Pintsch Bamag WA3 mit MS-300
Hat jemand von euch ein Video, wo man die WA3 mit MS-300 hören kann?
Vielleicht hat ja hier jemand Erfahrung mit der Anlage und kann Bericht erstatten. Ich kann mir vorstellen, dass die Anlage sehr Sinnvoll ist und mit der Martinanlage mithalten kann. Das el. Kompressorsignal von Pintsch Bamag im TOPas hört sich ja sehr gut an und zusätzlich sind noch Durchsagen möglich... Ich finde die Anlage sehr interessant. |
Die MS-300 in der WA-3 ?
Das gibt es doch nicht wirklich oder? :frage: Ist ja so als ob man die ZSE der RTK7 in die RTK3 setzt. Dann hätte die RTK3 auch Kompressor Signal... |
...habe ich auch noch nicht gesehen, aber wurde mir so auf der Interschutz gesagt...
Wäre auch eine super Sache, finde ich. |
[QUOTE=Blaulicht05;131661Wäre auch eine super Sache, finde ich.[/QUOTE]
Toll wäre es, aber mit welchem Sinn? E-Pressluft ist sowieso eine Spielerei. |
Also das elektronische Kompressorsignal der MS-300, wenn die beiden LSP im TOPas verbaut sind, gefällt mir vom Klang und von der Lautstärke ganz gut. Besser als das der Typ 620 auf jeden Fall.
Für Großfahrzeuge der Feuerwehr würde sich die WA-3 mit MS-300, denke ich mal, wirklich lohnen, denn die Martin-Anlage würde entfallen (kein Kompressor der geölt werden muss), Durchsagefunktion, Funkaufschaltung, Testsignal, usw. Also ich denke, wenn man die Anlage so anbieten würde, könnte sie sich durchsetzen. Neues Gehäuse wäre vielleicht angebracht. Aber ich habe gehört, dass es die WA-3 weiterhin gibt. Ohne WA-23 sondern mit MS-300. Leider habe ich noch keine Produktinformationen oder Preise dazu gefunden. |
Zitat:
|
Naja das schon, aber es sind ziemlich viele Vorteile...;)
|
Zitat:
Und für LFs oä. kann man einen TOPas mit Marin auf dem Deckel verbauen. Dann hat man auch seine Durchsagemöglichkeit wenn man das unbedingt braucht.;) Ich würde auch sagen, das das E-Prellsuftsignal eine "sinnlose" Spielerei ist. :) Die sollten sich lieber um die beste Warnwirkung des E-Signals kümmern, anstatt das Pressluftsignal nachzuarmen. Es ist doch vollkommen egal, wie sehr sich es mit einem original Martinhorn ähnelt. |
Zitat:
|
Zitat:
Aber bei RD & Fw, bei denen es ja "wichtiger" ist schneller am E-Ort zu sein, sollte mann sich schon um das beste und auffälligste Signal bemühen. Aber ob das mit dem billigen kopieren eines Pressluftsignals getan ist? Ich weis nicht.... Es geht ja nicht darum die beste Nacharmung des Presslufthorn, sondern die beste Warnwirkung zu erreichen. Ich finde es auch besser, wenn man das Signal für Rettungs-/Hilfeleistungsfahrzeuge ein bisschen Modifiziert. |
Zitat:
Ja ich dachte auch eher nur daran, wenn schon E-Horn dann Pressluftsound damit man es unterscheiden kann. Ich meine bei uns sind sie so klug gewesen und haben eingesehen, dass bei einem RTW für 100 000€ die 1000 oder 2000€ für eine Martin dann auch nichtsmehr machen zumal ja Binz ect. bei Martin bessere Preise bekommt weil die auch 100 Anlagen im Jahr brauchen oder so. |
Zitat:
Na klahr kann es sich so Anhöhren. Originale Martinhörner sind immer noch am besten! Ich hab gestern morgen fast ne Gänsehaut gekriegt als das NEF 10 m von mir das Marinsignal dazugeschalten hat. :D |
Zitat:
|
Hat denn schonmal jemand ein MARTIN-Horn 2297GM im direkten Vergleich zum Kompressorsignal der MS-300 im TOPas gehört ???
Einheitliche Signale für Polizei, FW und RD wird es wohl zum Glück nicht geben. Und eine sinnlose Spielerei ist das Kompressorsignal nun wirklich nicht, da die anderen Töne manchmal Wunder bewirken. Selbst bei der Typ 620 bewirkt das Umschalten von Stadt auf Kompressorsignal bei uns, dass die Autofahrer dann auf einmal doch Platz machen... Und vorher haben sie nichts gehört. |
Zitat:
|
Seltsames Gebahren gegenüber dem Kompressorsound der MS300...
Das ist nicht mehr und nicht weniger Spielerei als dieses (nach wie vor in meinen Augen) sinnlose S/L-Geschalte. Nur dass sich die Martin-Emulation cooler anhört :-) |
Zitat:
|
...ich nicht.:D
|
Ich halte die S/L-Schalterei auch für Spielerei, aber eine Umschaltung zwischen Elektro- und Martinsignal halte ich widerrum für sinnig. Aber das habe ich ja schon in einem anderen Thread beschrieben.;)
|
Zitat:
|
Sehe ich auch so. Die unterschiedlichen Töne sind auf jeden Fall sinnvoll.
|
Bin ich hier der einzige, der sich über Diskussionen über Schönheit und Sinnhaftigkeit der Klänge unterschiedlicher Hersteller köstlich amüsieren kann? Nun ja, wir sind hier in einem Sondersignalanlagenforum. Musikliebhaber mit gutem Gehör dürften sich in ihren Foren ebenso über die Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Klänge der Konzertflügel von Bechstein, Blüthner, Bösendorfer, Fazioli, Feurich, August Förster, Grotrian-Steinweg, Ibach, Kaps, Kawai, Carl Mand, Petrof, Pfeiffer, Sauter, Schiedmayer, Schimmel, Seiler, Steingraeber & Söhne, Steinway & Sons, Yamaha, Young Chang austauschen. Die mit weniger gutem Gehör diskutieren dann in HiFi-Foren darüber, ob Verstärker mit versilberten oder vergoldeten Kontakten am Netzstecker den "besseren" Klang erzeugen. Selbstverständlich erkennen die am Klang auch Material und Querschnitt ihrer Lautsprecherkabel. :D
Glaubt hier tatsächlich jemand ernsthaft, dass "Otto Normalautofahrer", der keinen Bezug zum Blaulichtmilieu hat, auf die akustischen Feinheiten eines "Martinshorns" achtet, wenn er es hört? Dass er sich dann sogar Gedanken darüber macht, ob und wie er - differenziert nach Klang und Wagenfarbe - dem Einsatzfahrzeug freie Bahn gewähren will? Dass er ständige Umschaltungen der Klänge (durch nervöse Beifahrer?) als "noch eiliger als eilig" interpretiert? Mal ehrlich, sind das nicht sehr abstruse Gedanken? Um in die Realität zurückzukehren, stelle ich anheim, sich doch mal mit Autofahrern mit langjähriger Fahrpraxis und erfahrenen (!) Einsatzkräften, die täglich Sonderrechte in Anspruch nehmen, zu unterhalten. |
Also ich selbst finde auch, dass das Umschalten von Stadt- auf Land bzw. el. Kompressorsignal manchmal etwas bringt. Von einigen der BF'lern habe ich das bisher auch so gehört, dass mindestens zwei Signale gar nicht schlecht sind und von den Verkehrsteilnehmern unterschiedlich wahrgenommen werden.
Naja gut, gibt es halt verschiedene Meinungen zu... lassen wir es erstmal gut sein. ;) |
Zitat:
Sondersignale verändern sich eben von Zeit zu Zeit. Und wenn in den neuen RTW und NEF das Kompressorsignal elektronich eingebaut wird, dann passt es wenigstens zur Martin die man sich hoffentlich nicht sparen wird! |
Da man die MS350 ja mit zwei LAD Lautsprechern betreiben kann, hab ich mir gedacht ich probiere das ganze mal mit den zwei LSP der WA3 aus.
Quasi WA-3 mit 350 Verstärker drin. Hat jemand die Daten von den LSP der WA3? (OHM, WATT) Da man leider kaum noch LADs bekommt wollte ich es so versuchen. |
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 22:53 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.