Es geht voran
 

Mittlerweile ist sie zerlegt und die Einzelteile sind grundgereinigt.

Anhang 19406
Jetzt kann man die Sachen auch anfassen, ohne das gleich die Finger schwarz sind.

Nun drehen sich auch die Lager wieder spielend leicht.
Anhang 19407

Allerdings hat mal jemand das "Lagerspiel" durch biegen der Haltwinkel eingestellt (und das auch noch ungleichmäßig). Deshalb hakt es noch ein wenig.

Zusammengebaut ist sie zwar schon wieder und ohne Klebeband und Farb an der Innenseite sieht die Haube auch schon nicht mehr so schlimm aus.
Anhang 19650

Aber: Nun gillt es, die Haube wieder schick zu bekommen.
Schleifen und polieren ist nicht das Problem.

Ich bin nun vielmehr am überlegen, ob ich die (Hitze-)Verformung so lasse oder ob ich versuchen sollte sie wieder heraus zu bekommen.
Anhang 19651
(ich hoffe man kann die Welle einigermaßen erkennen)

Was meint ihr?
So lassen (100%ig wird die Haube eh nicht mehr), oder es mal probieren (nicht das es hinterher noch schlimmer aussieht)?

Laß es so. Du wirst es nicht besser hinbekommen. Mit dem Risiko, dass es Blindstellen oder ähnliches gibt.

Endspurt
 

Noch ein paar Kleinigkeiten, dann ist die Haube wieder schick.
Anhang 19709

Werd ich auch!
So frisch poliert fällt die Welle in der Haube kaum noch auf. Auf jeden Fall weit weniger als die geklebten Brüche.

Sieht doch schon sehr gut aus.

Da bin ich ja mal auf die fertigen Bilder gespannt.

Habe fertig!
(und die Vorstellung dementsprechen überarbeitet)

Der Zusammenbau bzw. das anschließende Ausrichten der mittleren Leuchten war doch etwas fummeliger als ich anfangs vermutet hätte. :erstaunt:
Hat ein paar Versuche gebraucht, bis sie weder miteinander noch mit der Haube kollidierten.

Was soll man da noch sagen...:) Tolle Arbeit!

Der heilige Gral hat ein würdiges Zuhause bei dir gefunden. Tolle Restauration.

Wow wirklich super was du aus dem guten Stück rausgeholt hast!!
Wirklich ein schönes Teil!

*Schmacht*

Jetzt fehlt nur noch der Chrom ;)

Aber nur solange, bis sich eine günstige Gelegenheit bietet :D
Und wenn die dann noch ne intakte Haube hätte . ein Traum!

War heute mal seit längerem wieder beim Zoll und konnte unter anderem auch die AB Repro-Haube in Empfang nehmen.
Anhang 25925
Sie hat eine etwas wellige Oberflächenstruktur wodurch die Durchsicht nicht ganz klar und etwas verschwommen ist. Zudem hat sie auch den ein oder anderen "Hitzepickel".

Paßt aber recht gut und sieht auf der AB auch nicht wirklich schlecht aus.
Anhang 25926

Na, besser als nix. Oder Gilb und Risse.

Die Haube ist ja schnell eingetroffen!
Auf den Fotos macht die ja nen guten Eindruck.
Ne AB mit heiler Haube sieht schon klasse aus!

Sicherlich ist die Repro-Haube besser als eine mit massiven Schäden oder gar nem Totalausfall!
Aber so richtig überzeugt hat sie mich noch nicht.

Ja, die lag nach gerade mal 2 Wochen schon beim Zoll.

Kann man schlecht auf den Bildern sehen.
Hier mal nen Ausschnit auf dem man das etwas besser sehen kann:
Anhang 25927

Keine Frage, aber noch geht nichts über eine originale!

Na, komm. Das ist aber meckern auf hohem Niveau. :)
Du kannst ja weiter nach einem Original suchen und hast erstmal ein (fast) gleichwertiges Ersatzteil.

Noch eine AB Haube kommt mir nur ins Haus, wenn da auch noch ne Chrome AB dranhängt! :grinser:

Der eigentlich Plan war die originale Haube instandzusetzen.
Also die Sprünge und Macken der originalen Haube auszufräsen und dann mit speziellem Acrylkleber wieder aufzufüllen, damit nach dem anschließenden Schleifen und Polieren (im Idealfall) nichts mehr davon zu sehen ist.
Bisher hatte ich mich aber noch nicht getraut den Fräser an der Haube anzusetzen :schäm:

Oder ich versuche es bei der Repro-Haube einfach mal mit schleifen und polieren. :kratz:

Mal schauen!

Diese Aussage muß ich mittlerweile etwas revidieren.

Es hat von der Aurora Borealis doch nicht nur die eine Version gegeben.
Auf Bildern eines alten MARS-Katalogs habe ich gesehen, das es sie in 3 Varianten gab.

• Model 500 - 5 light "Aurora Borealis"
• Model 400 - 4 light "Aurora Borealis"
• Model 200 - 2 light "Aurora Borealis" (gab es als 200-L für die linke und 200-R für die rechte Seite und wurden paarweise verkauft)

Alle Model konnte man verchromt oder lackiert bestellen und hatten tiefgezogene Hauben.

Aus dieser ursprünglichen Model 400 Aurora Borealis ist dann wohl das Model 400, wie es Steve beschrieben hat, hervorgegangen.