RTK 6 LED 3. Kennleuchte

FireFighter4 · 15.05.2015, 12:22

Hallo zusammen. Wir haben einen Mercedes Sprinter Bj. 2001 mit einer RTK 6 LED Modell Hessen/Autobahn ausgestattet. Zusätzlich haben wir ein paar LED-Frontblitzer (an St. 7 der BE) und eine Heck-KL (Axixtech B14) verbaut. Die KL ist am Steckplatz der KL 3 angeschlossen und gemäß dem Plan im Forum verdrahtet. Nun haben wir das Problem dass die KL nur wenige Sekunden eingeschaltet bleibt, dann ausgeht und das entsprechende Segment im Display blinkt (Fehler). Wird der 3. KL-Ausgang auch überwacht und ist der Strom von 1,45 A zu wenig für die RTK? Gibt's eine Möglichkeit die Überwachung zu umgehen?
Vielen Dank im Vorfeld

WhelenVector · 15.05.2015, 16:21

1,45A Strom sind sehr wahrscheinlich zu wenig, weshalb die RTK die RKL ausschaltet und sie als Defekt auf der BE meldet.

Im Unterforum Fertige Anschlusspläne > Hella gibt es einen Plan, wie man den Stecker der Kebbleuchte an der ZSE belegen muss, dass es funktioniert (heisst "Beliebige 3.KL anschließen" oder so, kann es via TapTalk nicht finden)

diemelbecker · 15.05.2015, 16:24

http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=3580

Blaulicht · 15.05.2015, 20:39

Zitat:

Zitat von diemelbecker

http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=3580

Auch diese Verdrahtung gibt Fehlermeldung aus bei zu geringer stromaufnahme

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Firefighter, bist du vom DLRG Hennigs...... ?

FireFighter4 · 15.05.2015, 22:44

Genauso haben wir es nämlich verdrahtet.

@Blaulicht: Nein, ist ein Feuerwehr-Fahrzeug

Blaulicht · 16.05.2015, 00:06

Ok, die haben gleiches Problem gerade auch gehabt.

Setz ein Lastwiederstand dabei, oder klemmt die B14 an die Frontblitzer oder den Fahrtenschreiberausgang
über relais

FireFighter4 · 16.05.2015, 12:11

Ok danke! wenn es keine andere Möglichkeit gibt diese Überwachung zu umgehen wird es auf den Lastwiderstand hinaus laufen, da Frontblitzer bereits belegt sind und die Lösung mit dem Fahrtenschreiberausgang doch einen großen Aufwand mit sich bringt.
Wo habt Ihr den Lastwiderstand angebracht? In der RTK direkt nach dem Stecker? und wie habt Ihr ihn angeklemmt? Ich hab nämlich vor alles möglichst technisch sauber zu realisieren, da es sich ja um ein Einsatzfahrzeug handelt.

FireFighter4 · 07.06.2015, 20:49

Wir haben es nun mit zwei Lastwiderständen gelöst. Diese haben wir kurz vor der Heck-KL angebracht, da dort genügend Platz war und eventuelle Wärme gut abgeleitet werden kann

15.05.2015, 12:22	#1
FireFighter4 Bronze-Mitglied Registriert seit: 08.03.2009 Beiträge: 214	RTK 6 LED 3. Kennleuchte Hallo zusammen. Wir haben einen Mercedes Sprinter Bj. 2001 mit einer RTK 6 LED Modell Hessen/Autobahn ausgestattet. Zusätzlich haben wir ein paar LED-Frontblitzer (an St. 7 der BE) und eine Heck-KL (Axixtech B14) verbaut. Die KL ist am Steckplatz der KL 3 angeschlossen und gemäß dem Plan im Forum verdrahtet. Nun haben wir das Problem dass die KL nur wenige Sekunden eingeschaltet bleibt, dann ausgeht und das entsprechende Segment im Display blinkt (Fehler). Wird der 3. KL-Ausgang auch überwacht und ist der Strom von 1,45 A zu wenig für die RTK? Gibt's eine Möglichkeit die Überwachung zu umgehen? Vielen Dank im Vorfeld

15.05.2015, 16:21	#2
WhelenVector Gold-Mitglied Name: Lars Registriert seit: 07.09.2012 Ort: Erlangen Beiträge: 2.238	1,45A Strom sind sehr wahrscheinlich zu wenig, weshalb die RTK die RKL ausschaltet und sie als Defekt auf der BE meldet. Im Unterforum Fertige Anschlusspläne > Hella gibt es einen Plan, wie man den Stecker der Kebbleuchte an der ZSE belegen muss, dass es funktioniert (heisst "Beliebige 3.KL anschließen" oder so, kann es via TapTalk nicht finden)
	» blaulicht-depot.de

15.05.2015, 16:24	#3
diemelbecker Gold-Mitglied Name: Niklas Registriert seit: 07.09.2012 Ort: Melbeck Beiträge: 2.451	http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=3580
	125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck

16.05.2015, 00:06	#6
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.729	Ok, die haben gleiches Problem gerade auch gehabt. Setz ein Lastwiederstand dabei, oder klemmt die B14 an die Frontblitzer oder den Fahrtenschreiberausgang über relais
	You can´t fix stupid, not even with Duct Tape

15.05.2015, 22:44	#5
FireFighter4 Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 08.03.2009 Beiträge: 214	Genauso haben wir es nämlich verdrahtet. @Blaulicht: Nein, ist ein Feuerwehr-Fahrzeug

16.05.2015, 12:11	#7
FireFighter4 Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 08.03.2009 Beiträge: 214	Ok danke! wenn es keine andere Möglichkeit gibt diese Überwachung zu umgehen wird es auf den Lastwiderstand hinaus laufen, da Frontblitzer bereits belegt sind und die Lösung mit dem Fahrtenschreiberausgang doch einen großen Aufwand mit sich bringt. Wo habt Ihr den Lastwiderstand angebracht? In der RTK direkt nach dem Stecker? und wie habt Ihr ihn angeklemmt? Ich hab nämlich vor alles möglichst technisch sauber zu realisieren, da es sich ja um ein Einsatzfahrzeug handelt.

07.06.2015, 20:49	#8
FireFighter4 Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 08.03.2009 Beiträge: 214	Wir haben es nun mit zwei Lastwiderständen gelöst. Diese haben wir kurz vor der Heck-KL angebracht, da dort genügend Platz war und eventuelle Wärme gut abgeleitet werden kann