Was ist denn am Schiebeschalter ausgelutscht? Sind es die Kontakte oder hat er keine richtigen Raststellungen mehr?
Falls es die Raststellungen sind könnte man das vielleicht wieder hinkriegen! Das hatte ich an meiner Code3 Modell 3600 auch.
In meinem Fall hatte sich die Lagerbuchse der Drehachse des Schalters gelockert (ist nur eingepresst) und die Federscheibe konnte keinen Druck mehr auf die Kugeln ausüben, sodas diese nicht mehr sauber in den Vertiefungen (Raststellungen) saßen. Nach dem kompletten Zerlegen konnte ich die Buchse mit ein paar gezielte Körnerschlägen wieder fixieren. Jetzt ist er wieder fast neuwertig
