|
10.10.2012, 13:54 | #1 | |
Moderator Name: Jan
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 6.602
|
Zitat:
Zunächst sollte man sich über die Begrifflichkeiten synchron und asynchron so wie alternierend klar sein. Aber zum Thema: die KL-XR Module sind miteinander synchronisiert, so dass immer erst das linke (Fahrerseite) und dann das rechte (Beifahrerseite) blitzt. Hintergrund ist tatsächlich, dass die zulässigen Lichtwerte bei gleichzeitigem blitzen zu hell wären. Und das war schon immer so bei der RTK6. "Viel hilft viel" scheint in unserem Normungs- und Regelungssystem keine Gültigkeit zu haben. | |
"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638) Moderator schreibt orange. |
||
10.10.2012, 14:40 | #2 | |
Gold-Mitglied Registriert seit: 09.01.2011
Beiträge: 3.253
|
Zitat:
Die Begrifflichkeiten sind mir in Ihrer Bedeutung bekannt. Ich bin mit Sicherheit kein Freund von Amerikanischen Leuchtkakophonien, aber ein Freedom mit vernünftigem Warnmuster ist mit Sicherheit einer RTK 6 mit KL XR "überlegen". | |
"a wise man speaks because he has something to say, a fool speaks because he has to say something"
|
||
|
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. |