Und weiter gehts:
RKLE 90
Baujahr: ca. 1965
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.
Die Leuchte befindet sich fast in einem Neuzustand!
RKLE 90
Baujahr: ca 1962
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Mit Getriebemotor von ca. 1962. Diese Leuchte stammt vermutlich von einem Mercedes L 319, der als LF 8 seinen Dienst tat. Der Blechsockel wurde der Rundung des Fahrzeugdaches angepasst.
RKLE 90H
Baujahr: ca. 1970
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um eine der ersten Rundumleuchten mit Halogenleuchtmittel. Noch heute werden Leuchten mit diesen
H1 Leuchtmittel hergestellt.
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RKLE 90
Baujahr: ca 1960
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Ich bin noch auf der suche, nach einer intakten Haube für diese Leuchte.
RKLE 90 A
Baujahr: ca 1964
Spannug: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung. Eigentlich war dort ein Knebel angebracht. Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.
Die Leuchte habe ich aus Östereich.
RKLE 90
Baujahr: ca. 1977
Spannung: 220 Volt
Antrieb: Schrittmotor
Besonderheit: Diese Leuchten sind nicht für den Einsatz auf Fahrzeugen Konzipiert. Dementsprechen trägt die
Lichthaube auch keine Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes.
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Und nun wechseln wir den Hersteller:
KL6
Baujahr: ca. 1963
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung.
KL7
Baujahr: ca. 1964
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:
KL8
Baujahr: ca 1960
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getreibemotor
Besonderheit: Diese Leuchte besitzt noch das alte, schmale
Typenschild und den Hella-Getriebemotor in der ersten eckigen Ausführung.
Leider ist der Zierring dieser
rkl hinüber. Also, wenn noch jemand einen entsprechenden hat, melden!
