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Federal Signal – TwinSonic
Model 12, Serie A1A, 12 Volt

Den Balken hab ich im Feuerwehr-Markt entdeckt. Er war ursprünglich auf einem Steyr 690 - RLFA 2000 (Rüstlöschfahrzeug Allrad) (von Rosenbauer) bei der Freiwilligen Feuerwehr Gaspoltshofen (in der Nähe von Linz) in Österreich im Einsatz.

Anhang 17888

Da das Fahrzeug nun außer Dienst gestellt wurde und der neue Besitzer es zu einem Wohnmobil umbaut, ist der Balken nun bei mir gelandet. Das Fahrzeug wurde Anfang 1984 in Dienst gestellt aber der Balken dürfte schon etwas älter sein. Dem Aufdruck auf dem Motor nach von 1980.

Anhang 18165

Anhang 18166
Anhang 18167

Maße (circa):

Länge: 137,5cm (54“), Breite: 23,5cm (9-1/8“), Höhe: 18cm (6-1/2“)
Gewicht: 18Kg (40lbs.) + 3,4kg (7-1/2lbs.)

Ausstattung:

2 Doppeldreher (GE 4464), Kaskaden-Spiegel (3 stufig) nach vorn
2 Rotating Twin Lights (GE 4464), Front Reflecting Mirrors
Lautsprecher TS100
„Rosenbauer“ Montagesatz (ähnlich 12P)

Anhang 18168
Anhang 18170

Anhang 18169

Der Balken hat seine Dienstzeit gut überstanden und auch der Versand konnte ihm nichts anhaben. Anscheinend ist während der Demontage eine der Schrauben der Lautsprecherabdeckung abhanden gekommen und beim wieder zusammen wurde einfach eine metrische genommen. Passte natürlich nicht! :roll:
Außer diesem defekten Gewinde bei der Lautsprecherabdeckung hat der Balken neben den normalen leichten Gebrauchsspuren nur 1-2 kleine Dellen. Alles in allem bin ich mit dem Zustand aber durchaus zufrieden.

Anhang 18171

Damit die rechte und die linke Seite des Balkens separat abgesichert werden konnten wurden abweichend vom Auslieferzustand die Lautsprecheranschlüsse, mittels Lüsterklemme, neben den eigentlichen Klemmblock verlegt. Auf die frei gewordenen Klemmen wurden einzeln der rechte sowie der linke Doppeldreher gelegt. Von diesen beiden Klemmen wird die Spannung über Dioden zur Klemme vom Motor geleitet.

Anhang 17891
so kam er bei mir an

Da die falsche Schraube sich weder rein noch raus drehen ließ (Gewindeeinsatz dreht im Kunststoff mit :(), mußte ich den Schraubenkopf absägen. Zum Glück war da auch eine U-Scheibe verbaut, sodass ich beim sägen etwas Abstand zur LSP-Abdeckung hatte und diese nicht beschädigt wurde. Ansonsten waren außer staubsaugen und einmal kurz die Hauben überpolieren keine weiteren Arbeiten nötig.

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Aufbau/Technik:
Die Basis bildet ein stranggepresstes, eloxiertes Alu-Profil (Frame), auf dem die weiteren Komponenten montiert werden. Die beiden Lampenhalter, die Endkappenhalter sowie die LSP-Montageplatte sind direkt montiert. Die Motor-/Getriebeeinheit und die Spiegel werden mittels einer Grundplatte auf dem Frame montiert.

Die Hauben werden außen von den (mit den Typenschildern versehenen) Endkappen und innen von der LSP-Abdeckung gehalten.

Die beiden Lampenhalter, die sich gegenläufig drehen, werden über Antriebsketten von einem gemeinsamen Motor angetrieben und sind somit miteinander synchronisiert. Die Ketten werden über ein Schneckengetriebe angetrieben und können mittels Langlöchern in den Grundplatten der Lampenhalter gespannt werden.

Da sich die Lampenhalter (mit je zwei PAR36 Leuchtmitteln) mit drehen sind zur Spannungsversorgung der Leuchtmittel (pro Lampenhalter) ein Schleifring und zwei Kohlbürsten notwendig.

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Rosenbauer Montagesatz
(ähnlich dem von Federal Signal)
Er besteht aus zwei Alu-Bügeln, 4 Alu-Haltern und 4 Klemmbügel. Zur Montage wurden ins Grundprofil zusätzliche Löcher gebohrt.

noch nicht überarbeitet
Anhang 17889

Da die Bügel noch am Fahrzeug montiert waren, als es umlackiert wurde, mußte erst mal der matt grüne Lack wieder runter.
Natürlich hat der rote „original“ Lack diese Prozedur auch nicht überstanden, sodass die Bügel nun vorläufig unlackiert sind. Mal schauen, vielleicht werde ich sie wieder Lackieren.