Hella RTK 4-SL AUTOBAHNPOLIZEI

[phmz]

Für diese Anlage wurde das BT verwendet.
http://www.bildercache.de/anzeige.ht...-134117-69.jpg

[Faffi1]

Für diese Anlage wurde das BT verwendet.

Wie soll er denn mit dem Bedienteil "Stop Polizei" und "Bitte Folgen" gleichzeitig anmachen können? Schaut mir mehr nach einem selbst gebautem Bedienteil mit normalen Schaltern aus..

[Peter]

Zitat von Faffi1

Wie soll er denn mit dem Bedienteil "Stop Polizei" und "Bitte Folgen" gleichzeitig anmachen können? Schaut mir mehr nach einem selbst gebautem Bedienteil mit normalen Schaltern aus..

Genau so ist es!
Mit den normalen Schaltern kann ich die ASGs gleichzeitig einschalten. Mit dem originalen Bedienteil ist dies nicht möglich. Das originale Bedienteil auf dem Foto, das Jonas gepostet hat besitze ich zwar - ich habe es aber nie verkabelt und angeschlossen.

[Typ44]

Und welche Kontrollleuchte leuchtet dann bei aufgestecktem Stauschild? Oder hat dieses Bedienteil keine solche Kontrollleuchte?

[cs112]

Das wurde mit Sicherheit mit der Langzeitbelichtung gemacht!

/E: phmz war schneller...

[Diethelm]

Zitat von Typ44

Und welche Kontrollleuchte leuchtet dann bei aufgestecktem Stauschild? Oder hat dieses Bedienteil keine solche Kontrollleuchte?

In den Anschlussplänen im RTK-4-Handbuch führt bei den Ausführungen mit Informationsgeber (= Stauschildhalter) eine grau-schwarze Leitung zu einer Kontrollleuchte "STAU bzw. KL-A". Das zugehöriges Symbol ist wohl ein dreieckiges "Achtungszeichen", oder - so vermute ich es beim hier abgebildeten Bedienteil - eine "hochgesetzte RKL".

[absar]

Zitat von Diethelm

In den Anschlussplänen im RTK-4-Handbuch führt bei den Ausführungen mit Informationsgeber (= Stauschildhalter) eine grau-schwarze Leitung zu einer Kontrollleuchte "STAU bzw. KL-A". Das zugehöriges Symbol ist wohl ein dreieckiges "Achtungszeichen", oder - so vermute ich es beim hier abgebildeten Bedienteil - eine "hochgesetzte RKL".

Kleine Ergänzung: bei den älteren Anlagen waren sowohl die Kontroll-Leitung für I-Geber wie auch für KL-A schwarz-grau. Späterhin (ab Mitte 1994) wurde eine der Kontroll-Leitungen grau-rot ausgeführt.

Wenn nur KL-A oder Info-G verbaut sind, stellt eine Leitung die "Zu-" und die andere die "Rückleitung" dar. Wenn beide Abarten verbaut sind, erfolgt der Anschluss etwas komplexer wie hier dargestellt.

[Typ44]

Hallo,

ich habe noch eine Frage zu der Anlage:

Der Verstärker und das Taktrelais sitzen bei Anlagen mit 3 Anhaltesignalgebern doch zwischen zwei Anhaltesignalgebern. Sind diese beiden Bauteile dort fixiert und wenn ja wie?

Gruß, Markus

[absar]

Zitat von Typ44

Hallo,

ich habe noch eine Frage zu der Anlage:

Der Verstärker und das Taktrelais sitzen bei Anlagen mit 3 Anhaltesignalgebern doch zwischen zwei Anhaltesignalgebern. Sind diese beiden Bauteile dort fixiert und wenn ja wie?

Gruß, Markus

Der Verstärker "hängt" zwischen den ASG-Trennwänden und ist an einem Blech befestigt, welches an den beiden ASG-Trennwänden befestigt ist und den Spalt dazwischen somit quasi verschließt.

EDIT: hier siehst Du den Verstärker (erkennbar am sagenumwobenen weißen Punkt).

An den Befestigungsblechen der beiden Taktgeber (da drei ASG) ist jeweils eine Blechbefestigung angebracht. Mit einer Blechschraube durch die ASG-Trennwand ist damit der Taktgeber dann befestigt.

[big daddy]

Zitat von phmz

Für diese Anlage wurde das BT verwendet.
http://www.bildercache.de/anzeige.ht...-134117-69.jpg

Für was ist der dicke rote Ziehschalter? Unter dem S/L Schalter!

[Yannic-Paderborn]

Zitat von big daddy

Für was ist der dicke rote Ziehschalter? Unter dem S/L Schalter!

Der Schaltet die ASG ein und aus.
Mit dem Drehschalter kann dann der entsprechende ASG ausgewählt werden.