www.sondersignalanlagen.com - [Stand 16.04.2022] RTK 7 Terminalbetrieb Vorstellung

Hallo zusammen,

bin neu hier dabei, danke für die Aufnahme an dieser Stelle. Ich gehöre zu der Fraktion die nicht sammelt, dafür aber eine RTK einsetzt.

Kurz und knapp die Fakten:

-RTK 7 mit KL-LM2 Modulen (Tag/Nachtumschaltung von Blitzend auf Drehspiegelanimation)
- 2x ASW
- 2x Alley Light
- 2x Matrix
- 1x LSP
- 1x LSB
- Fahrtrichtungsanzeiger vorne und hinten
- Softwarestand 5019

(Fragen sind geklärt, daher gelöscht)

Video:
https://youtu.be/b0GTjK-Z_ZA

Ich habe auf meinem Dienstwagen (Mazda CX5) eine RTK 7 in Orange mit Alley lights, 2 ASW hinten, Matrix Anzeigen vorne und hinten sowie einem Lautsprecher vorne. Bedienung via. Bedienhörer 115

Das ganze ist natürlich eingetragen und nötig da das Fahrzeug in Einem großen Containerterminal läuft. Für die Eintragung wurden Matrix und Lsp so verkabelt, das diese nur funktionstüchtig sind, wenn im Motorraum ein kleiner Schlüsselschalter geschaltet wird. Dies geschieht also nur auf unserem Gelände

Alles in allem bin ich mit der RTK sehr zufrieden. Ich habe die Wahl zwischen der RTK und einer Zirkon Z2. Die Wahl viel auf die RTK aufgrund der Programmierbarkeit und auch der Freitexteingabe. Der alltägliche Terminalbetrieb ist so dynamisch das diese Funktion tatsächlich recht oft gebraucht wird. Es werden auch so ziemlich alle Funktionen der RTK regelmäßig und viel benutzt, die macht sich echt gut.

Das Fahrzeug ist mein Dienstauto, da ich es auch Privat verwende, ist die ganze Anlage auf Trägern montiert, welche an den Haltepunkten für die Dachreling verschraubt sind. Die Kabeleinführung ist durch die Heckklappe realisiert, da Ziel war, das Fahrzeug jederzeit für Dienstreisen etc. vollständig "Zivil" zurück rüsten zu können. Dementsprechend sind Warnbeklebungen Magnetisch ausgeführt und die Ausstattung entnehmbar. Leider ist der CX5 KE nicht darauf ausgelegt jemals ein Behördenfahrzeug zu werden und soweit ich weiß wurden diese auch nur höchst selten mit Sondersignalanlagen ausgerüstet. Daher muss man an mancher stelle schon etwas modifizieren. Die Anlage ist jetzt seit gut 2 Wochen drauf. Der Hörer liegt z.b. aktuell noch lose in der Mittelkonsole, da noch kein geeigneter Montageplatz gefunden etc.

Anwendung:

Die HKL werden zum einen als Erkennung für Terminalbetriebsfahrzeuge verwendet (um sie von unberechtigten KFZ unterscheiden zu können), zum anderen ist natürlich der warnende Faktor enorm wichtig. Aus ca. 12 Metern höhe, mit einem Container im Griff, ist so ein Autochen schnell übersehen. Auch in der Eile der LKW Fahrer ist schnell mal ein PKW übersehen.

Die Alleylights finden hauptsächlich Verwendung wenn Nummern von Ladeeinheiten abgeglichen werden, oder kleinere Reparaturen erledigt werden müssen.

Die Matrixanzeigen sind recht wichtig, da sie als Informatiosgeber dienen. Zum einen über die Funktion des Fahrzeug(führer)s [z.B. Ladeaufsicht, Betriebsdiest], zum anderen an andere Personen. So werden Anweisungen an LKW zweissprachig (Deutsch & Englisch) ausgegeben [z.B. Bitte Folgen - Follow Me, Stop!, Warten! - Wait!] aber auch Texte wie "Terminal gesperrt - Terminal closed, Sperrung - Road closed, Öl - Oil, Eis - Ice oder Achtung Unfall - Danger Accident" regelmäßig eingesetzt.

Der Lautsprecher dient hauptsächlich für Durchsagen an LKW Fahrer und Mitarbeiter. Da es teils recht laut werden kann müssen Ankündigungen zu Zugfahrten etc. gut verständlich wiedergegeben werden, das gewährleistet der Funk nicht immer. Wie oben beschreiben ist aktuell die Aufschaltung von Radio/Funk in Arbeit. Nebenbei ist hier als KLF 2 das Bullhorn definiert um ab und an sich bei penetranten Fahrern bemerkbar zu machen.
Dazu ist anzumerken, das aus Platzgründen der 2x22W Lsp. ausgebaut wurde und der 1x 22W Lautsprecher von ursprünglich hinten, nach vorne versetzt wurde.

Es wurden sonst noch einige Details programmiert wie z.B. automatische Tag/Nacht Umschaltung und der Versatz der beiden HKL wurde um 10 ms auf 60 ms verlängert, um Verwechselung mit den Blitzleuchten der Kranfahrwerke auszuschließen.

So das wars erstmal von meiner Seite. Wenn Ihr Fragen zu diesem doch recht ungewöhnlichen Einsatzzweck habt, meldet euch einfach :)

UPDATE:

Die Anlage wurde weiter aufgerüstet. Ich hab ein LSB verbaut, sowie Blinker vorne und hinten. Da Hella die ECE Blinker nicht wirklich im Lieferprogramm hat, wurde suf Blinker von Pintsch Bamag zurück gegriffen. Sieht kacke aus, funktioniert aber.

Da eine ME kürzlich defekt gegangen ist, wurden beide MEs der HKL ersetzt, was die Umschaltung zwischen Blitzend und rotierend ermöglicht hat. Des Weiteren wurden die Arbeitsscheinwerfer von Halogen auf LED umgebaut.

[27.12.2021]
Als vorerst letzte Aufrüstung habe ich gestern noch ergänzt, dass die ASW hinten beim rückwärtsfahren mit angehen.

Keep you updated!

Danke schon mal für eure Hilfe

liebe Grüße
Dan