www.sondersignalanlagen.com - Federal Signal

Federal Signal – TwinSonic
Model 12EF, Serie A3, 12 Volt

Der Balken kommt aus den USA und war, zusammen mit zwei ebenfalls gelben „Lollipop“-Lights und zwei Arbeitsscheinwerfern, auf einem Abschleppwagen im Einsatz.

Anhang 18113
Anhang 18115
Anhang 18114

Maße (in etwa):

Länge: 137,5cm ( 54“), Breite: 23,5cm (9-1/8“), Höhe: 18cm (6-1/2“)
Gewicht: 18kg (40lbs.)

Ausstattung:

2 Doppeldreher (GE 4464), Blinkleuchten nach vorn (GE 4414), Blinkleuchten nach hinten (GE 4414)
2 Rotating Twin Lights, Front-Flasher, Rear-Flasher

Anhang 18108
Anhang 18111
Anhang 18109

Der Balken ist soweit komplett und unverbastelt. Aber wie von einem Abschlepper-Balken fast nicht anders zu erwarten war, ist er ziemlich verdreckt und die Hauben bzw. die Lautsprecherabdeckung sind stumpf und leicht vermost. Wegen der direkten Befestigung (ohne Abstandshalter) auf einem Bügel über Ladefläche wurde an der Unterkannte der Endkappen ein Stück ausgeklinkt. Ansonsten sind außer ein paar kleinerer Dellen in der Alu!-Lautsprecherabdeckung äußerlich keine Schäden zu erkennen.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Das er regelmäßig (und des öfteren) in Betreib war, kann man gut an den ziemlich kurzen Schleifkohlen der Dreher und der sich gelängten Ketten (läßt sich nicht mehr spannen) merken.

Anhang 18112
nach dem Auspacken

Der erste Funktionstest war alles andere als erfolgreich. Es bewegte sich nur einer der beiden Doppeldreher und von den insgesamt 8 PAR36 Leuchten haben nur 3 ihren Dienst versehen. Nach dem durchmessen der Leuchten (alle OK) war klar das es an der Verkabelung liegt. Schlechte Masseverbindungen und Kabelbrüche waren die Ursachen für die Fehlerhafte Funktion.

Anders als vermutet, ließen sich beim zerlegen alle Schrauben relativ leicht lösen. Ein paar Ansätze von Korrosion sind vorhanden. Dafür, das der Balken vermutlich viel Zeit im Freien verbracht hat, hält es sich erfreulicher Weise in Grenzen.

Bei den Hauben und der LSP-Abdeckung bin ich mir noch nicht sicher, ob ich die polieren oder doch lieber so lassen soll. Da keine nennenswerten Kratzer vorhanden sind und sie recht gleichmäßig gealtert (verwittert) sind, gefallen sie mir im derzeitigen Zustand eigentlich.

Aufbau/Technik:
Die Basis bildet ein stranggepresstes, eloxiertes Alu-Profil (Frame), auf dem die weiteren Komponenten montiert werden. Die beiden Lampenhalter, die Endkappenhalter sowie die LSP-Montageplatte sind direkt montiert. Die Motor/Getriebeeinheit und die Lampenhalter (der Flasher) werden mittels einer Grundplatte auf dem Frame montiert.

Die Hauben werden außen von den (mit den Typenschildern versehenen) Endkappen und innen von der LSP-Abdeckung, die bei den Economy-Modellen aus Alu ist, gehalten.

Die beiden Lampenhalter, die sich gegenläufig drehen, werden über Antriebsketten von einem gemeinsamen Motor angetrieben und sind somit miteinander synchronisiert. Die Ketten werden über ein Schneckengetriebe angetrieben und können mittels Langlöchern in den Grundplatten der Lampenhalter gespannt werden.
Da sich die Lampenhalter (mit je zwei PAR36 Leuchtmitteln) mit drehen sind zur Spannungsversorgung der Leuchtmittel (pro Lampenhalter) ein Schleifring und zwei Kohlbürsten notwendig.
Anders als bei den „normalen“ F-Versionen, sind bei den Economy-Modellen 4 Par36 Leuchten als Blinkleuchten verbaut.

Anhang 18110

Durch die zusätzlichen Lampenhalter ist neben dem Motor, wo eigentlich (bei den anderen Modellen) der Klemmblock verbaut ist, kein Platz mehr für den Klemmblock. Aus diesem Grund ist dieser vor dem Getriebe/Motor verbaut worden.