[MAMI]

Zitat von Jango112

Der blaue Stift muss aber erkennbar sein, am besten so weit wie möglich oben.
Das ist die Rotationskontrolle (Reedkontakt).

Neben dem Drehspiegel findet sich ein identischer, zylindrischer Halter. In ihm befindet sich ein runder Magnet.
Auch er muss von oben erkennbar sein.

Das sieht alles ganz in Ordnung aus.

Zitat von Jango112

Natürlich ist das möglich, dass der Fehler auftritt:
Entweder hat die Werkstatt eine defekte KL-A aufgesetzt und den Fehler nicht gelöscht oder die KL-A Aufnahme ist vergammelt, ein Kabel ist ab oder ....
Dazu bedarf es eines Blicks in die Innereien eurer RTK.

Den Blick haben wir gerade mal riskiert. Insgesamt ist das Innere ziemlich dreckig, aber im Bereich der Buchsen der ZSE sieht es sehr gut aus.
Dabei haben wir allerdings ein nicht angeschlossenes Kabel gefunden, welche in das Innere des Fahrzeugs führt. Am Stecker ist ein rotes, ein grünes, ein weißes und ein braunes Kabel, sowie eine Brücke.
Passen würde es in die drei unteren rechten Buchsen des ZSE.

Nachdem wir das Kabel einfach mal in die mittlere der drei Buchsen gesteckt haben (wg. Benutzungsspuren) wurde noch ein weiterer Fehler angezeigt. Also wieder abklemmen und Fehlerspeicherlöschen. Ergebnis: Die blinkende KL ist weg.

Der Fehlerspreicher zeigt Folgendes an: 00000/05000B

Trotz dieser Anzeige (Kein Fehler, aber angezeigtes Problem mit der Rotationskontrolle) scheint jedoch alles in Ordnung zu sein.

Unabhängig davon wäre es jetzt natürlich interessant zu wissen, wofür das neu entdeckte Kabel gedacht war - any ideas?