Hier geht es doch überhaupt nicht um das parallele Laufen während des Umschaltens.
Das Problem ist, dass die
RTK 6 ein Umschalten nur auf Umwegen ermöglicht. Da muss man sich schon tiefer mit der Materie auseinandersetzen.
Und da du bereits geschrieben hast, dass die Fahrer nur unterwiesen werden sollen, dass keine zwei Signale gleichzeitig benutzt werden sollen, ist damit schon klar, dass es keine vorschriftsmäßige Schaltung sein wird.
All das ist aber gar nicht mein "Problem" bei der Sache. Abgesehen davon, dass es mir relativ egal ist, was ihr mit den Fahrzeugen macht, bin ich auch der Letzte, der in der Praxis etwas gegen parallel laufende Signale hätte.
Ich wiederhole mich lieber dahingehend, als dass ich den Aufwand für den Einbau als zu groß erachte und eher einen
BSX-F empfehlen würde, wenn man schon etwas machen möchte.
Dazu kam ja bereits der kluge Kommentar, dass Licht nicht um die Ecke scheinen könne. Nur ebenso kann man 1. als Einsatzfahrer auch nicht um die Ecke gucken und 2. tritt akustisches Sondersignal bei den heutigen Fahrzeug-Schallisolierungen und anderweitigen Geräuschquellen im Fahrzeuginneren eh in den Hintergrund gegenüber guter Kennleuchtentechnik.
Mir ist an einem Fahrzeug eine gute Kennleuchtentechnik wichtiger, als eine Martin.