht

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Zitat:
Zitat von diemelbecker Beitrag anzeigen
Zu den Programmier-Fragen kann ich leider nichts sagen, da ich meine Anlage nicht in Programmier-Reichweite habe.

Aber zu der NF-Frage: es gibt an der Rädchen an der Switchbox mit dem man den Pegel anpassen könnte .
Wo soll das denn sein ??




You can´t fix stupid, not even with Duct Tape
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Alt 20.09.2021, 22:03   #5
diemelbecker

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Zitat:
Zitat von Blaulicht Beitrag anzeigen
Wo soll das denn sein ??
Da sind einige Worte im Ursprungspost verdreht worden...ist korrigiert.

Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk




125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck
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Alt 11.10.2021, 06:53   #6
DanBo

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Jo danke, so hab ich es jetzt auch gemacht. Verstärker davor und läuft.
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Alt 19.10.2021, 09:59   #7
blaulichtmuseum

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Voll spannend, deine Beschreibungen

Helfen kann ich leider gar kein bisschen…

VG - Pecco




Von einem guten Auto sollte man immer zwei haben.
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Alt 01.12.2021, 10:24   #8
DanBo

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Hallo zusammen,

Hier mal ein paar Bilder der Anlage. Danke für das positive Feedback.
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Alt 08.12.2021, 20:59   #9
DanBo

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Moin moin,

Mittlerweile hab ich die Anlage mal wieder aufgerüstet. Hab 3in LSB mit 6 Modulen verbaut. Bilder gibt's die Tage.

Solangsam kann die Anlage fast alles was sie können kann. Denke noch über blinker und ggf. Ne kla-aux nach.

Jemand noch Vorschläge?
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Alt 09.12.2021, 15:13   #10
DanBo

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Moin moin hier das versprochene Bild
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Alt 18.12.2021, 10:33   #11
DanBo

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UPDATE:

Die Fragen sind geklärt, die Anlage erweitert (s.o.) ein kleines Video kommt die Tage
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Alt 18.12.2021, 12:51   #12
blaulichtmuseum

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Sehr stark aufgerüstet! 👍🏻👍🏻




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Alt 18.12.2021, 13:54   #13
WhelenVector

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Schöne Anlage, damit zu arbeiten macht bestimmt Spaß!




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Alt 18.12.2021, 15:02   #14
Commander

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Und schöne Sascha-Aufkleber.




„Die meisten Zitate im Internet sind falsch.“ (Aristoteles)
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Alt 18.12.2021, 17:36   #15
DanBo

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Danke danke. Erfreulich das hier leute den Sascha kennen.

Ja es ist schon echt Glück sein Hobby in der Art auch noch benutzen zu können. Arbeiten damit macht tatsächlich viel Spaß.
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Alt 19.12.2021, 16:22   #16
DanBo

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So ein Update gibt's noch:

Die Blinker sind angeschlossen. Jetzt ist die Anlage soweit erstmal fertig.

(Die Kamera hat das Bild leider abgeglichen, deshalb wirken die Blinker allgemein etwas dunkler als sie wirklich sind.)
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Alt 19.12.2021, 18:57   #17
techniker

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Offtopic: Was ist das für ein Teil an der AHK?




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Alt 20.12.2021, 00:03   #18
elliott

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Zitat:
Zitat von techniker Beitrag anzeigen
Offtopic: Was ist das für ein Teil an der AHK?
Ich vermute eine sogenannte Hollandöse für das Brems-Seil/Abreißseil eines gebremsten Anhängers. Unter anderem in NL reicht es nicht nur, das Seil als Schlaufe über die Kugelkopfkupplung zu legen sondern es muss separat befestigt sein, weil ein Restrisiko gesehen wird, dass es einfach abrutschen kann.
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Alt 20.12.2021, 11:27   #19
DanBo

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Was Elliot schreibt stimmt. Mittlerweile ist das auch in Deutschland so vorgeschrieben, denn wenn man das Seil nur über die AHK legt, kann dieses nach oben über die Deichsel rutschen und ist somit wirkungslos.
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Alt 20.12.2021, 12:01   #20
Jango112

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Daumen hoch

Ich würde gerne mal ein Video der Anlage sehen.




"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638)

Moderator schreibt orange.
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