Hörner und Hitze

SebastianFwS · 12.11.2010, 17:58

Moin moin liebe User.

Mal eine Frage:

Wir haben einen recht neuen RTW von Fahrtech und die Hörner geben den Geist auf.
Weil es eigentlich nicht meine Baustelle ist, habe ich es vorher nicht weiter verfolgt. Aber heute, beim Check der Betriebsflüssigkeiten viel mir dann auf, dass die hörner direkt neben dem Turbolader sitzen.

Kann die Hitze des Turbolader zum Defekt der Hörner führen?

Ich finde es an der Stelle nämlich extrem knackig. Und da ja keine Kupfermembranen mehr verbaut sind, sondern welche aus Kuststoff, habe ich da so meine Bedenken, was die Langlebigkeit angeht.

Besten Gruß,

Sebastian

techniker · 12.11.2010, 18:56

Foto?

SebastianFwS · 12.11.2010, 18:59

Sorry.... sitze gerade auf der Wache und mein Fotoknipser ist zu Hause. Und die bilder vom Handy bekomme ich nicht auf´s LapTop.

Blaulicht · 12.11.2010, 20:18

Die Montage neben des Turbo ist meinermeinung sicherlich Gift für die Hörner. der Turbo ist das heißeste Teil im Fahrzeug neben des Kat.

GinTonic · 12.11.2010, 20:59

Ich bin mir nicht ganz sicher. Ich habe schon mal bei nen MB Sprinter was an der Bremsanlage gewechselt. (Zum Druckaufbau das Ding

Komme nicht auf den Namen.) Der saß auch ganz nah am Turbo... Das Ding war ganz schön fratze... Wer baut des sowas neben den Turbo

P.s.: Ich weiß, dass er gesagt hat wer der Ausbauhersteller war

Flo-HH · 12.11.2010, 21:55

Zitat:

Zitat von GinTonic

Ich bin mir nicht ganz sicher. Ich habe schon mal bei nen MB Sprinter was an der Bremsanlage gewechselt. (Zum Druckaufbau das Ding

Komme nicht auf den Namen.) Der saß auch ganz nah am Turbo... Das Ding war ganz schön fratze... Wer baut des sowas neben den Turbo

P.s.: Ich weiß, dass er gesagt hat wer der Ausbauhersteller war

Meinst du den Bremskraftverkstärker?

GinTonic · 12.11.2010, 22:03

Zitat:

Zitat von Flo-HH

Meinst du den Bremskraftverkstärker?

Ja.

Freak112 · 12.11.2010, 22:23

Zitat:

Zitat von SebastianFwS

Ich finde es an der Stelle nämlich extrem knackig. Und da ja keine Kupfermembranen mehr verbaut sind, sondern welche aus Kuststoff, habe ich da so meine Bedenken, was die Langlebigkeit angeht.

In wie fern geben die Hörner denn den Geist auf? Extreme Hitze ist für die dünnen Kunststoffmembranen eigentlich nicht so das optimale, obwohl die eigentlich ziemlich beständig sind. Hat der Hersteller die dahin gebaut?

Wegen neuester Auflagen dürfen die ja nicht mehr aufs Dach

GinTonic · 12.11.2010, 22:34

Zitat:

Zitat von Freak112

Hat der Hersteller die dahin gebaut?

Zitat:

Zitat von SebastianFwS

Wir haben einen recht neuen RTW von Fahrtech und die Hörner geben den Geist auf.

Also wir hatten bis jetzt erst 2 Fahrtech bei unsin der Werkstatt die hatten allerdings Probleme mit der Trage.... Aber auch da 2 unterschiedliche Ursachen. Schlecht sind die an sich nicht, gerade der Koffer den ich gesehen hab hatte einen schönen gegossenen Boden. Sehr leicht zu reinigen.

SebastianFwS · 12.11.2010, 23:43

Zitat:

Zitat von Freak112

Wegen neuester Auflagen dürfen die ja nicht mehr aufs Dach

Warum dürfen die nicht mehr auf´s Dach? zu laut...??? bei dem neuen HLF sind sie auf dem Dach... und das ist erst 3 Wochen alt.

Bei dem WAS sind die am Hauptrahmen, links und rechts hinter der Stoßstange verbaut. Das finde ich gut.... Im Innenraum gut zu ertragen und da sich alle Passanten die Ohren zu halten, scheint es draußen gut zu röhren.

Was das "den Geist aufgeben" angeht..... das eine Horn hört sich arg verstimmt an (nein, es hat noch keiner daran rum gespielt) und der der eine "Hochtäner" scheint früher los zu quarken als der Andere.

GinTonic · 12.11.2010, 23:47

Zitat:

Zitat von SebastianFwS

Warum dürfen die nicht mehr auf´s Dach?

Wenn ich mich recht erinnere:
Das ist eine neue Verordnung oder Unfallverhütungsvorschrift und soll Fahrer von Fahrzeugen mit Sondersignalanlgen vor unnötiger Lärmbelastung bei Einsatzfahrten schützen.

Aber ich glaube da ist Diethelm unser Spezialist für, irgendwo gab es doch mal ein Post wo er das vorgestellt hat.

SebastianFwS · 12.11.2010, 23:49

Gilt das nur für Neuzulassungen oder generell?

Die RTK4 darf man ja auch noch auf alte FZ schrauben.

Oder muss man jetzt alle FZ umrüsten?

max a. · 12.11.2010, 23:55

Zitat:

Zitat von SebastianFwS

Gilt das nur für Neuzulassungen oder generell?

Die RTK4 darf man ja auch noch auf alte FZ schrauben.

Oder muss man jetzt alle FZ umrüsten?

Wenn dem so währe, würde Hela die RTL 7 nicht mit integriertem LSP anbieten...

(oder Hänsch den DBS 2/3000 LED)

GinTonic · 12.11.2010, 23:56

Da bin ich überfragt. Aber wie gesagt, ich hatte da was im Hinterkopf von unserem Diethelm. Mal eben schnell die Suche bemüht:

Ein wie immer ordentlich ausformulierter Post
Der aus diesem Thread stammt.

Vllt. steht in dem Link vom Diet ja das drin, was du wissen möchtest.

(Hier spare ich mir den Vermerk auf die Suchfunktion einfach mal, da man sich bei dem Schlüsselwort "Lärm" totgesucht hätte. Muss man schon wissen, dass es vom Diet war.)

Wow... was es nicht alles für Straftaten gibt.

§ 16 LärmVibrationsArbSchV Artikel 6

Zitat:

6.: entgegen § 7 Abs. 5 Satz 1 ein Programm mit technischen und organisatorischen Maßnahmen zur Verringerung der Lärmexposition nicht durchführt

Blaulicht · 13.11.2010, 01:35

Zitat:

Zitat von GinTonic

Wenn ich mich recht erinnere:
Das ist eine neue Verordnung oder Unfallverhütungsvorschrift und soll Fahrer von Fahrzeugen mit Sondersignalanlgen vor unnötiger Lärmbelastung bei Einsatzfahrten schützen.

Aber ich glaube da ist Diethelm unser Spezialist für, irgendwo gab es doch mal ein Post wo er das vorgestellt hat.

Aber nur wenn es der Arbeitsplatz ist.Beispielsweise bei der Polizei. Für eine FF ist die Regelung nicht zutreffend

patrick1180 · 13.11.2010, 01:59

Zitat:

Zitat von Blaulicht

Aber nur wenn es der Arbeitsplatz ist.Beispielsweise bei der Polizei. Für eine FF ist die Regelung nicht zutreffend

Kann ja aber bei einem RTW gut und gerne mal so sein.
Typisch Deutschland, alles ist geregelt und für alles andere haben wir Ausnahmeregelungen

GinTonic · 13.11.2010, 02:42

Zitat:

Zitat von Blaulicht

Aber nur wenn es der Arbeitsplatz ist.Beispielsweise bei der Polizei. Für eine FF ist die Regelung nicht zutreffend

Diet hat in seinem Post aber auch geschrieben, das diese Regelung für Ehrenamtliche Personen ebenso gilt.

Freak112 · 13.11.2010, 11:49

Zitat:

Zitat von SebastianFwS

Was das "den Geist aufgeben" angeht..... das eine Horn hört sich arg verstimmt an (nein, es hat noch keiner daran rum gespielt) und der der eine "Hochtäner" scheint früher los zu quarken als der Andere.

Habt ihr die Hörner mal alle einzeln geölt? In jedes Horn 3-4 Tropfen Spezial-Öl tröpfeln und falls vorhanden mit Druckluft (1,4 bar) durchpusten. Evtl. klingts dann wieder besser.

Anderenfalls könnten die Membranen beschädigt sein.. Die stehen ja durch das stimmen sehr unter Spannung, wenn sie dann noch starker Hitze ausgesetzt werden könnte das Material weich werden und sich der Ton verändern. In dem Fall am besten mal einschicken, Membranen tauschen und neu stimmen lassen. Danach vielleicht an einem anderen Ort montieren?

GinTonic · 13.11.2010, 16:47

Zitat:

Zitat von Freak112

Danach vielleicht an einem anderen Ort montieren?

Würde ich dann allerdings eine Fachwerkstatt machen lossen, oder eben direkt reklamieren.

Mal eine andere Frage, was habt ihr denn für ein Fahrgestell, dann könnte ich euch vllt. nen Hinweis geben, wo man die besser hinbauen kann.

SebastianFwS · 13.11.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von GinTonic

Mal eine andere Frage, was habt ihr denn für ein Fahrgestell, dann könnte ich euch vllt. nen Hinweis geben, wo man die besser hinbauen kann.

Beides Sprinter. Von daher bin ich für die Montagevariante von WAs (obwohl ich von der Firma sonst so garnichts halte).

Die Hörner werden die Tage von unserem "Hornmokel" getausch. Haben da noch einige rumliegen (und nein, sie stehen nicht zum Verkauf!!!)

12.11.2010, 17:58	#1
SebastianFwS Bronze-Mitglied Name: Sebastian Registriert seit: 03.08.2009 Ort: nähe Bremen Beiträge: 317	Hörner und Hitze Moin moin liebe User. Mal eine Frage: Wir haben einen recht neuen RTW von Fahrtech und die Hörner geben den Geist auf. Weil es eigentlich nicht meine Baustelle ist, habe ich es vorher nicht weiter verfolgt. Aber heute, beim Check der Betriebsflüssigkeiten viel mir dann auf, dass die hörner direkt neben dem Turbolader sitzen. Kann die Hitze des Turbolader zum Defekt der Hörner führen? Ich finde es an der Stelle nämlich extrem knackig. Und da ja keine Kupfermembranen mehr verbaut sind, sondern welche aus Kuststoff, habe ich da so meine Bedenken, was die Langlebigkeit angeht. Besten Gruß, Sebastian
	Ehrgeiz ist die letzte Zuflucht der Versager (Oscar Wilde)

12.11.2010, 18:56	#2
techniker Gold-Mitglied Name: Wilhelm Registriert seit: 05.01.2008 Ort: BY, Opf. Beiträge: 4.505	Foto?
	Never change a running system - never run a changed system!

12.11.2010, 18:59	#3
SebastianFwS Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Sebastian Registriert seit: 03.08.2009 Ort: nähe Bremen Beiträge: 317	Sorry.... sitze gerade auf der Wache und mein Fotoknipser ist zu Hause. Und die bilder vom Handy bekomme ich nicht auf´s LapTop.
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12.11.2010, 20:59	#5
GinTonic Gold-Mitglied Name: Matthias Registriert seit: 22.03.2009 Beiträge: 2.546	Ich bin mir nicht ganz sicher. Ich habe schon mal bei nen MB Sprinter was an der Bremsanlage gewechselt. (Zum Druckaufbau das Ding Komme nicht auf den Namen.) Der saß auch ganz nah am Turbo... Das Ding war ganz schön fratze... Wer baut des sowas neben den Turbo P.s.: Ich weiß, dass er gesagt hat wer der Ausbauhersteller war
	"Wenn ein Zustand von Widerstand und Aufruhr, nicht durch bestehende Regeln beseitigt wird, dann müssen neue und manchmal drastische Regeln durchgesetzt werden, um die Ordnung wieder herzustellen!"

12.11.2010, 23:49	#12
SebastianFwS Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Sebastian Registriert seit: 03.08.2009 Ort: nähe Bremen Beiträge: 317	Gilt das nur für Neuzulassungen oder generell? Die RTK4 darf man ja auch noch auf alte FZ schrauben. Oder muss man jetzt alle FZ umrüsten?
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12.11.2010, 20:18	#4
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.729	Die Montage neben des Turbo ist meinermeinung sicherlich Gift für die Hörner. der Turbo ist das heißeste Teil im Fahrzeug neben des Kat.