Jetsonic cut-off
Ich habe hier ne Jetsonic mit cut-off Option.
Leider scheint etwas in dem ganzen Kreis zu fehlen. An der gearbox ist ein kleiner Schaltkasten mit 3 Anschlüssen. NC, NO und COM. In der Gearbox ist auch ein Rädchen mit Auschnitt, an dem der Kontakt zum Schaltkasten anschlägt. Wenn ich mir manche Youtub Videos anschaue, dann drehen sich die Rotatoren weiter, weil ja eh mit Kette und Zahnrädern miteinander verbunden. Nur das Licht wird unterbrochen. Hat jemand einen Schaltplan wo was angeschlossen werden muss, damit die front rotator den cut-off machen? |
In dieser Anleitung (https://www.fedsig.com/resource-document/file/8190) findet sich auf Seite 3 glaube ich die Lösung:
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Ist in dem Jetsonic eine Platine verbaut?
Der Schalter am Getriebe ist zum anhalten in der "park-Position" - also alle Reflektoren zeigen noch vorn und hinten und können dann auf blinken geschaltet werden. |
Eine Platine ist nicht zu finden.
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Sieht es denn so aus als ob da mal eine war?
Wäre ja nicht das erste mal das nach einem defekt der komplette Balken umverkabelt wurde. Um was für ein Model handelt es sich denn bei deinem genau? |
Schwer zu sagen. Die inneren Metallteile sehen noch gut aus. Man kann also schlecht anhand von Schatten erkennen wo oder ob etwas mal da war.
Definitiv fehlt die Kabelbank und er hat auch schon Änderungen im Kabelbaum bekommen. Laut Typenschild ist es ein JS Series B. Fotos kommen noch. |
hier der link: http://sosi.myds.me/forum/showthread...528#post311528
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Irgendwas passt da nicht zusammen :kratz: Ich schick dir mal ein paar Anleitungen per eMail (scheinen online nicht mehr zur Verfügung zu stehen) |
Danke. Meine E-Mail hast du noch?
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Alles okay. Danke für die Anleitungen.
Laut ersten Antworten bei ELB fehlen anscheinend grundlegende Bauteile um den cut-off zu schaffen. Scheinbar ist das kleine weiße relay nur ein flasher relay, aber das macht in meinen Augen wenig Sinn. |
Da war ein Relais drin? Ist mir nie bewusst aufgefallen.
Der Balken war vorher in meinem Besitz. Leider habe ich ihn damals schon komplett so bekommen. Nur den "Kabelsalat" nach außen habe ich an die schon vorhandenen Lüsterklemmen angeschlossen. Es war schon damals keine Platine drin. Ich glaube, dieses Video zeigt die korrekte Funktion: https://www.youtube.com/watch?v=lWazYQSLs0M |
Das war ein kleiner Kasten direkt an der gearbox Unterseite.
Ja, das ist die Funktion. |
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Anhang 25426 Bei dem Jetsonic im Video kann man gut zu sehen wo es eingebaut ist bzw. hingehört. |
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Das ist gewiss ein Schalter, der über den Motor angesteuert wird. Auf der Welle ist ein weißes Rad mit Ausschnitt. Und der Schalter hat einen außen liegenden Kontakt, der am Rad anliegt. Oder halt an einer Stelle nicht.
Hast du so ein Flasher board zu verkaufen? |
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Rest per PN.
Ist der Anschluss einfach? |
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Aber in den Unterlagen die ich dir geschickt habe sind ja auch Pläne mit dem FlasherBoard. Damit und der Anleitung zum FlasherBoard sollte das aber eigentlich gehen. |
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Ich habe von Thorsten (danke für die schnelle Lieferung :))
nun das flasherboard bekommen. Mit Schaltplänen kenne ich mich kaum aus. Bisher habe ich an die Grundlagen der Elektronik gehalten und Plus und Minus (fast immer) sauber getrennt. Anbei die Informationen vom Plan. Mir schwebt der Aufbau nach JS1 vor, denn JS2 wäre mit strobe. Wobei das Calif. Model auch verlockend ist. Nun die Frage: was muss woran ohne das das flasherboard Schaden nimmt. Folgende Kabel habe ich im Balken. Schwarz für Minus lasse ich mal weg. hintere Dreher - orange u. grün vordere Dreher - gelb und gelb Motor - rot im kleinen Schaltkasten an der gearbox: NC - blau/weiß NO - blau COM - weiß Was brauche ich auf der Stromzufuhrseite noch außer das Plus-Kabel? Belegung derzeit: blau - SB rechts orange - SB links gelb - Rear flasher rot - offen grün - offen |
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