Neben dem Motor des Drehspiegels findest du einen zylindrischen Halter, in dem ein blauer Stift sitzt (von oben erkennbar).
Von unten enden daran das dünne weiße und braune Kabel - das aber nur nebenbei, ist im eingebauten Zustand nicht zu erkennen.
Der blaue Stift muss aber erkennbar sein, am besten so weit wie möglich oben.
Das ist die Rotationskontrolle (Reedkontakt).
Neben dem
Drehspiegel findet sich ein identischer, zylindrischer Halter. In ihm befindet sich ein runder
Magnet.
Auch er muss von oben erkennbar sein.
Diese Bauteile erkennst du ganz leicht wenn die Haube ab ist.
Natürlich ist das möglich, dass der Fehler auftritt:
Entweder hat die Werkstatt eine defekte
KL-A aufgesetzt und den Fehler nicht gelöscht oder die
KL-A Aufnahme ist vergammelt, ein Kabel ist ab oder ....
Dazu bedarf es eines Blicks in die Innereien eurer
RTK.
Ich würde an deiner Stelle den Fehlerspeicher löschen (lassen) und abwarten ob der Fehler erneut auftritt.
BTW: Sollte die
Klangfolge nicht funktionieren, ist der Fehler in den Hauptkennleuchten zu suchen. Dagegen spricht aber das von dir beschriebene
KL-A Fehlermemory!