Im Kompressor dreht sich eine Scheibe in die einmal die Löcher für die
Klangfolge und zweitens eine kleine Unterbrechung am Rand ist wo ein Schalter sitzt, erst wenn diese Kerbe am Schalter angekommen ist schaltet sich der Kompressor, der ja direkt an der Batterie hängt, ab. Der Schalter im Fahrzeug ist gewissermaßen nur das Steuersignal.