Federal Signal Vama Vista

[Alabama]

Ich wage mich mit meinem Vama-Wissen mal auf dünnes Eis und behaupte: es funktioniert doch die Anlage analog zu steuern.

Die Caja-Conection ist ja nur dafür da, um das RJ45 auf den Dachanschluss anzupassen. Fahrzeugseitig müsste es dann noch eine geben. Das HBT ist dann vorwiegend für die Funkaufschaltung und die Durchsage.

Zum Anschluss:

1A 2A ---- 4A 5A 6 5 4
1B 2B 3B 4B 5B 3 2 1

1B: Plus
2A: Plus
5B: Minus

5A: LSP
4B: LSP

1: Minus (ON/OFF - Verstärker ein, RKL Ein)
3: Minus (Sirene ein)

[Doug]

Zitat von Alabama

Ich wage mich mit meinem Vama-Wissen mal auf dünnes Eis und behaupte: es funktioniert doch die Anlage analog zu steuern.

Die Caja-Conection ist ja nur dafür da, um das RJ45 auf den Dachanschluss anzupassen. Fahrzeugseitig müsste es dann noch eine geben. Das HBT ist dann vorwiegend für die Funkaufschaltung und die Durchsage.

Zum Anschluss:

1A 2A ---- 4A 5A 6 5 4
1B 2B 3B 4B 5B 3 2 1

1B: Plus
2A: Plus
5B: Minus

5A: LSP
4B: LSP

1: Minus (ON/OFF - Verstärker ein, RKL Ein)
3: Minus (Sirene ein)

Korrekt. Aber es gibt analoge AS Sirenen, da funktioniert das durchaus, bei digitalen hingegen steckt neben den Schaltern auch eine Platine in der BE die nur digital schaltet. Ohne BE also nix zu machen. Das Problem der fehlenden Caja Connector und Gegenbox kann man, wie Blaulicht schon schreibt einfach mit einem langen RJ45patch Kabel zur BE beheben.

[bernd65]

Danke
Ich mach heute Abend mal ein Bild von dem Bügelbrett

Gruß Bernd

[bernd65]

Hier die Bilder















Gruß Bernd

[bernd65]

Meine Vermutung ist, daß das CAJA CONEXION MF8-TF8 aus Digital Analog macht


Was sagt ihr dazu ?


Gruß Bernd

[Blaulicht]

Nein, die splittet nur es Kabel auf für den Dachstecker.
Im Fahrzeug ist die gleiche Box wieder gewesen, an die dann es Bedienteil kommt.

[bernd65]

OK, falsch gedacht