Hella RTK 6-SL LED POLIZEI (Autobahnversion)

Homer Simpson · 26.10.2010, 18:48

Danke

Ich könnte mir noch vorstellen, das der Strom beim einschalten des AWS sehr hoch ist und deshalb die KL´s kurz abgeschaltet werden(als Schutz quasi)

techniker · 26.10.2010, 19:43

Zitat:

Zitat von Homer Simpson

Danke

Ich könnte mir noch vorstellen, das der Strom beim einschalten des AWS sehr hoch ist und deshalb die KL´s kurz abgeschaltet werden(als Schutz quasi)

Denke ich nicht - was soll das auch bringen?
Was soll denn deiner Meinung nach dadurch geschützt werden?

max a. · 26.10.2010, 19:47

Zitat:

Zitat von techniker

Denke ich nicht - was soll das auch bringen?
Was soll denn deiner Meinung nach dadurch geschützt werden?

Evtl. die Zuleitungskabel...

(Wobei die dick genug sein müssten

)

Homer Simpson · 26.10.2010, 19:48

Zitat:

Zitat von techniker

Denke ich nicht - was soll das auch bringen?
Was soll denn deiner Meinung nach dadurch geschützt werden?

Das ist eine ausgezeichnete Frage

ich habe keine Ahnung

Basti · 26.10.2010, 20:58

Zitat:

Zitat von Homer Simpson

Danke

Ich könnte mir noch vorstellen, das der Strom beim einschalten des AWS sehr hoch ist und deshalb die KL´s kurz abgeschaltet werden(als Schutz quasi)

Das wiederspricht sich schon, da dann Asw und Kennleuchten zusammen wieder zuschalten und somit ein höherer Strom anliegt.

Peter · 27.10.2010, 00:09

Ich möchte gerne lösen:

Die Kennleuchten gehen deshalb aus, weil der ASW an der Port der dritten Kennleuchte angeschlossen wird. Sobald er zugeschaltet wird, findet ein Neustart der Kennleuchten und Fehlerüberwachung statt. Beim Ausschalten des ASWs ist dies nicht nötig - daher bleiben die Kennleuchten dann an.

Kann man auch damit vergleichen, wenn man eine dritte RKL angeschlossen hat, und diese dann durch den langen Druck auf die Kennleuchtentaste nachträglich abschaltet.

Das tritt bei allen RTK 6 Modellen auf. Egal ob KL-DC, KL-XR oder LED.

Einzigste Ausnahme: Die Übergangsversion, wo der ASW an den Port für die HWL-GL angeschlossen wurde. Hier konnte man den ASW zuschalten, ohne dass die Kennleuchten neu starten mussten.

GinTonic · 27.10.2010, 19:09

Zitat:

Zitat von Peter

Das tritt bei allen RTK 6 Modellen auf. Egal ob KL-DC, KL-XR oder LED.

Einzigste Ausnahme: Die Übergangsversion, wo der ASW an den Posrt für die HWL-GL angeschlossen wurde. Hier konnte man den ASW zuschalten, ohne dass die Kennleuchten neu starten mussten.

Peter du bist der beste. Letztens hat mich ein FW-ler gefragt warum "dat so is". Jz kann ich ihm mal erklären

Dann hatte ich aber auch mit meiner Theorie recht, dass alle Kennleuchten an [3] & [4] "synchronisiert" wird.

Jetrider · 02.01.2011, 14:58

FRAGE, ist der BSX-F nur über die ZSE steuerbar, oder würde der auch anspringen wenn man ihn an einfach mit 12V versorgen würde?

LG J

techniker · 02.01.2011, 15:17

Spannung ran - und los geht's..

backdraft51 · 17.01.2011, 05:30

I would love to have one of those bars. Even know it would look abnormal here I would throw it on top of my mustang. Being different isn't always bad. Only thing is I would have to switch the take down to the other side of the bar. Wouldn't work to well for the beam going into the passenger side mirror.

26.10.2010, 18:48	#1
Homer Simpson Gold-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 06.09.2009 Ort: Dortmund Beiträge: 2.791	Danke Ich könnte mir noch vorstellen, das der Strom beim einschalten des AWS sehr hoch ist und deshalb die KL´s kurz abgeschaltet werden(als Schutz quasi)
	Gehen sie weiter, weiter! Hier gibt's nichts zu sehen. Nur ein kleiner Unfall. Was? Tja, was soll ich machen? Der Typ nennt das Posting.

27.10.2010, 00:09	#6
Peter Administrator hat dieses Thema eröffnet Name: Peter Registriert seit: 31.10.2003 Ort: Nickenich Beiträge: 9.264	Ich möchte gerne lösen: Die Kennleuchten gehen deshalb aus, weil der ASW an der Port der dritten Kennleuchte angeschlossen wird. Sobald er zugeschaltet wird, findet ein Neustart der Kennleuchten und Fehlerüberwachung statt. Beim Ausschalten des ASWs ist dies nicht nötig - daher bleiben die Kennleuchten dann an. Kann man auch damit vergleichen, wenn man eine dritte RKL angeschlossen hat, und diese dann durch den langen Druck auf die Kennleuchtentaste nachträglich abschaltet. Das tritt bei allen RTK 6 Modellen auf. Egal ob KL-DC, KL-XR oder LED. Einzigste Ausnahme: Die Übergangsversion, wo der ASW an den Port für die HWL-GL angeschlossen wurde. Hier konnte man den ASW zuschalten, ohne dass die Kennleuchten neu starten mussten.
	˙˙˙uǝɟnɐʞ ʎɐqƎ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝpɹǝʍ ɥɔI

02.01.2011, 15:17	#9
techniker Gold-Mitglied Name: Wilhelm Registriert seit: 05.01.2008 Ort: BY, Opf. Beiträge: 4.505	Spannung ran - und los geht's..
	Never change a running system - never run a changed system!

02.01.2011, 14:58	#8
Jetrider Bronze-Mitglied Name: Janosch Registriert seit: 06.11.2010 Ort: Köln Beiträge: 133	FRAGE, ist der BSX-F nur über die ZSE steuerbar, oder würde der auch anspringen wenn man ihn an einfach mit 12V versorgen würde? LG J

17.01.2011, 05:30	#10
backdraft51 Forum-Mitglied Name: Eric Registriert seit: 16.01.2011 Ort: Tennessee, United States Beiträge: 12	I would love to have one of those bars. Even know it would look abnormal here I would throw it on top of my mustang. Being different isn't always bad. Only thing is I would have to switch the take down to the other side of the bar. Wouldn't work to well for the beam going into the passenger side mirror.