Ich muss sagen, dass mich der Sinfo immer mehr fasziniert.
Alleine die Ansteuerung der Scheiben- und
LSP-Gitter-Heizung ist sensationell: Alles läuft vollautomatisch. Ein entsprechendes Bauteil im Balken schaltet bei entsprechender Temperatur die Heizdrähte ein. Damit diese aber nicht die Batterie leer saugen, ist im KFZ ein
Relais verbaut, welches von einem Drehzahl-Regler angesteuert wird. Erst, wenn die Drehzahl des Motors bei ca. 1.800 min^-1 liegt, liegt überhaupt Versorgungsspannung am Heizsystem an. Dafür wurde vom Daimler extra das Drehzahl-Signal abgegriffen.
Ich werde meinem Sinfo auf jeden Fall einen sehr ausführlichen Beitrag in meinem Bereich widmen! Ein Glanzstück deutscher (völlig überzogener) Ingenieurskunst.
Mit den Entwicklern würde ich mal ein Bier trinken wollen.