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Alt 02.07.2016, 23:18   #41
SaschaUE

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Kannst du ein Foto von der Seite machen wo man den Kanal, die Kette und das Zahnrad sieht? Also wenn du die Visibar Endkappen abschraubst.
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Alt 03.07.2016, 18:56   #42
Mars Light

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Endkappen waren eh keine dabei. Die sind bestellt.

Aber anbei die Fotos.

Man kann die Kette zwar richtig mittig platzieren und dann die Base am Holm festschrauben.
Die Längslöcher sind halt dazu da um die Kettenspannung zu regulieren. Es kann aber auch gut sein, dass die altersbedingt etwas geweitet sind und so dem Druck der Kette zur Seite hin nachgeben.
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Alt 03.07.2016, 20:53   #43
SaschaUE

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Mhm so aus der Ferne ne Diagnose zu stellen ist ja schwierig.
Aber wenn die Schrauben sich gut anziehen lassen ist doch da kein Spiel mehr drin.

Die Kette hängt jedenfalls etwas zu tief.
Gut zu sehen wie hoch der Kanal bei Thorsten im Balken sitzt

http://www.sondersignalanlagen.com/a...1&d=1423149035

Am besten bringst du den Balken zum Sammlertreffen mit, dann geht's auf Ursachenforschung
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Alt 03.07.2016, 22:36   #44
Mars Light

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Wenn ich es bis dahin nicht gelöst bekomme, wäre das ne Option.
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Alt 03.07.2016, 23:12   #45
Benno

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Sieht zum einen wirklich etwas zu tief aus und zum anderen hat die Kette in Verbinndung mit der originalen Schiene weniger Platz zu den Seiten.
Werde morgen mal versuchen Bilder vom Kettenkanal zu machen und ihn zu vermessen. (dafür muß er nur erstmal sauber sein)

Kannst du den Kanal zum Test mal umdrehen und etwas höher einschieben?




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Alt 04.07.2016, 08:14   #46
Mars Light

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Das ist der Kabelkanal aus Kunststoff. Ich hab das Prinzip nochmal überarbeitet u das U-Profil herum gedreht. Jetzt liegt die Kette auf der Unterseite auf.

Aber das kann doch nicht der Grund sein, warum das Zahnrad abtriftet.
Vorher hatte er gar keinen Kettenbett. Deswegen lag das Plus kabel außen am Holm an.
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Alt 04.07.2016, 13:15   #47
kapo

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So schön viele US RKL auch anzusehen sind, mit dem vielen Chrom und Geblinke, so muss man doch immer wieder erwähnen, dass die US Ingenieurskunst im Vergleich zur europäischen, speziell zur deutschen, doch sehr bescheiden ist.

Wenn ich an meiner FedSig Mod 17 die Schrauben des Getriebegehäuses zu sehr anziehe, verkanntet sich die Antriebswelle und die Beacons drehen sich nicht mehr

In so gut wie allen US Produkten sind Konstruktionsfehler enthalten.
Da machen sich die Amis ja selbst drüber lustig...
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Wer hat`s erfunden ?
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Alt 04.07.2016, 18:12   #48
Benno

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Hier nun die Bilder vom Kettenkanal:
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- das U-Profil hat die Maße 31x12x1349mm und ist 0,9mm Stark
- die Füße sind 18-19mm Hoch und 187mm vom Ende entfernt
- die Aussparungen sind 90mm Lang und sind 64mm vom Ende entfernt
- die Kabeldurchführung hat einen Durchmesser von 6,5mm und ist 46mm vom Ende entfernt

Eine Totale hab ich mir verkniffen, da beide Seiten identisch sind!

Durch die langen Aussparungen hat die Kette mit Kettenkanal genau soviel Platz zur Seite wie ohne.
(war bei meinem TBR durch das Fett und wenig Licht so nicht zu sehen )





Geändert von Benno (04.07.2016 um 21:12 Uhr).
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Alt 30.07.2016, 21:58   #49
Eisemännchen

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Steve, die Kette hattest Du nicht komplett entfernt und gesäubert oder ?

Bei meiner hab ich das dickere Gehäuse und das Profil (Kettenkanal) aus dem verchromten Gehäuse heraus genommen sowie die Kette komplett gesäubert und neu gefettet. War auch nötig, da alles richtig versifft war.
Bei mir läuft nachdem Einbau glücklicherweise alles sauber und ruhig.

Verkeilt sich die Kette weiterhin bzw. konntest du das schon beheben ?

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Alt 31.07.2016, 10:21   #50
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Nee, so schlimm wie deine Visibar war meine nicht. Bin mit meiner noch nicht weiter.
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Alt 02.08.2016, 21:47   #51
Eisemännchen

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Hab da noch eine Schnaps-Idee, du könntest doch einfach, falls Du
es nicht schon gemacht hast, probieren die Kette andersherum auf die Zahnräder zu spannen,
also das die Kettenglieder auf der anderen Seite auf den Zahnrädern aufliegen
vllt. bringt das ja den minimalen Fortschritt.
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Alt 03.08.2016, 06:40   #52
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Könnte man machen, aber was würde das ändern?
Ich glaube ich habe noch nicht den richtigen Abstand gefunden. Das werde ich mal mit ner Skala versuchen. Einfach bei den Schrauben Markierungen setzen.
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Alt 03.08.2016, 19:21   #53
Eisemännchen

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Ich war der Meinung, bei meiner Visibar einen
Unterschied bemerkt und gehört zu haben. Kann aber
auch an meinen ungeschulten Augen und Ohren liegen,
oder weil diese beeinträchtigt waren (Wochenende )

EDIT: Oder fässt ein Kettenglied nicht bzw. ist verbogen ?

Geändert von Eisemännchen (03.08.2016 um 21:00 Uhr).
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Alt 03.08.2016, 20:11   #54
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Was sagen die anderen Visibar Owner?
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Alt 05.08.2016, 18:20   #55
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Wie groß ist der Abstand zwischen Profil innen und Abstandhalter?

Ich habe meine Lösung um 1-2 mm erhöhen können.
Jetzt ist der Abstand zw Profil und Kabelkanal ca. 18mm.

----------

Zitat:
Zitat von Eisemännchen Beitrag anzeigen
EDIT: Oder fässt ein Kettenglied nicht bzw. ist verbogen ?
Kann ich ausschliessen. Dann würde es sichtbar werden, sobald die Kette springt.
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Alt 07.08.2016, 12:08   #56
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Es wird immer besser. Scheinbar steigt der Motor jetzt aus...
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Alt 07.08.2016, 18:30   #57
SaschaUE

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Scheint ein "Montagsbalken" zu sein.

Falls du dich wieder trennen möchtest sag Bescheid
Ich brauche noch diverse Ersatzteile für einen Visibar. Da würde ich, deinen Balken, gut als Teileträger brauchen können
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Alt 07.08.2016, 19:43   #58
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Ich brauch echt nen neuen Motor.

Und wenn das nicht klappt, dann hatte ich überlegt einen der letzten Version zu bauen mit 2 Einzemotoren.
Also 2 Model 14 auf einem Holm...
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Alt 07.08.2016, 19:49   #59
Eisemännchen

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Alt 07.08.2016, 19:52   #60
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Nee, hab ich nur von der Kette befreit und so getestet. Da summt er nur...
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