Danke für die Info....
Da ich hier lange nichts gehört habe, habe ich mal die Unterlagen von Martin durchforstet. Nach dem ich es wohl 5 mal überlesen haben muss, habe ich Winkelstücke für die Schläuche gefunden (so leicht kann´s sein...). Also nicht den Öler umsetzen, sondern die Schlauchanschlüsse.
Den Hinweis mit dem Spritzwasser werde ich beherzigen. Allerdings ist es bei BMW nicht leicht, durch die Motorraumwand zu kommen. Und da die Anlagen bei unseren
RTW auch im Motorraum verbaut sind, wird das wohl gehen. Ich werde sie noch durch ein Alublech schützen.
-> zum Thema langsam laufen: Ich habe festgestellt, dass die Gebläse doch sehr gegendruckempfindlich sind. Lange Druckluftleitungen wirken sich doch sehr nachhaltig auf Geschwindigkeit, und somit auch auf den Schalldruck aus.
Außerdem werde ich bei einer Anlage die Kabelleitungen noch ändern müssen. Sie scheinen mir etwas unterdimensioniert. Und da das Fahrzeug über eine volle 180Ah Batterie verfügt, wird es bei laufendem Motor daran wohl nicht liegen
