RTK6 LED "Display friert ein" - Seite 2

techniker · 22.07.2015, 21:31

Zitat:

Zitat von techniker

Wenn das Auto in der Halle an der Ladeerhaltung hängt, hier mal die Zündung einschalten und warten!

Tritt der Fehler immer noch auf?
Wenn nein: Lasst mal das Blaulicht eine halbe Std laufen.
Ist der Fehler jetzt aufgetreten?

Wenn nein: LiMa und Batterie prüfen (lassen)!

Schon getestet?

Doku112 · 23.07.2015, 11:45

Gestern hatte ich exakt das selbe Problem!
Nach zirka 25 Minuten ging nichts mehr...

Ich wollte schon - wie damals - das Flachbandkabel wechseln. Da ich aber in meinem Fahrzeug nicht die komplette Verkleidung wieder demontieren wollte, habe ich erst mal überprüft was es vielleicht noch sein kann.

Zur Vorgeschichte erstmal:
In meinem Fahrzeug hab ich nicht den originalen Kabelbaum verwendet. Die ZSE sitzt unter dem Fahrersitz, die BE in der Mittelkonsole und der BE Kopf (abgesetzt) auf dem Armaturenbrett.
Bei mir wird nur "Licht" und kein "Ton" gesteuert. Daher brauche ich das Zündungssignal nur zur Beleuchtung der BE. Daher ist es letztlich wie folgt bei mir geschalten (gaaaanz grob beschrieben):
Ich hab im Fahrzeug zwei verschiedene Schaltungsmöglichkeiten. Einige Vebraucher liegen am Dauerplus der KFZ-Steckdosen. Andere am geschalteten Plus der KFZ-Steckdosen. Das sind allerdings zwei verschiedene Schraltkreise im Fahrzeug.

Nun kam es durch einen Defekt eines Verbrauchers dazu, dass eine Spannungsquelle abfiel. Die andere lief weiter.

Um es kurz zu machen: Die BE und ZSE hat letztlich zu wenig Strom bekommen. Scheinbar aber schlagartig so wenig, dass die Fehlermeldung "--Volt" gar nicht erst erschien. Die BE war starr wie du es beschreibst.

Letztlich war es bei mir nur ein Billig-Taster der durch einen Fehlerstrom einen Schaltkreis lahm legte. Vermutlich war es eher Zufall dass es nach 25 Minuten passierte.

Aber vielleicht gibt es bei euch ein ähnliches Problem.
Überprüft doch mal ob ALLES andere im Fahrzeug zu der Zeit wirklich exakt so ist wie es sein soll.
Ich hab jede Steckdose und Beleuchtung nachgemessen und bin so darauf gekommen.

Einfach mal mir der Ladeerhaltung in der Halle testen!

techniker · 23.07.2015, 17:03

Zitat:

Zitat von Doku112

Überprüft doch mal ob ALLES andere im Fahrzeug zu der Zeit wirklich exakt so ist wie es sein soll.
Ich hab jede Steckdose und Beleuchtung nachgemessen und bin so darauf gekommen.

Einfach mal mir der Ladeerhaltung in der Halle testen!

Das habe ich ihm weiter oben auch schon geraten und warte immer noch auf Feedback..

gelöschter Benutzer 24 · 01.08.2015, 14:49

....wie siehts den mit der Temperatur aus im FZ und auf dem Dach ? Vielleicht wird es zu heiss, was bei den Aussentemperaturen z.Z. schon mal vorkommen kann

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23.07.2015, 11:45	#22
Doku112 Silber-Mitglied Name: Christoph Registriert seit: 14.11.2009 Ort: Dresden Beiträge: 1.286	Gestern hatte ich exakt das selbe Problem! Nach zirka 25 Minuten ging nichts mehr... Ich wollte schon - wie damals - das Flachbandkabel wechseln. Da ich aber in meinem Fahrzeug nicht die komplette Verkleidung wieder demontieren wollte, habe ich erst mal überprüft was es vielleicht noch sein kann. Zur Vorgeschichte erstmal: In meinem Fahrzeug hab ich nicht den originalen Kabelbaum verwendet. Die ZSE sitzt unter dem Fahrersitz, die BE in der Mittelkonsole und der BE Kopf (abgesetzt) auf dem Armaturenbrett. Bei mir wird nur "Licht" und kein "Ton" gesteuert. Daher brauche ich das Zündungssignal nur zur Beleuchtung der BE. Daher ist es letztlich wie folgt bei mir geschalten (gaaaanz grob beschrieben): Ich hab im Fahrzeug zwei verschiedene Schaltungsmöglichkeiten. Einige Vebraucher liegen am Dauerplus der KFZ-Steckdosen. Andere am geschalteten Plus der KFZ-Steckdosen. Das sind allerdings zwei verschiedene Schraltkreise im Fahrzeug. Nun kam es durch einen Defekt eines Verbrauchers dazu, dass eine Spannungsquelle abfiel. Die andere lief weiter. Um es kurz zu machen: Die BE und ZSE hat letztlich zu wenig Strom bekommen. Scheinbar aber schlagartig so wenig, dass die Fehlermeldung "--Volt" gar nicht erst erschien. Die BE war starr wie du es beschreibst. Letztlich war es bei mir nur ein Billig-Taster der durch einen Fehlerstrom einen Schaltkreis lahm legte. Vermutlich war es eher Zufall dass es nach 25 Minuten passierte. Aber vielleicht gibt es bei euch ein ähnliches Problem. Überprüft doch mal ob ALLES andere im Fahrzeug zu der Zeit wirklich exakt so ist wie es sein soll. Ich hab jede Steckdose und Beleuchtung nachgemessen und bin so darauf gekommen. Einfach mal mir der Ladeerhaltung in der Halle testen!

01.08.2015, 14:49	#24
gelöschter Benutzer 24 Registriert seit: 08.11.2009 Beiträge: 0	....wie siehts den mit der Temperatur aus im FZ und auf dem Dach ? Vielleicht wird es zu heiss, was bei den Aussentemperaturen z.Z. schon mal vorkommen kann