MARTIN 2297 GM an unserem LF 16 TS

[q.matzaka]

Hallo Leute,

nach einer laaaangen Zeit der Diskussionen, des Geld sammlens und Besorgung des Horns ist es nun endlich vollbracht! Das Horn ist dran!

Sicher wissen viele nciht wovon ich gerade rede, aber ich habe vor gut einem Jahr ein Thema eröffnet, in dem ich eine Pressluftfanfare suchte für unser fahrzeug, welches mit einem Hella Schweinehupengedöns ausgestattet ist.
Nachdem ich ein 2297GM bekommen habe (danke Peter) lag es eine ganze Weile bei mir verpackt herum, weil die Feuerwehrkasse kein Geld übrig hatte und es gesammelt weden musste.
So wurde bei jedem Dienst ordentlich was in die Sammelbüchse gesteckt.

Diese wurde kurz vor Weihnachten geleert und es der Rest von der Feuerwehr gependet.

HEUTE wurde das Horn endlich angebaut!

Es hat ca. 4 Stunden gedauert alles zu verlegen, an zu bauen und und und. Alles, was jetzt noch fehlt ist ein Relais für die "Tastmasse". Diese ist jetzt übergangsweise direkt an den Alarm-Dreh-Zugschlater montiert und speist dabei die normale Hupe des Fahrzeugs fremd... also vorrübergehend abgeklemmt die Hupe, NICHT das Horn ;-)

Die Hella-Anlage bleibt bestehen, aber vom Steuergerät wird der Honrkontakt und das Horn-Plus abge-klemmt-nommen für das Schaltrelais der Martin-Anlage.

Jetzt nur noch ein paar Bilder. Wie versprochen, auch, damit Peter sieht, wo und wie seine ehemalige Anlage verwendet wird :-)

Gruß
Ralph

[rescuechicken]

Habe vor ca. 10 Jahren auch genau so die Martinfanfaren an unser LF-16-TS gebaut.
Ist einfach das optimal Horn für ein schweres Einsatzfahrzeug.

[q.matzaka]

Ja, es passen diese Schweinehupen einfach nicht an ein Fahrzeug dieser Kategorie... da MUSS einfach was "manuelles" statt elektrisches dran.

Bei uns in der "Niedersächsischen Akademie für Brand- und Katastrophenschutz" (ehemals NDS. Landesfeuerwehrschule) haben auch ALLE Fahrzeuge diese Hella-Hörner dran. Aber die Begründung war die Beste:

"Die sind nicht so laut und somit stören die vom praktischen Unterricht den theoretischen Unterricht nicht..."

[techniker]

Zitat von q.matzaka

"Die sind nicht so laut und somit stören die vom praktischen Unterricht den theoretischen Unterricht nicht..."

[mariuspyonline]

Ich hätte aber eine Umschaltmöglichkeit von den Hella Hupen zu der Martin gebaut. Haben wir an unserer alten DL auch so. Gerade Nachts muss es ja nicht immer gleich die Martin sein.

[q.matzaka]

Zitat von mariuspyonline

Ich hätte aber eine Umschaltmöglichkeit von den Hella Hupen zu der Martin gebaut. Haben wir an unserer alten DL auch so. Gerade Nachts muss es ja nicht immer gleich die Martin sein.

Diese Überlegung hatte ich auch, aber der Aufwand ist nicht notwendig, weil WIR hier auf dem Lande (zumindest hier bei uns in der Gemeinde) nacht gänzlich auf die Musik verzichten, weil absolut nicht notwendig zu Nachtzeiten. :-)
Dienstag kommt das 24 Volt Relais, damit wir auch die normale Hupe wieder in Betrieb bekommen.

Gruß
Ralph

[Starktonhorn]

Zitat von mariuspyonline

Ich hätte aber eine Umschaltmöglichkeit von den Hella Hupen zu der Martin gebaut. Haben wir an unserer alten DL auch so. Gerade Nachts muss es ja nicht immer gleich die Martin sein.

Zitat von q.matzaka

Diese Überlegung hatte ich auch, aber der Aufwand ist nicht notwendig, weil WIR hier auf dem Lande (zumindest hier bei uns in der Gemeinde) nacht gänzlich auf die Musik verzichten, weil absolut nicht notwendig zu Nachtzeiten. :-)
Dienstag kommt das 24 Volt Relais, damit wir auch die normale Hupe wieder in Betrieb bekommen.

Gruß
Ralph

Ich persönlich hätte mich auch für eine Umschaltmöglickeit entschieden,
falls die Martin mal streikt.Und wirklich größer wird der Arbeitsaufwand dadurch
ja nicht,vorallem wenn die Starktonhörner schon angeschlossen waren.

[q.matzaka]

Klingt ja alles logisch, aber wenn die mal wärend der Einsatzfahrt streiken sollte, dann gehts halt ohne weiter. Wie gesagt: Hier auf dem Land ohne Ampeln und großartigen Verkehr sind die Hörner nicht so extrem wichtig, außerdem sprechen wir hier vom Ausnahmefall "...WENN mal IRGENDWANN..."

Sollte die Anlage einmal wirklich defekt sein, ist die Hella-Anlage in 3 Minuten Arbeit wieder in Betrieb, weil die Hardware vorhanden bleibt.

Falls sich jemand fragt, warum dort 4 Starktonhörner sind:
Es waren 2 dran, wovon eins kaputt ging. Von der Gemeinde gab es dann 2 neue. Bei der Montage hat unser Gerätewart das defekte Horn wieder gangabr gemacht (war nur verdreckt) und hat die neuen Zusätzlich montiert.
ALLERDINGS ist das neue Hochton-Horn im anderen Ton (gab es 2 Ausführenungen?) und somit hört sich die ganze Anlage eh an wie gewollt und nicht gekonnt...

Gruß
Ralph

[HellaEgger]

Geniales Projekt!

Ich habe mich ja auch schon mit Erfolg an 2 solcher Projekte gewagt




Was mir aber erst nach 3 mal lesen aufgefallen ist, warum habt ihr 2 Kennzeichen am Auto ?!
Das eine ohne Plakette das andere Mit

[Chroffer]

Diese Variante sieht man sehr oft bei Kurzhaubern mit Vorbaupumpe. Grund dafür ist die runde Stoßstange und die mittig dort hinein gebaute Vorbaupumpe. Dadurch scheidet die herkömmliche Montage des Kennzeichens in der Mitte der Stoßstange aus. Also musste das Kennzeichen zur Seite wandern und damit in die Rundung der Stoßstange. So ist das Kennzeichen von vorne nicht mehr so einfach zu sehen. Deshalb wurde vielerorts ein zweites Kennzeichen am Fahrzeug angebracht. Aus rechtlichen Gründen dann aber eben nur ein "Blanko"-Kennzeichen ohne Plakette, denn die war ja auf dem quasi gegenüberliegenden Kennzeichen.

Hier noch ein Beispiel wo man beide "Varianten" des Kennzeichens auf einen Blick sehen kann:

http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...0341_aD#/83520

[Peter]

Hallo Ralph!

Freut mich, dass die Hörner nun wieder einen echten Einsatzort bekommen haben. Super gemacht!!! Tolle Fotos!!!

[q.matzaka]

Danke Peter,
ich bin auch froh, dass es nicht in einem Schrank rumliegt, sondern von jedem gesehen und gehört werden kann (hoffentlich nur zu übungen!).

Heute habe ich auch das 24 Volt Relais verbaut. Habe vom Hella-Steuergerät die Masse-geschaltete/-getastete Leitung (grün) und die rote Zündplusleitung benutzt um das Relais zu schalten und Die Schaltmasse für das Horn halt von Karosse übers Relais zum Kompressor.

Da die Schlatmasse vom Dreh-Zu-Schlater kommt ist auch sichergestellt, dass die Hörner nur laufen, wenn das Blaulicht an ist in entsprechender Schalterstellung dauerhaft oder nur beim Betätigen der Hupe. Da die Plusleitung nur Saft at, wenn die Zündung an ist, ist auch der Weg sichergestellt.
Einzig wird nicht anhand des Stromes geprüft ob die Blaulichter wirklich an sind.
Aber es sind 2 Stück drauf und dass mal beide gleichzeitig durchgebrannt sind kommt bei uns nicht vor :-)

Zweiteres ist das alte Elektrohorn sofort wieder in betrieb, wenn man die beiden Kabel wieder umsteckt. Eine Umschaltmöglichkeit (S/L oder T/N) wird nicht verbaut, wäre aber leicht zu lösen...

Gruß
Ralph

[Hamster7]

Toll, und das in "meinem" Landkreis...