Hallo Johannes,
ich weiß noch nicht welche Möglichkeiten hier in Frage kommen, bzw. was finanziell möglich ist...
Wir haben gestern erst mal grob abgesteckt in welche Richtung es gehen wird / soll und auf welche "Blaulichtfraktionen" man dabei Rücksicht nimmt. Nach dem Treffen wird es wohl in Richtung POL gehen, weil hier die meisten technischen Innovationen und Spielräume da sind. Was aber nicht heißt, dass die Ideen ausschließlich bei dieser Fraktion verwendet werden können
Nein, ich bräuchte jemanden der mir klar sagen kann, "wenn Du mit CAN-Master arbeitest, dann funktioniert das und das, dafür kannst Du aber jenes vergessen", oder "wenn Du mit CAN-Master arbeitest bringt Dir das diesen und jenen Nachteil".
Was ich inzwischen selbst mitbekommen habe, ist das die Funktion "CAN-Master" die Möglichkeit mit sich bringt, die Daten für die Hella-Geräte über den CAN-Bus des Fahrzeugherstellers zu flashen. Allerdings ist die Kommunikation hier nicht umbedingt "bidirektional". Du kannst zwar anscheinend alle Parameter der Hella-Software an die Steuergeräte der
RTK schicken, bekommst aber nur die Rückmeldung "angekommen" oder "nicht angekommen". Eine Negativmeldung", also dass Gerät diese Funktion eigentlich gar nicht kann, oder dass Du das falsche Segment geschickt hast, gibt es nicht.
Aber es geht uns ja nicht um den Programmiervorgang, sondern um die Möglichkeiten zwischen Hella-Gutmann / dem Fahrzeughersteller / und uns...
Grüße
Stefan
PS: Nachdem ich von Dir bereits einiges im Forum gelesen habe, könntest Du mir bitte mal eine Emailadresse von Dir per PN schicken? Ich hätte da eine Anfrage so quasi "unter Ausschluss der Öffentlichkeit"
Nix Verbindliches
)