Hallo nochmal
Ich hab den Kompressor gestern Abend mal noch so weit wir auf die Schnelle möglich auseinander genommen.
Die Schaltwalze ist ziemlich defekt. Aus dem weißen isolierten Bereich sind kleine Stückchen "rausgebrannt", genau dort, wo die Drehung stehen bleibt. Ist schon eine richtige Kerbe drin.
Ebenso das Kunststoffzahnrad daneben. Das hat auch einen großen Lunker an der Flanke.
Hab das Schneckenrad mal von der Motorwelle gezogen (Vorher Haltestift austreiben ;-) so dass der Motor mit dem Kompressor läuft, aber ohne das Ventil und der defekten Schaltwalze.
Nachdem Kohlen und Kommutatorflächen gereinigt waren lief er sehr gut.
Öl war eher zu viel als zu wenig drin, aber wegen der Schaltwalze und der Schraubklemme am Plus ist es wohl besser, das Ding mal zu MaxMartin zu schicken, oder?
Die Verschraubungen an den Lufauslässen sind auch schon gar vergriesgnaddelt. Da werden wir mal
Helicoil reinschneiden.