Zitat:
Zitat von rouvi
Verstehe ich nicht ganz. 
Die letzten 110er hatten doch das dreieckig Kuststoff Innenleben mit dem Schneckenantrieb.
Da vor gab es doch die Riemenvariante, wobei die Metallplatte nicht dreieckig war. (kenn ich jedenfalls nicht anders)
Und wiederum da vor die Leuchten mit dem Gummisockel und Schneckenantrieb.
Dann gab es 4 Varianten der RKLE 110?
Wann gab es denn die dreieckige Platte mit Riemen? |
Also, einiges stimmt, einiges nicht so 100% :-)
So gesehen gab es tatsächlich vier Varianten der 110 bzw. 150, in der Tat. Anfangs gab es nur den Schneckenantrieb mit Gummisockel. Kurz drauf wurde der GFK-Sockel ins Leben gerufen, zusammen mit dem bekannten Riemenmotor und einem veränderten Schneckenantrieb (damit der in den GFK-Sockel passte). Der Riemenantrieb wurde sehr spät (ich kann nur Raten, ca. 1999/ 2000) in den mit der dreieckigen Grundplatte verändert. Diese Motoren mit der dreieckigen Grundplatte laufen übrigens subjektiv und wahrscheinlich auch objektiv schneller als die ältere Version. Wäre mal interessant, ob das bei der BW 90er auch so ist. Die RWL 110 hatte/ hat den gleichen GFK-Sockel, die 200er unterscheidet sich allerdings technisch und konstruktiv erheblich.
Ich habe mal rasch von allen Unterseiten Bilder gemacht (nur mit dem iPad, daher nicht die allerbeste Qualität. Wobei der tapatalk-Server die Bilder verkleinert, das iPad-Bild an sich wäre schon ganz gut, wie ich gerade sehe)
Gruß -/PECCO
Hier die beiden Schneckenantrieb, Links neu, rechts alt
Hier die beiden Riemenantriebe links neu, rechts alt
Und der Vollständigkeit halber noch RWL und
RKLE 200
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