Die Kette hat den Holm nie verlassen.
Der Zustand tritt bei jedem Spannungsgrad auf. Zu locker und die Kette fliegt eh. Ganz stramm und der Motor pfeift auf dem letzten Loch. Und bei allen Graden dazwischen dreht es ein paar Runden und dann gibts Keile...
Etwas Fett verbessert die Lage nur gering.
Es liegt wirklich am Base. Das Teil bewegt sich dann und klemmt die Kette ein.