Frontblitzer: Cell2solutions - MaxLED4-BM
 

Seit heute bin ich, bzw. eher meine Feuerwehr, stolzer Besitzer eines Paares Frontblitzer vom Cell2Solutions, Typ MaxLED4-BM. Die Blitzer gehen als Spende des eigenen Betriebes an meine Feuerwehr um damit unseren Erstangreifer auszurüsten.

Ich habe von den schönen Teilen eben mal ein paar Bilder gemacht und möchte die euch natürlich nicht vorenthalten:
http://img687.imageshack.us/img687/7...maxled4.th.jpg
http://img22.myimg.de/FrontblitzerMa...3c9f_thumb.jpg
http://img22.myimg.de/FrontblitzerMa...0e23_thumb.jpg

Mein erster Eindruck ist eigentlich recht gut, das Gehäuse ist aus Metall und wirkt sehr solide. Mehr kann ich dazu derzeit aber auch nicht sagen, habe sie ja leider noch nicht in Aktion erleben können.

Montiert werden sollen die Blitzer dann an diesem TLF 16/25:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/30936

Kommende Woche erhalte ich von einem Bekannten dann noch einen originalen Kennleuchten-Schalter von Mercedes und einen Schaltplan wie die Blitzer am Fahrzeug zu verkabeln sind. Geplant ist dann die beiden MaxLED4 am Kühlergrill auf einer der schwarzen "Rippen" zu befestigen und im Führerhaus über einen separaten Schalter anzusteuern. Logischerweise sollten am Ende die Blitzer auch nur dann angehen wenn die beiden Rundkennleuchten auf dem Fahrzeugdach auch eingeschaltet sind, ähnlich wie bei Heckkennleuchte und Horn.

Jedoch habe ich noch ein paar Fragen zur Montage:

• Auf welcher Höhe sollten die Frontblitzer montiert werden? Gibt es da eine Vorschrift die ein Fenster angibt? Mir geistern die ganze Zeit minimal 120 cm Höhe durch den Kopf...
• Wie weit auseinander sollten die Frontblitzer montiert werden?
• Wie genau stellen sich die Blitzmuster dar? Aus der Tabelle auf der Rückseite der Verpackung werde ich nicht so recht schlau, vielleicht kann das mal wer mit Xen (für LED leuchtet) und Oen (für LED ist aus) visualisieren. Das einzige was ich hier verstehe ist "Random", aber das ist wohl eher was für die Disco...
• Wie genau werden denn die Blitzmuster eingestellt? Auch daraus werde ich leider nicht ganz schlau.

Ich hoffe das ihr mir da ein wenig weiter helfen könnt!

Die Blitzmuster werden durch + Impulse (mittels Taster) auf das gelbe Kabel gegeben werden weiter geschaltet. Jeder Impuls schaltet ein Muster weiter, bei 3 schnellen Impulse hintereinander wird auf Muster 0 gewechselt.
Ob das eingestellte Blitzmuster nach Ausschalten und wiederholtem Einschalten beibehalten wird oder nach jedem Einschalten neu eingestellt werden muß, geht aus der Tabelle nicht hervor.

Frontblitzer müssen in mind. 80cm und max. 120cm über der Fahrbahn soweit wie möglich auseinander angebracht werden. Sagt das KBA

Puh... maximal 120 cm?! Dann haut das gerade so hin mit den Rippen am Kühlergrill, die unterste hat meine ich knapp 120 cm, vielleicht auch 1 oder 2 cm mehr.

Also ich kann mir nicht vorstellen das du nach jedem Einschalten das Blitzmuster neu einstellen muss, das würde die Sache ja etwas komplex gestalten.

Ich hab am Montag wieder Übungsdienst danach kann ich es dir genau sagen, denn ich hab mir das ganze Gedöns ausgedruckt, liegt aber im GH....
Auf jeden Fall kann man auch Bauartbedingt davon abweichen aber da gibt es auch wieder definierte Werte wie viel maximal..
Am Dienstag kann ich dir das nochmal genau sagen.

OK, vielen Dank dafür schon mal, aber 120 cm könnten wir schon mal einhalten, denn die unterste Rippe des Kühlergrills hat eben besagte 120 cm.

Und wesentlich höher macht glaube ich echt keinen Sinn mehr.

Edit:
Es hat nehme ich an keiner einer Idee was bei den einzelnen Blitzmustern in welcher Reihenfolge wie genau blitzt?

Hmm, ich will ja nix mies-reden, aber diese Frontblitzer haben keine Zulassung nach ECE R65 und dürfen somit eigentlich nicht am Fahrzeug verbaut werden.


INFO: Zulassung nach ECE R65 ist auf der Rückseite oder auf dem Frontglas zu sehen, in Form von einem großen "E" mit Länderzahl (E1).
Und wenn man es genau nimmt auch müsste dann noch nachfolgend die genaue Aufgliederung mit XB 1 folgen.
(X = gerichtetes Warnsystem, B = Blue, 1 = Ein-Pegelleuchte)


Also müsstest du letztendlich auf diesem Produkt soetwas vorfinden:
"E1 XB 1" oder z.B. auch "E7 XB 1".

Ich glaube das die Fehlende Zulassung bei einem Feuerwehrfahrzeug wohl niemanden stören wird.

Wenn ich mir da das Heilbronner QC-Pass DRK "Einsatzfahrzeug" anschau... :roll:

Aber recht hast du natürlich!

Das interessiert solange keinen, bis was passiert. :idee:

Haben tun sie eine EC 95/54e Zulassung lt www ;)

Kann mich da nur Patrik anschließen, ich habe beim Händler auch extra noch mal nachgefragt ob die Teile eine Zulassung in Deutschland haben und der hatte mir das auch nochmals versichert.

An deiner Stelle würde ich mir keine Sorgen um die Zulassung machen.

So lang ihr die vernünftig verbaut so das sie nicht gleich beim ersten Schlagloch abfallen und die Kabel ordnungsgemäß anschließt das kein Kabelbrand entsteht wird auch der TÜV meist keine Einwände haben.

Aber die ist nur eine Zulassung bzw. Bestätigung für die EMV (ElektorMagnetischeVerträglichkeitsprüfung) und diese wird auf dem Produkt mit einem kleinen "e" versehenn bzw. dort auch wieder mit Länderzahl z.B. "e1".

Leider brauch man aber beide Zulassungen "e1" + "E1".

http://www.bmvbs.de/static/ECE/R-65-...Blinklicht.pdf

https://www.vde.com/de/Institut/Tech...ahrzeugen.aspx


Hab mal nen link zu DOUG's Sammlung gemacht, dort sieht man das auf dem 4.tem Bild von oben ganz gut:
http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=7929

Also eine Zulassung haben sie, habe mit Hilfe aus dem Forum die Nummer heute gefunden, sie steht auf der Oberseite des Glases und ist auf den Fotos so überhaupt nicht zu sehen.

Zudem haben wir in einem kleinen Test mal die Blitzmuster näher erörtert:

• 0 = Zufälliger Spaß mit allen mitgelieferten Mustern, gut fürs Wohnzimmer, am Einsatzfahrzeug vielleicht doch nicht all zu gut
• 1 = Einfachblitz in der Folge XXOO-XXOO, OOXX-OOXX, ...
• 2 = Doppelblitz, Folge wie bei 1
• 3 = Vierfachblitz, Folge wie 1
• 4 = Fünfachblitz, Folge wie 1
• 5 = ..., Folge wie 1
• 6 = ..., Folge wie 1
• 7 = Einfachblitz, dann Vierfachblitz, Folge wie 1
• 8 =
• 9 = Einfachblitz mit allen LED
• 10 = Doppelblitz mit allen LED
• 11 = Vierfachblitz mit allen LED
• 12 = Fünffachblitz mit allen LED
• 13 =
• 14 =
• 15 = Einfachblitz, dann Vierfachblitz mit allen LED
• 16 =
• 17 = Zwei LEDs leuchten dauerhaft, die anderen beiden mit Doppelblitz
• 18 = Dauerleuchten mit allen LED

Die fehlenden Nummern ergänze ich die Tage noch, muss da nochmal testen und mir notieren wie es dann blitzt und blinkt.

15..:D:D

Jein ... dadurch, dass eben kein fester Rhythmus vorhanden ist, fällt das Teil natürlich auf ... ich glaube nur, dass der deutsche TÜV da dann wirklich etwas gegen haben dürfte ...

Ansonsten finde ich Nummer 18 noch absolut ideal für ein Einsatzfahrzeug ... es wäre mal interessant zu wissen, wie lange das das Plastig der Teile aushält ...

:D

Ich hab nochmal nachgesehen, also die 120cm sind die definitive Obergrenze zumin. in der Vorschrift......

So, für die Einbaumaße habe ich endlich was gefunden:
http://www.dekra.de/de/c/document_li...&groupId=10100
Seite 63 & 64

Blitzmuster wird wohl die 15 werden *pfeif* und eingebaut werden sie dann vermutlich morgen.

Soso, da ich weiß wer sie einbaut, nehme ich mal an die Aktion findet nach 14 Uhr statt :D Gib mir mal noch Bescheid, würd dann kurz gucken kommen :roll:

Ich bin morgen leider nimmer da, aber ich frage unseren "Hausmeister" mal wann er gedenkt das Auto rüber zu bringen zum Landyschrauber. Ich meine aber das da 15 Uhr im Raum stand.
Aber dann kannst du das ja begutachten, das das auch was wird ;-)

An Material ist aber alles da, zwei original MB Relais, ein Schalter mit RKL Piktogramm und eine Lichtscheibe für ins Armaturenbrett mit dem selben Piktogramm.