Probleme mit Hella RTK 6 SL BE
 

Hi Jungs,

erster Beitrag und schon ein Problem :D

Bei unserem RTW ist eine Hella RTK 6 SL mit dazugehörigen BE verbaut.

Mit der BE haben wir so unsere Probleme.

Seit einigen Tagen schält das Display der BE nicht mehr aus, dass heisst das die Balken die immer an sind, nicht mehr aus gehen ( Display wird nicht mehr schwarz )

Dies hat zur Folge, dass wir kein Blaulicht mehr einschalten können. Dies ist nur möglich wenn wir die Sicherung der BE ziehen. Dann kann man ganz normal das Blaulicht und Horn einschalten. Danach,wenn man seine Signalfahrt beendet hat und das Blaulicht ausschält geht es wiederum nicht mehr an. Es ist also nur möglich, wenn man vor der Signalfahrt kurz den Strom der BE wegnimmt.

Ich hab mich hier nun schon ein wenig eingelesen, aber keine Antwort auf dieses Problem gefunden.

Ich hoffe ihr könnt mir hier weiter helfen.

Grüße

Schlucki

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Und noch was,

kann man die Frontblitzer zu den Kennleuchten dazu programmieren.

Bisher müssen wir immer die Frontblitzer extra einschalten. Ist es möglich,dass wenn wir an der RTK das Blaulicht einschalten,dass die Frontblitzer dann automatisch miteingeschalten sind. Sodass wir diese dann nicht extra einschalten müssen.

Seit wann tritt der Fehler auf?
Wurde etwas verändert? Was?
Welche BE-Version?
Bitte mal ein Foto vom Fehlerzustand!
Blinkt evtl. ein Symbol?

Fragen über Fragen.. ;)

Fehler seit ca. 2 Wochen. Das Symbol der KL-A blinkt dauernd, dies hat es aber schon vor dem Fehler gemacht, als die Be noch funktioniert hat.

Verändert wurde gar nichts.

Ich mach mal ein Foto und schau nach der Version, derzeit ist er nur gerade beim TüV

OK, dann versuchen wir zuerst das einfachste:
Gehe in den Programmiermodus und quittieren den Fehler.

Dann "spiele" mit der BE ein bisschen und schau, ob der Fehler nochmal auftritt! Es darf zu keiner Zeit ein Symbol blinken.

Tritt der Fehler wieder auf, dann lies bitte den Ausrüstungscode und den Fehlercode aus und poste diesen hier.

:)

Ist denn überhaupt eine KL-A Aufnahme vorhanden?
Wenn ja, würde ich dort anfangen nach einem Fehler zu suchen.



Zum 2. Teil deiner Frage, bei Softwareversion 3.01 und 3.02 der BE muss der Verbraucher, der mit Taste 6 / Stecker 7 geschaltet wird (z.B. die Frontblitzer) nach dem einschalten der Kennleuchten extra eingeschaltet werden.

Erst ab 3.03 geht das automatisch.


Siehe dazu auch diesen Beitrag. :idee:




Thema ins richtige Unterforum verschoben. ;)

Hatte ich schon 2-3x war immer die ZSE defekt. Also zumindest die Version dass die BE KL A Fehler zeigt. Nach tauschen der use war Ruhe.

Ok, wie gesagt Fahrzeug ist derzeit noch beim TüV. Ich werde aber nachschauen, sobald es wieder da ist.


Was kostet den grob eine gebrauchte ZSE ??

Ja das blinkende Blauchlicht leuchtet schon seit einem Jahr, dort hat aber die BE noch gefunzt.

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P.S. KL-A ist an diesem Fahrzeug nicht vorhanden, jedenfalls nicht verbaut.

Ich hatte das auch schon mal -> Da war nachweislich die Autobatterie defekt! ;)
Beim Startvorgang brach die Spannung auf fast 7V zusammen - Motor startete aber gerade noch so.. :roll:

Für die BE war dieser kurzzeitige Spannungseinbruch wohl zu viel und es traten sporadische Scheinfehler auf. Ein Tausch der ZSE 'behob' den Fehler zwar augenscheinlich - war aber nur Zufall! :schäm:

Neuer Bleiakku und alte ZSE -> Auto fährt nach über 2 Jahren immer noch ohne Probleme..

Nicht immer ist die Wirkung auch die Ursache ;)

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~20-25EUR

Wilhelm, dann sollte die be aber Volt- anzeigen.

Nee, nicht unbedingt, da dazu die Unterspannung ein paar Sekunden lang 'anstehen' muß.. ;)

So anbei die Bilder und die Daten der RTK- Anlage:

Bild 2 zeigt den Zustand der BE wenn alles ausgeschaltet ist, Zündung usw.
Das Blaulicht auf der BE blinkt dauernd, dies blinkt aber schon seit einem Jahr durch.

Normalesweise, so war es früher, war die Be komplett dunkel nach abschalten der Zündung

Anbei auch noch die Version der BE und der RTK 6 SL Anlage

Probiere zuerst das einfachste: Mach einen Reset und gugg, was passiert.. ;)

Problem ist, soweit ich hier gelesen haben, dass beim Reset das Display aus sein muss. Wie oben ist es aber immer an.

Wie funzt der Reset, ist dies der wenn man drei Tasten zusammen drücken muss

Fast, das mit den 3 Tasten ist der Programmiermodus.
Im Werkstatthandbuch auf Seite 135 (PDF 141) steht genau beschrieben wie man den Fehlerspeicher löscht.

Das Display ist immer an? :oh:
-> Falsche Verdrahtung von KL30 und/oder KL15
-> evtl. auch BE defekt

Also wenn bei mir das Blaulichzeichen blinkt, dann geht mein Display auch nicht aus. Habt ihr mal Testweise eine KL-A angeschlossen an der RTK 6 während die Zündung und der Motor aus war? Dann blinkt das Zeichen nämlich immer weiter. Schließt nochmal bei laufendem Motor eine KL-A an, dann müsste das Zeichen nämlich beim Wegtuen der Rundumleuchte wieder ausgehen.

Wenn das Display immer an ist, hört sich das so an als ob KL. 15 an Dauerplus angeschlossen ist und nicht an der Zündung.

Wenn dauerhaft die KL-A-Kontrolle leuchtet, denkt die BE, dass eine KL-A eingesteckt ist. Dann geht das Display auch nicht aus.

Spricht also immer noch für die ZSE.

lt. dem Bild ist aber nur das blinkende Symbol aktiv - oder? :kratz: