RKLE 90 merkwürdiger Motor

[rouvi]

Naja, aber denke nicht das das ein Grund für eine Veränderung der Leuchte ist. Ich bin zwar nur 2 Mal mit einem M113 mitgefahren und dieser hat auch kein besonders hohes Aufsteckrohr, aber Gewackel ist mir nie aufgefallen, zu mal die auch im Gelände gleich runter genommen werden.

[fritz graupe]

Zitat von rouvi

zu mal die auch im Gelände gleich runter genommen werden.

Ja ne, is klar.

[blaulichtmuseum]

Das ist der Motor der letzten Generationen der RKLE 110/ 150 ("dreieckige Grundplatte"), dort natürlich mit Doppelriemenantrieb. Da die BW bis zu einem bestimmten (mir unbekannten) Beschaffungszeitpunkt Zahnradantrieb gefordert hat, wurde die Variante so gebaut. Der Antriebsmotor ist auffallend kleiner als bei den "üblichen" Motoren mit metallische Grundplatte.

Die RKLE 200 hat einen vollständig anderen Antrieb und ist nicht vergleichbar.

Beste Grüße - /PECCO

[F-E-R]

Zitat von blaulichtmuseum

Der Antriebsmotor ist auffallend kleiner als bei den "üblichen" Motoren mit metallische Grundplatte.


Beste Grüße - /PECCO

Ja genau. Das mit dem Motor stimmt.
Danke für die Antwort. Im übrigen hat die Leuchte die gleiche Nummer wie die mit dem Vorgänger Motor.

[rouvi]

Zitat von blaulichtmuseum

Das ist der Motor der letzten Generationen der RKLE 110/ 150 ("dreieckige Grundplatte"), dort natürlich mit Doppelriemenantrieb.
Beste Grüße - /PECCO

Verstehe ich nicht ganz.
Die letzten 110er hatten doch das dreieckig Kuststoff Innenleben mit dem Schneckenantrieb.
Da vor gab es doch die Riemenvariante, wobei die Metallplatte nicht dreieckig war. (kenn ich jedenfalls nicht anders)
Und wiederum da vor die Leuchten mit dem Gummisockel und Schneckenantrieb.

Dann gab es 4 Varianten der RKLE 110?

Wann gab es denn die dreieckige Platte mit Riemen?