Was für ein Signal?

[jrk]

Zitat von Doug

Es ist umgekehrt.
Diese "wimmernde" Frequenz soll das Signal besser streuen um auch seitlich an Kreuzungen, Einmündungen und durch Reflektion in der Breite besser wahrgenommen zu werden.
Das Landsignal ist gebündelt nach vorne abstrahlend damit es bessere Fernwirkung hat. So die Theorie.

Das habe ich mir auch irgendwie gedacht. Binz hat uns jedoch die Fahrzeuge damals so geliefert und der Wimmerton auf "L" beim S/L Kippschalter.

[Toto]

Und um die S/L-Verwirrung komplett zu machen:
Der Erfahrung nach sorgt weniger die theoretisch korrekte Verwendung von Stadt- und Landsignal zu erhöhter Wahrnehmung durch Verkehrsteilnehmer. Vielmehr der Wechsel zwischen Stadt- und Landhorn und die einhergehende Veränderung des Klangs erweckt Aufmerksamkeit. Das muss nichtmal ein ausgiebiges "Hornspiel" sein... Da reicht womöglich vor der Kreuzung der einmalige Wechsel von Stadt- auf Landhorn und bei der nächsten Kreuzung wieder zurück.
So mache ich es seit Jahren und bilde mir zumindest ein, dass es funktioniert. Beweisen kann ich es natürlich nicht.

[Commander]

Ist so, ich nutze auch grundsätzlich E-Horn und Martin nur bei Bedarf, statt nur Martin. Hat dann natürlich auch noch den netten Effekt, dass kurz beides parallel läuft.
Wenn das Auto keine Martin hat, mache ich es wie du.

[DanBo]

Zitat von Toto

Und um die S/L-Verwirrung komplett zu machen:
Der Erfahrung nach sorgt weniger die theoretisch korrekte Verwendung von Stadt- und Landsignal zu erhöhter Wahrnehmung durch Verkehrsteilnehmer. Vielmehr der Wechsel zwischen Stadt- und Landhorn und die einhergehende Veränderung des Klangs erweckt Aufmerksamkeit. Das muss nichtmal ein ausgiebiges "Hornspiel" sein... Da reicht womöglich vor der Kreuzung der einmalige Wechsel von Stadt- auf Landhorn und bei der nächsten Kreuzung wieder zurück.
So mache ich es seit Jahren und bilde mir zumindest ein, dass es funktioniert. Beweisen kann ich es natürlich nicht.

Genau so mache ich es auch. Mit L Horn aus großer Entfernung schon an die wartenden Autos ranfahren und dann auf s umschalten.

[Peter]

Seit ich die Drohne im Landkreis fliege bin ich nun öfters mit Hänsch-SoSi unterwegs. Oft weitere Strecken.
Ich schalte direkt zu Fahrtbeginn auf L um und lasse das dann auch so. S geht zur Not auch. Das einzige was überhaupt gar nicht geht ist das elektronische Kompressorsignal. Hat subjektiv im Innenraum nur einen Bruchteil der Lautstärke wie die anderen Signale. Da möchte ich mich lieber nicht drauf verlassen.

[mariuspyonline]

Zitat von Peter

Seit ich die Drohne im Landkreis fliege bin ich nun öfters mit Hänsch-SoSi unterwegs. Oft weitere Strecken.
Ich schalte direkt zu Fahrtbeginn auf L um und lasse das dann auch so. S geht zur Not auch. Das einzige was überhaupt gar nicht geht ist das elektronische Kompressorsignal. Hat subjektiv im Innenraum nur einen Bruchteil der Lautstärke wie die anderen Signale. Da möchte ich mich lieber nicht drauf verlassen.

Kann ich nur unterschreiben. Das E-Pressluft ist eine Katastrophe. Auf dem Messplatz wahrscheinlich genauso laut aber im Feld ist wirklich ein Unterschied zu hören.

Bei der Hänsch 620/610 finde ich es etwas seltsam, laut BE ist Landhorn ist der tiefere Ton und Stadt der hohe. In der Beschreibung der Verstärker ist es auch so aufgeführt. Hätte das jetzt eher anders zugeordnet, ich fahre lieber mit dem tiefen Ton in der Stadt, also dem Landsignal.

[Bayern-Modder]

Zitat von jrk

Das habe ich mir auch irgendwie gedacht. Binz hat uns jedoch die Fahrzeuge damals so geliefert und der Wimmerton auf "L" beim S/L Kippschalter.

Unserer hat den "Wimmerton" auf dem S

Aber bei den Karren wundert mich eh nichts, genauso dass Horn ohne Blaulicht und Frontblitzer ohne Hauptkennleuchte gehen, so ausgeliefert von BINZ