Im Prinzip spielt es keine Rolle, welche Tonfolge verwendet wird.
Wichtig ist, dass die anderen PW-Lenker wissen, dass es ein Sondersignal eines Einsatzfahrzeuges ist und entsprechend reagieren.
In Frankreich bestand bis in die 90er-Jahre die Pflicht, bei
jedem Krankenttransport mit Blaulicht und diesem "Da-Did-Dad" zu fahren.
Es bestand aber keine Wegerecht.
Keiner war verpflichtet, den Ambulanzen Platz zu machen !
Wir waren in den 80er-Jahren bei einem Ausflug in Baden-Baden.
Ich mag mich noch gut daran erinnern, wie ein
Rettungswagen des DRK mit Sondersignal fuhr und die Franzosen der Besatzungsarmee weder als Zivilisten im eigenen Auto, noch als Militärfahrzeug dem
RTW Platz gemacht haben!
Die meisten Sondersignalbenutzer kennen auch die begrenzte Reichweite des akustischen Sondersignals nicht.
Als Fussgänger oder Velofahrer hört man das Sondersignal teilweise aus einem Kilometer Entfernung. Diese subjektive Eindrücke sind aber eben falsch.
Als Autofahrer kann man akustisches Sondersignal (physikalisch bedingt) frühestens ab 25 Meter Distanz zum Einsatzfahrzeug hören.
Dies liegt an Luftwirbeln vor und hinter dem Fahrzeug, welche sehr gut (leider) schallisolierend wirken.
Vielleicht versteht nun jeder Lenker eines Einsatzfahrzeugs, warum sich bei der Alarmfahrt so viele Verkehrsteilnehmer dumm verhalten - sie können das Sondersignal nicht hören.
Wer hat nicht schon im Gegenverkehr ein Einsatzfahrzeug kommen sehen und sich gewundert, warum dieses so spät das Einsatzhorn einschaltet ?
Antwort: Es war eingeschaltet - man konnte es aber nicht vorher hören - Luftwirbel.
Egal ob Zweiklanghorn oder Dreiklanghorn, Yelp oder Wail, tiefe oder hohe Frequenzen, tremodulierend oder nicht.
All das ist nur ein i-Tüpfelchen in der Verbesserung der akustischen Warnwirkung.
Eine Erhöhung der Reichweite des akustischen Signals von 25 Meter auf 35 Meter würde übrigens einen Verstärker von 3200 Watt, statt 100 Watt bedürfen, was technisch natürlich nicht machbar ist.
Deshalb ist gerade der Rumbler eine zukunftsweisende Entwicklung, die aber wahrscheinlich 20 Jahre benötigt um sich in Europa durchzusetzen.
Ebenso wichtig scheint mir,Blaulichter in der Helligkeit und Wahrnehmbarkeit weiter zu optimieren.
Denn das optische Signal wird bedeutend früher wahrgenommen, als das Akustische.
Hier ein
Hella-Referat zum Thema