der_hendrik's Sammlung

der_hendrik · 08.03.2009, 15:59

Bei meiner Sammlung hat sich auch mal wieder Etwas getan.
Leider gibts heute nur Bilder aus den Tiefen meines Kellers und nicht welche aus dem Garten.

(Update: Neue Bilder eingefügt)

Als Erstes hat meine KL8 eine passende neue Haube bekommen.

KL8

Baujahr: ca 1970
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Getreibemotor
Besonderheit: Diese Leuchte ist noch nie auf einem Fahrzeug verbaut worden!

Eine andere KL8 der ersten Baureihe mit kleinem Typenschild wartet auf wärmeres Wetter,um in der Garage lackiert zu werden.

Und es wird enger im Regal: Eine RKLE130H mit dem alten Metallspiegel.

RKLE 130H

Baujahr: ca 1968
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Eine der ersten Halogen RKLE von Eisemann.

Und nun ein besonderes Stück: Eine RKLE90 der Bauform A1.

Einen Dank dafür an Achim!

RKLE 90 A1

Baujahr: ca 1960
Spannug: 12 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: -

Jetzt warte ich nur noch auf meine RKLE130 "Eule".

Da gabs Probleme mit dem Verkäufer.

Hummel Hummel · 08.03.2009, 20:55

Nichts zu danken Hendrik, ich hab ja zwei davon und die reichen mir.

Rundumleuchte · 08.03.2009, 21:02

Wunderschöne gut erhaltene Leuchten Hendrik!

der_hendrik · 25.03.2009, 23:45

dann will ich mal weiter machen!

RKLE 130/12 B5

Baujahr: ca 1961
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Ausführung von 1961 mit Getriebemotor. Der Sockel war hier zur Befestigung auf einem Stativ oder auf Normstutzen, wie er auch bei Arbeitsstellenscheinwerfern verwendt wird, vorgesehen. Diese Form fand man oft bei LKW hinter der Kabine. Die Stromzuführung ist allerdings durch ein Kabel, welches aus dem Sockel der Leuchte führt, und nicht durch den Rohrstutzen wie bei der Bauform A sichergestellt.
das hier war meine erste ziehrring-leuchte. und das für nur 19€!

Und das ist meine Lieblingsleuchte.
RKL 130/6 B

Baujahr: ca. 1956
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Diese Leuchte tat ihren Dienst auf einem VW Transporter der ersten Generation. Die Sockelerhöhung war hauptsächlich bei Volkswagen zu finden.
Das fehlende "E" in der Bezeichnung weisst darauf hin, dass die Leuchte nicht Funkentstört ist.

Auf einem Oldtimertreffen habe ich diese RKLE für 5€ gekauft.

RKLE 130

Baujahr: ca 1960
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit:

RKLE 130

Baujahr: ca. 1965
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:

Und hier meine wahrscheinlich älteste Leuchte. Die habe ich in Einzelteilen zusammengesucht.
RKL 90/6/150 C1

Baujahr: ca. 1956
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Auch Diese Leuchte der ersten Generation war auf einem VW Bus verbaut. Der Sockel des Blaulichts wurde den Rundungen ges Fahrzeugdaches angepasst, um den gesetzlich geregelten Abstahlwinkel zu gewährleisten.

der_hendrik · 09.09.2009, 23:55

Und weiter gehts:

RKLE 90

Baujahr: ca. 1965
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.

Die Leuchte befindet sich fast in einem Neuzustand!

RKLE 90

Baujahr: ca 1962
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Mit Getriebemotor von ca. 1962. Diese Leuchte stammt vermutlich von einem Mercedes L 319, der als LF 8 seinen Dienst tat. Der Blechsockel wurde der Rundung des Fahrzeugdaches angepasst.

RKLE 90H

Baujahr: ca. 1970
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um eine der ersten Rundumleuchten mit Halogenleuchtmittel. Noch heute werden Leuchten mit diesen H1 Leuchtmittel hergestellt.

----------

RKLE 90

Baujahr: ca 1960
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Ich bin noch auf der suche, nach einer intakten Haube für diese Leuchte.

RKLE 90 A

Baujahr: ca 1964
Spannug: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung. Eigentlich war dort ein Knebel angebracht. Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.
Die Leuchte habe ich aus Östereich.

RKLE 90

Baujahr: ca. 1977
Spannung: 220 Volt
Antrieb: Schrittmotor
Besonderheit: Diese Leuchten sind nicht für den Einsatz auf Fahrzeugen Konzipiert. Dementsprechen trägt die Lichthaube auch keine Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes.

----------

Und nun wechseln wir den Hersteller:

KL6

Baujahr: ca. 1963
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung.

KL7

Baujahr: ca. 1964
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:

KL8

Baujahr: ca 1960
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getreibemotor
Besonderheit: Diese Leuchte besitzt noch das alte, schmale Typenschild und den Hella-Getriebemotor in der ersten eckigen Ausführung.
Leider ist der Zierring dieser rkl hinüber. Also, wenn noch jemand einen entsprechenden hat, melden!

Hummel Hummel · 23.10.2009, 11:52

Und die schöne C1 da oben im Regal......

08.03.2009, 15:59	#1
der_hendrik Silber-Mitglied Name: Hendrik Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Zwischen Hänsch und TD Beiträge: 1.215	der_hendrik's Sammlung Bei meiner Sammlung hat sich auch mal wieder Etwas getan. Leider gibts heute nur Bilder aus den Tiefen meines Kellers und nicht welche aus dem Garten. (Update: Neue Bilder eingefügt) Als Erstes hat meine KL8 eine passende neue Haube bekommen. KL8 Baujahr: ca 1970 Spannung: 24 Volt Antrieb: Getreibemotor Besonderheit: Diese Leuchte ist noch nie auf einem Fahrzeug verbaut worden! Eine andere KL8 der ersten Baureihe mit kleinem Typenschild wartet auf wärmeres Wetter,um in der Garage lackiert zu werden. Und es wird enger im Regal: Eine RKLE130H mit dem alten Metallspiegel. RKLE 130H Baujahr: ca 1968 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Eine der ersten Halogen RKLE von Eisemann. Und nun ein besonderes Stück: Eine RKLE90 der Bauform A1. Einen Dank dafür an Achim! RKLE 90 A1 Baujahr: ca 1960 Spannug: 12 Volt Antrieb: Scheibenwischermotor Besonderheit: - Jetzt warte ich nur noch auf meine RKLE130 "Eule". Da gabs Probleme mit dem Verkäufer.
	Geändert von der_hendrik (28.11.2011 um 16:20 Uhr).

09.09.2009, 23:55	#5
der_hendrik Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Hendrik Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Zwischen Hänsch und TD Beiträge: 1.215	Und weiter gehts: RKLE 90 Baujahr: ca. 1965 Spannung: 6 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung. Die Leuchte befindet sich fast in einem Neuzustand! RKLE 90 Baujahr: ca 1962 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Mit Getriebemotor von ca. 1962. Diese Leuchte stammt vermutlich von einem Mercedes L 319, der als LF 8 seinen Dienst tat. Der Blechsockel wurde der Rundung des Fahrzeugdaches angepasst. RKLE 90H Baujahr: ca. 1970 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Hierbei handelt es sich um eine der ersten Rundumleuchten mit Halogenleuchtmittel. Noch heute werden Leuchten mit diesen H1 Leuchtmittel hergestellt. ---------- RKLE 90 Baujahr: ca 1960 Spannung: 24 Volt Antrieb: Scheibenwischermotor Besonderheit: Ich bin noch auf der suche, nach einer intakten Haube für diese Leuchte. RKLE 90 A Baujahr: ca 1964 Spannug: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung. Eigentlich war dort ein Knebel angebracht. Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung. Die Leuchte habe ich aus Östereich. RKLE 90 Baujahr: ca. 1977 Spannung: 220 Volt Antrieb: Schrittmotor Besonderheit: Diese Leuchten sind nicht für den Einsatz auf Fahrzeugen Konzipiert. Dementsprechen trägt die Lichthaube auch keine Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes. ---------- Und nun wechseln wir den Hersteller: KL6 Baujahr: ca. 1963 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung. KL7 Baujahr: ca. 1964 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: KL8 Baujahr: ca 1960 Spannung: 6 Volt Antrieb: Getreibemotor Besonderheit: Diese Leuchte besitzt noch das alte, schmale Typenschild und den Hella-Getriebemotor in der ersten eckigen Ausführung. Leider ist der Zierring dieser rkl hinüber. Also, wenn noch jemand einen entsprechenden hat, melden!
	www.historische-rundumleuchten.de.tl Geändert von der_hendrik (28.11.2011 um 16:21 Uhr).

23.10.2009, 11:52	#6
Hummel Hummel Gold-Mitglied Name: Achim Registriert seit: 20.01.2008 Ort: Niedersachsen / Wendland Beiträge: 5.225	Und die schöne C1 da oben im Regal......
	MEINE-SAMMLUNG Schwarz = Plus. Orange u. Braun = Minus.

08.03.2009, 20:55	#2
Hummel Hummel Gold-Mitglied Name: Achim Registriert seit: 20.01.2008 Ort: Niedersachsen / Wendland Beiträge: 5.225	Nichts zu danken Hendrik, ich hab ja zwei davon und die reichen mir.

08.03.2009, 21:02	#3
Rundumleuchte Gold-Mitglied Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 3.208	Wunderschöne gut erhaltene Leuchten Hendrik!

25.03.2009, 23:45	#4
der_hendrik Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Hendrik Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Zwischen Hänsch und TD Beiträge: 1.215	dann will ich mal weiter machen! RKLE 130/12 B5 Baujahr: ca 1961 Spannung: 12 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Ausführung von 1961 mit Getriebemotor. Der Sockel war hier zur Befestigung auf einem Stativ oder auf Normstutzen, wie er auch bei Arbeitsstellenscheinwerfern verwendt wird, vorgesehen. Diese Form fand man oft bei LKW hinter der Kabine. Die Stromzuführung ist allerdings durch ein Kabel, welches aus dem Sockel der Leuchte führt, und nicht durch den Rohrstutzen wie bei der Bauform A sichergestellt. das hier war meine erste ziehrring-leuchte. und das für nur 19€! Und das ist meine Lieblingsleuchte. RKL 130/6 B Baujahr: ca. 1956 Spannung: 6 Volt Antrieb: Scheibenwischermotor Besonderheit: Diese Leuchte tat ihren Dienst auf einem VW Transporter der ersten Generation. Die Sockelerhöhung war hauptsächlich bei Volkswagen zu finden. Das fehlende "E" in der Bezeichnung weisst darauf hin, dass die Leuchte nicht Funkentstört ist. Auf einem Oldtimertreffen habe ich diese RKLE für 5€ gekauft. RKLE 130 Baujahr: ca 1960 Spannung: 12 Volt Antrieb: Scheibenwischermotor Besonderheit: RKLE 130 Baujahr: ca. 1965 Spannung: 6 Volt Antrieb: Getriebemotor Besonderheit: Und hier meine wahrscheinlich älteste Leuchte. Die habe ich in Einzelteilen zusammengesucht. RKL 90/6/150 C1 Baujahr: ca. 1956 Spannung: 6 Volt Antrieb: Scheibenwischermotor Besonderheit: Auch Diese Leuchte der ersten Generation war auf einem VW Bus verbaut. Der Sockel des Blaulichts wurde den Rundungen ges Fahrzeugdaches angepasst, um den gesetzlich geregelten Abstahlwinkel zu gewährleisten.