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Alt 10.07.2015, 08:03   #1
diemelbecker

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Standard Pintsch Bamag TOPas 140 LED NOTARZT 8x3

Vorstellung TOPas 140 LED Notarzt



Die meisten der folgenden Bilder entstanden bei der der Demontage der „dreckigen“ Anlage, dem entsprechend ist der Zustand der Teile.

Der dritte TOPas in meiner Sammlung ist ein TOPas 140 LED NOTARZT und stammt von diesem VW T5 aus Bautzen.
Diese Anlage ist aus dem Februar 2010 und befand sich, beim Übertritt in meine Sammlung, in einem recht heruntergekommenen Zustand.
Zur Aufarbeitung aber später mehr.

Ausstattung:
-TOPas 140 LED NOTARZT
-8x3 LED Module
-K-FS 3 Hochleistungsfrontblitz
-LED ISG “NOTARZT TZRATON”
-MS 300 Steuergerät
-2x K-SR 350 Lautsprecher
-2x Typ 43 Led blau, Aufbaukonsole Heckklappe
-BT-121 Rettung

Nun ein paar Impressionen und Detailbilder zu der Anlage:

Das Typenschild:



Wie man sieht stammt der Balken aus dem Jahr 2010 und war bis 2014 im Dienst.
In 2014 hatte das NEF einen Verkehrsunfall und das Fahrzeug wurde ausgesondert.

Zerbrochene Lichthaube:



Dies ist die einzige Folge des Unfalls [Link Unfallmeldung] welches das NEF hatte.
Zum Glück ist nichts weiter zu Schaden gekommen.

8x3 LED Modul:



Dies sind die “größt möglichen” LED Module welche man bei Pintsch Bamag für den TOPas bekommen kann.
Jedes LED Modul hat sein eigenes LSG (Lichtsteuergerät).
Die beiden LSG sind durch eine Synchronisations-Leitung verbunden, sodass der alternierende Doppelblitz erzeugt werden kann.

Der K-FS 3 Hochleistungsfrontblitz:




Der K-FS 3 ist die neuste Version des Hochleistungsfrontblitzers von Pintsch Bamag.
Er besteht aus 6 3W LED, welche auch in den HKL LED Modulen von PiBa verbaut werden.
Da alle acht Lichtkanäle der LSG belegt sind, braucht der K-SF eine eigene Steuerung.

VMD LED Matrix:



Die VMD LED Matrix kann als vollwertige Matrix oder als ISG mit fest programmierten Texten verwendet werden.
In meinem Fall wird sie als ISG mit festen Texten verwendet. „NOTARZT TZRATON“ zeigt der ISG an.
Am Gehäuse des ISG ist der oben gezeigte Hochleistungsfrontblitz montiert.

Das MS 300 Steuergerät:



Die MS 300 stellt die Steuereinheit des TOPas da.
Er steuert und kontrolliert die Kennleuchten erzeugt aber auch das akustische Sondersignal.
Meine Version der MS ist die „Standard“ Version. Das heißt es sind die normalen Länderklangfolgen, jedoch nicht das elektronische Kompressorsignal programmiert.
Die MS kann digital oder analog gesteuert werden. Bei meiner Anlage geschieht die Steuerung durch das BT-121, das heißt analog.

Die K-SR 350 Lautsprecher:



Die K-SR 350 Lautsprecher sind die zweite Version von abgesetzten LSP für die MS 300.
Gegenüber den K-SR 300 (Vorgänger) sind die Maße und das Gewicht bei den K-SR 350 deutlich verringert worden.
Auch hat wohl der flexible Trichter der K-SR 300 nicht überzeugt, bei den 350zigern ist er wieder aus Hart-Kunststoff.
Die größte „Innovation“ ist, dass diese LSP komplett aus Kunststoff bestehen und diese somit nicht mehr korrodieren können.

Das BT-121:



Das BT-121 ist die Weiterentwicklung des BT-110.
Intern arbeitet das BT digital, dadurch konnte die sehr geringe Einbaugröße erreicht werden.
Neben den Tasten die man vom BT-110 kennt gibt es beim 121ger zwei Zusatztasten die verschiedene Funktionen übernehmen können.
Außerdem ist das BT farblich in drei Bereiche unterteilt:
-Rot: optische Signaleinrichtungen
-groß Gelb: akustische Signaleinrichtungen
-klein Gelb: frei belegbar
-Grün: Display-Tasten


Nun noch ein Wort zum Zustand des Balkens als er bei mir ankam.

Wie fast jeder TOPas der länger als zwei Jahr im Dienst war, hatte auch diese Anlage ein massives Korossionsproblem.
Die Schrauben der Seitenteile und Endkappen waren „festgegammelt“, deswegen mussten diese mühsam ausgebohrt werden.

Jedoch merkt man an einer anderen Stelle, dass das Fahrzeug (NEF) viel unterwegs und vor allem viel draußen stand:
Die Seitenteile waren komplett korrodiert, man konnte den kompletten schwarzen Lack entfernen!


Zum Glück hatte ich vom Verkäufer noch eine kleine „Beigabe“ in Form von weiteren TOPas Teilen bekommen, diese konnte ich dann bei der LED Anlage verwenden.


Alles in allem gefällt mir auch dieser TOPas sehr gut.
Vor allem die Lichtleistung dieser Anlage überzeugt mich total.
Was man noch ergänzen oder ändern könnte ist, das elektronische Kompressorsignal oder noch besser eine komplette Martin-Anlage…Platz genug wäre da

Und zum Schluss natürlich noch ein Video:
https://youtu.be/S2Gr9eunKnA




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Geändert von diemelbecker (13.08.2017 um 21:04 Uhr).
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Alt 10.07.2015, 09:26   #2
Commander

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Sehr schöne Anlage. Für eine Unfall-Anlage glücklicherweise ohne Verletzte.

Welche Teile hast du denn aus der Beigabe verwendet? Weniger korrodierte Teile? Auf Dreher willst du den TOPas doch hoffentlich nicht umbauen? Apropos: Kullerten die Linsen noch im Gehäuse oder musstest du welche besorgen?

Und die Nanos waren nicht dabei?




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Alt 10.07.2015, 09:36   #3
Toto

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Ein wenig neidisch bin ich zwar immernoch aber auch hier nochmal ganz herzliche Glückwünsche zu diesem Sahneteil!
Viel Spaß damit und viele Grüße
Markus




Grüße
Markus
Meine Sammlung
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Alt 10.07.2015, 10:13   #4
diemelbecker

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Zitat:
Zitat von Commander Beitrag anzeigen
Sehr schöne Anlage. Für eine Unfall-Anlage glücklicherweise ohne Verletzte.

Welche Teile hast du denn aus der Beigabe verwendet? Weniger korrodierte Teile? Auf Dreher willst du den TOPas doch hoffentlich nicht umbauen? Apropos: Kullerten die Linsen noch im Gehäuse oder musstest du welche besorgen?

Und die Nanos waren nicht dabei?
Von der Beigabe habe ich nur die beiden Seitenteile und das Deckelprofil verwendet.

Vier der Linsen wurden bei dem Unfall zerstört, glücklicherweise konnte ich diese recht leicht und zu guten Konditionen nachkaufen

Die Nanos waren leider nicht dabei. Die sind, warum auch immer, beim Weiterverkauf am Fahrzeug geblieben.

Zitat:
Zitat von Toto Beitrag anzeigen
Ein wenig neidisch bin ich zwar immernoch aber auch hier nochmal ganz herzliche Glückwünsche zu diesem Sahneteil!
Viel Spaß damit und viele Grüße
Markus
Danke




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Alt 10.07.2015, 10:51   #5
Doug

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Nettes Ding, wenn auch etwas angegammelt. War der nicht bei Kleinanzeigen drin?
Die MS300 kann sicher auch das Kompressorsignal, vermutlich muss es nur mit angeschlossen werden.




???
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Alt 10.07.2015, 10:54   #6
Commander

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Bekommt er denn noch eine neue Haube und ist dann wieder im soll-Zustand?




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Alt 10.07.2015, 11:01   #7
diemelbecker

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Zitat:
Zitat von Doug Beitrag anzeigen
Nettes Ding, wenn auch etwas angegammelt. War der nicht bei Kleinanzeigen drin?
Die MS300 kann sicher auch das Kompressorsignal, vermutlich muss es nur mit angeschlossen werden.
Das vergammelte Material ist komplett durch sehr gute gebrauchte Teile ersetzt worden

Das Kompressorsignal ist mir momentan noch ein Rätsel.
Wenn ich auf Länderklangfolge "NL" gehe, meine ich dass die MS es wiedergibt.
Aber auch nur eine Tonart...

Was ich noch versuchen will ist, wie du gesagt hast, mal Pin 18 anzuschließen und mal schauen was passiert.

Zitat:
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Bekommt er denn noch eine neue Haube und ist dann wieder im soll-Zustand?
Jip die bekommt er auf jeden Fall
Eventuell ersetze ich gleich beide Hauben, an der nicht kaputten hat nämlich der Zahn der Zeit ein wenig genagt




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Alt 20.08.2015, 03:59   #8
BLAU-MANN

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Ja, schöne Anlage. Glückwunsch!

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Alt 22.09.2015, 20:18   #9
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Bei der Anlage hat sich etwas getan.
https://youtu.be/oQVPAdOdlpE

Der K-SF 3 welchen ich beim LSA nachgerüstet habe ist transplantiert worden und blitzt nur syncron mit dem schon vorhanden K-SF




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Alt 22.09.2015, 21:31   #10
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Zitat:
Zitat von diemelbecker Beitrag anzeigen
Bei der Anlage hat sich etwas getan.
https://youtu.be/oQVPAdOdlpE

Der K-SF 3 welchen ich beim LSA nachgerüstet habe ist transplantiert worden und blitzt nur syncron mit dem schon vorhanden K-SF

Die Kombination gefällt mir. Besonders die gleichzeitige Ansteuerung beider KFS hat eine gute Warnwirkung. Habe ich beim DBS 975 genauso. Beide Hauptkennleuchten sind synchron und die gerichteten Power-Blitze, beide Systeme sind laufen jedoch unabhängig.




???
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Alt 23.09.2015, 09:32   #11
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Das war für mich ein muss.
Ich hatte mal die beiden unsynchronisiert laufen und das gefiel mir überhaupt nicht...viel zu durcheinander.




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Alt 23.09.2015, 10:56   #12
Doug

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Ja, zu wildes Geblitze bringt am Ende auch nichts.
Ich selbst würde bei einigen Lichtbalken sogar eine Synchronisation aller LED Module bevorzugen. Habe vor kurzem in Frankreich ein Pompiers MB Atego gesehen mit 1,6m LED Balken mit einem durchgehenden Blitzmuster, also alle Module gleichzeitig an/aus. Perfekte Signalwirkung. Hätte ich in F nicht erwartet.

Zurück zum Topas: Ist es denn auch möglich Hauptkennleuchten und KFS zu synchcronsieren?




???
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Alt 23.09.2015, 11:04   #13
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Zitat:
Zitat von Doug Beitrag anzeigen
Ja, zu wildes Geblitze bringt am Ende auch nichts.
Ich selbst würde bei einigen Lichtbalken sogar eine Synchronisation aller LED Module bevorzugen. Habe vor kurzem in Frankreich ein Pompiers MB Atego gesehen mit 1,6m LED Balken mit einem durchgehenden Blitzmuster, also alle Module gleichzeitig an/aus. Perfekte Signalwirkung. Hätte ich in F nicht erwartet.

Zurück zum Topas: Ist es denn auch möglich Hauptkennleuchten und KFS zu synchcronsieren?
Bei dieser TMB wurde es genau so gemacht wie du sagst.
https://www.youtube.com/watch?v=3994Ltwl3fg
Jedoch denke ich, dass bei dieser Anlage die KSF mit über die LSG der LED Module laufen.

Ob sich die KSF in meiner Anlage mit den HKL synchronisieren lassen müsste ich einfach mal ausprobieren.




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Alt 23.09.2015, 11:19   #14
Doug

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Wegen mir musst du es nicht ausprobieren, war eher eine allgemeine Frage. Bei Hänsch Modulen ist das ja prinzipiell über die Steuerleitungen möglich, alle Leuchten, egal ob HKL, Zusatzmodul oder Powerblitz zu synchronisieren.




???
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Alt 23.09.2015, 11:21   #15
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Zitat:
Zitat von Doug Beitrag anzeigen
Wegen mir musst du es nicht ausprobieren, war eher eine allgemeine Frage. Bei Hänsch Modulen ist das ja prinzipiell über die Steuerleitungen möglich, alle Leuchten, egal ob HKL, Zusatzmodul oder Powerblitz zu synchronisieren.
Der Balken steht im Moment eh offen da, da bietet es sich an das mal zu testen




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Alt 23.09.2015, 11:57   #16
Commander

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Natürlich haut das Synchronisieren aller Leuchten wirklich richtig ordentlich Power raus.
Mein Favorit wäre jedoch das Leuchten einer Hauptkennleuchte gemeinsam mit dem Powerblitz der selben Seite alternierend zur Pendant auf der anderen Seite.

----------

Wir haben hier ein Audi Q5 NEF mit Werksausbau. Dort sind die HKL des TOPas alternierend, der einzelne Powerblitz arbeitet unabhängig.

Nun haben wir ein weiteres NEF auf Q5 bekommen mit DBS 4000. Dort sind die beiden Powerblitz Module so mit den HKL synchronisiert, wie gerade beschrieben.




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Alt 23.09.2015, 12:52   #17
Doug

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Bei weiteren HKL Modulen ist die Synchronisierung ja sowieso Vorraussetzung. Je nach Größe der Module, des Balkens, Montagehöhe etc. macht eine gemeinsame Ansteuerung aller Module mal mehr und mal weniger Sinn.
Das Modell "Frechen" wirkt bei den großen Balken zumindest im Video gut, bei beim DBS 4000 ist es mehr eine Ansichtssache. Die Powerblitze dort sind zwar extrem hell, aber die Lichtfläche im Vergleich zu RTK6/7/DBS ist weitaus kleiner. Da könnte ein Wechsel zwischen HKL und Power Blitz auch gute Effekte haben.
Gab es eigentlich nicht mal die Einschränkung, dass gerichtete Blitzleuchten in den Signalanlagen mit Fernwirkung nach vorne nur einzeln im Balken verbaut werden dürfen?




???
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Alt 25.09.2015, 18:46   #18
diemelbecker

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Um nochmal aufs Thema zurück zu kommen:

Ich habe soeben versucht einen bzw. beide KSF mit den HKL zu synchronisieren.
Dies ist mir jedoch nicht gelungen!




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Alt 25.09.2015, 19:35   #19
Doug

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Ohne es jetzt genau zu wissen, müsste das aber je nach Version möglich sein. Da PB aber verschiedene Versionen produziert hat, kann es da Unterschiede geben. HKL und KFS unabhängig ist aber auch gut.




???
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Alt 26.09.2015, 12:02   #20
diemelbecker

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Zitat:
Zitat von Doug Beitrag anzeigen
Ohne es jetzt genau zu wissen, müsste das aber je nach Version möglich sein. Da PB aber verschiedene Versionen produziert hat, kann es da Unterschiede geben. HKL und KFS unabhängig ist aber auch gut.
Und wieder einmal hast du vollkommen recht!

Ich habe einen erneuten Versuch gewagt und siehe da es funktioniert!
Nun leuchtet der rechte KSF mit der rechten HKL und links genau so.

Das Problem waren die DIP Schalter.
Mir liegt kein richtiges Dokumente mit den Schalter - Einstellungen vor, donit musste ich alles mögliche durchprobieren.

Video folgt natürlich!

Edit:
Hier der Videobeweis:
Pintsch Bamag TOPas 8x3 KSF mit HKL synchronisiert: https://youtu.be/fDC7NmDgl5s




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Geändert von diemelbecker (26.09.2015 um 16:50 Uhr). Grund: Videobeweis hinzugefügt
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