Ein paar Fragen zur RTK7:

Gibt es einen "Schnellanschlussplan" bei der analogen Variante? Was muss nebst den zwei dicken roten und braunen unbedingt angeschlossen werden?

Kann man bei einer analog gesteuerten Variante einfach Bauteile einbauen, anstecken und die ZSE erkennt sie automatisch? Oder muss man auch hier eine Umprogrammierung vornehmen? Explizit geht es um ein BSF-LED-Modul.

Kann man eine LED-Matrix dazu ummünzen, dass sie feste Texte anzeigt und somit auch im Analogbetrieb funktioniert?

Gab es für die vorderen Ausschnitte in den Hauben auch weiße LED-Scheinwerfer, oder wurden dort immer nur die gelben Blinker verbaut? Falls ja, gibt es Detailaufnahmen der gelben Blinker? Wird den Blitzern seitens der ZSE der Takt vorgeben, oder haben sie einen eigenen Controller verbaut?

Besten Dank :)

Wie Immer: Zündung und ggf. ein Signal vom Abblendlicht sowie das was du schalten willst.
Leider zweiteres. Es muss eine Zuordnung durch Programmierung stattfinden.
Meines Wissens nach nicht. Hab weder eine eine Funktion in der Software gefunden noch es beim Test zum laufen gebracht. Evtl. wenn man bei der Programmierung die Matrix als ASG ausgibt. Kann ich mal testen.
Es gibt auch Module die gleich aufgebaut sind wie die Alley-Lights aber eine andere Befestigung haben.
Der Takt wird von einer ME übernommen. Die ZSE kann nur den ASW in einer bestimmten Einstellung blinken lassen. Ich bin gerade am gemeinsamen Umbau von blauen LED-Modulen der RTK6 auf gelbe Blinker für die RTK7. Bilder kann ich raussuchen.

Ich hoffe es hilft.

Gruß

JOHANNES

Hallo, Johannes!

Danke für die Info. Werde die Tage auch mal umher probieren.

Grüße
Maximilian

Noch eine Frage:

Weiß-schwarz aus Stecker 23.1 schaltet "Signal 2". Ist dies dann das Kompressorsignal? :)

Je nachdem was programmiert ist, ja!

*noch Mal raus hol*

Ich habe ein Problem und eine Frage :D

Problem:
- die (KL-LM2-)Lichtmodule sind mit Sync-Kabel ausgestattet, die beiderseits in die ZSE laufen und selbstverständlich auch angesteckt sind. Dennoch blitzen meine Module - bei gleicher Einstellung des Drehreglers - asynchron (ja, asynchron und nicht alternierend).
- Schalte ich mit dem grünen Kabel auf "Nachtmodus KL" geht lediglich die linke KL auf gedimmten Einzelblitz. Die rechte KL bleibt im Tagmodus und Mehrfach-Blitz. Ratschläge?



Frage: ich habe einen zweiten ASW verbaut, den ich nun auch anstecken möchte. Mir ist bewusst, dass dieser codiert werden muss. Kann man einen weiteren Lichtkanal anstecken und der ZSE beibringen, dass der zweite ASW automatisch mit dem ersten angeht? Oder bringt man der ZSE bei, dass Lichtkanal_X ebenfalls ein ASW ist und zum -analogen- Betrieb müssen beide Steuerleitungen aktiviert werden? Wie liefe dies dann bei digitaler Steuerung ab?

Danke schön :)

FW Fahrzeug mit RTK7 gesehen.
Betriebsfeuerwehr von den SBB (Schweizerische Bundesbahnen)

Aber die RTK7 wirkt "komisch"

Kurzer Balken, damit er zwischen die Reeling passt...
Aber mit integriertem Lautsprecher.
Aha - Dreher.

O.K. Ist schliesslich ein Fahrzeug welches höchstens 10x während der Lebensdauer mit Sosi gefahren werden wird.

Sind das auf den Alley Fenstern Reflex Stücke?
Wozu Mini Balken selber bauen, wenn die SBB selbst welche herstellen lässt :)

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ja, das sind reflektierende Aufkleber

Das ist doch aber bestimmt die "normale" kurze RTK7 oder nicht?

Die letzten angeschafften Fahrzeuge, hier in der Stadt, mit RTK7 haben ebenfalls reflektierende Folie auf den Ausschnitten (allersings nach vorne). Ist etwas gewöhnungsbedürftig...

Hallo miteinander :)

Meine Frage(n) von weiter oben bestehen leider immer noch. Ich brauche dazu eine andere Information von den Spezialisten. Das Kabel (Blaulicht-Verkauf Art.Nr. BV-07013) kann für den digitalen Betrieb der RTK7 ohne NF-Box verwendet werden, richtig? Die Funktionalitäten sind alle gegeben, außer dass man keine externe Audio-Quelle aufschalten kann, ja?

Gibt es einen getrennten Schaltplan, der genau diese Verkabelung näher aufzeigt? Bis dato habe ich in den Unterlagen nur den Schaltplan mit NF-Box dazwischen gefunden. Meine Idee ist, dass der "Telefon-Stecker" ins Gateway kommt, der andere in die RTK7 muss und die vier Adern für Klemme 30, 31, 15 und 58 sind. Liege ich richtig?

Danke schon Mal :)

:nick:Korrekt
Das Problem liegt am diesem speziellen Stecker zum Gateway. Er ist genauso groß wie ein LAN-Stecker, hat aber noch zwei Pole mehr.
Ich habe den Stecker noch nirgends gefunden. Pather kann evtl. helfen.

Interessant ist, dass die zwei extra Pole nicht für die Programmierung des Gateway nötig sind.:idee:

Eine genaue Belegung habe ich auf einem Schmierzettel in der Werkstatt. Ob ich den nochmal finde?:schäm:

Ich habe zwar keine RTK7, aber könnte das evtl. ein RJ50 10P10C sein?

sowas hier:
https://www.conrad.at/de/modularstec...st-738846.html

Die Seite zum Gateway des HA-115 ja. Der Stecker der anderen Seite ist mir unbekannt :D

Sind RJ50 Stecker.

LG

Danke, Andi! ;)

Gibt es da bezüglich der Verkabelung beider Stecker etwas zu sagen? Lohnt sich der Aufwand das Kabel selbst zu bauen bzw wie diffizil ist der RJ50-Stecker im Inneren? Oder am besten doch das Kabel für 30 Euro fertig kaufen? :)

Der Kabelsatz alleine bringt Dir gar nichts! Du brauchst auf alle Fälle noch den Fahrzeugleitungssatz dazu. Die Gegenseite von dem RJ-50 Stecker heißt VDA Stecker und wird auch ohne NF Box verwendet. Das Gegenstück dazu befindet sich am Fahrzeugleitungssatz, ist auf dem Foto sogar ganz rechts erkennbar. Bei der NF Box ist im übrigen ein kleines Adapterkabel dabei, um diese hier einzuschleifen.

Den RJ-50 Stecker kannst Du ohne passendes Werkzeug (Crimpzange) gar nicht verarbeiten...

Sie können es nicht lassen....:roll:

Schon seit der RTK 4 schrauben sie für Schwertransportbegleitungen immer ein Aufsteckrohr auf den Deckel.
Dabei gibt es schönere Lösungen, wie sie andere Korps praktizieren.
Aber wenn der Garagenchef das so entscheidet...

Moin Zusammen!

Hat jemand einen Katalog da in dem die Preise von RTK 7 Ersatzteilen vermerkt sind?