Ich würde ebenfalls zu einer Kombi-Lösung tendieren.
Haben die ebenfalls auf unserem 2. LF (auch ein Schlingmann
klick) und es klingt einfach besser als die Hörner des 1. LF bei dem der Kompressor unter der Mannschaftssitzbank verbaut ist. (Achtung, objektives empfinden!
)
Zur Ansteuerung: Habt ihr ein Bedienteil oder Einzelschalter verbaut?
Bei letzterem würde ich den einfachen Aus-Schalter, welcher vermutlich aktuell verbaut ist, gegen einen Wechsel-Schalter mit 3 Schaltstellungen ersetzen.
Also beispielsweise Stellung 1 E-Horn, Stellung 0 Aus, Stellung 2 Pressluft.
So ist auch sichergestellt, dass immer nur ein Signal laufen kann.
Alternativ könnte man auch einen weiteren Wechsel-Schalter mit 2 Stellungen für den reinen Hornwechsel ergänzen.
So muss das Horn mit dem Schalter 1 eingeschaltet werden und mit Schalter 2 wird zwischen E-und Presslufthorn gewechselt.
Vorteil hierbei wäre, dass das Horn nicht versehentlich abgeschaltet werden kann wenn der Schalter aus Variante 1 nicht weit genug betätigt wird.