Einen weiteren TOPas, den ich tatsächlich schon ca. 5 Jahre in meiner Sammlung habe, stelle ich euch hier vor. Es handelt sich um die aller erste Variante eines TOPas
LED des Herstellers
Pintsch Bamag.
Die Anlage stamm von einem
FuStw VW Passat aus Rheinland-Pfalz und hat folgende Kenndaten:
- Baujahr: 02/2010
- Länge: 110cm
- 5x3 LED-Module der ersten Generation
- MS-300
- LED ASW in K-FS1 Bauform
- K-FS1 Hochleistungsfrontblitz
- ASG vorne und hinten
- KL-A Vorrichtung
- Stauschildhalter
Tatsächlich kam der Balken in sehr gutem Zustand zu mir, sodass die typischerweise nötige Komplettdemontage nicht nötig war und der Balken sein Dasein in meinem sogenannten „Außenlager“ fristen, bis ich letztes Jahr umgezogen bin.
Der Balken hat trotz des Baujahres immer noch Alu-Seitenteile und wird analog angesteuert.
Erst in der Nachfolgegeneration wurde eine digitale Variante eingeführt. Interessanterweise ist der "Nachfolger" zur selben Zeit gebaut worden wie meine "alte" Anlage.
Die ersten LED-Module von Pintsch Bamag waren 5x3 Module mit einem schwarzen Außenrahmen aus Kunststoff und runden Linsen über den LED’s. Die Ansteuerung erfolgt wie bei der Nachfolgegeneration über eine direkt am Modul angebrachte Elektronik. Der schwarze Rahmen und die Linsen sind in dieser Form an den aktuellen Modulen nicht mehr zu finden. Besonders ist auch die Farbgebung in komplett Schwarz. Auch dies war einmalig beim TOPas und kam erst deutlich später mit dem Zirkon Z2 zurück.
Im Inneren befindet sich neben der bekannten MS-300 als Sondersignalverstärker ein LED-ASG jeweils nach vorn und nach hinten. Im vorderen ASG integriert ist ein Arbeitsscheinwerfer und ein Hochleistungsfrontblitz. Beide sind in K-FS1 Bauform ausgefführt.
Zusätzlich ist eine Vorrichtung zur Aufnahme einer Aufsteckkennleuchte verbaut. Diese ist beim TOPas sehr massiv ausgeführt und wurde nicht oft verbaut. Genau so verhält es sich mit der Halterung des Stauschildes. Dabei handelt es sich um eine aufgeschraubte Kunststoffleiste, auf die das Stauschild aufgeschoben wird. Leider sind die TOPas-Stauschilder sehr sehr selten zu finden.
Das obligatorische Video zum Balken muss ich leider nachreichen, da ich noch keinen Kabelbaum für diese Anlage gebaut habe.
Die Anlage stellt den Übergang zwischen „alter“ und „neuer“ Generation perfekt dar. Man hat versucht die Vorteile der
LED-Technik mit dem altbekannten und bewährten TOPas-Lichtbalken zu kombinieren. Auf Grund der doch recht geringen Verbreitung der schwarzen Module, vermute ich, dass sie nicht all zu gut angekommen sind. Doch sicher haben sie einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung der Nachfolgergenerationen geleistet und ich bin froh eine dieser Anlagen in meiner Sammlung zu haben.