Ach, Du hast mit Deinem Projekt viiiieeeel Zeit? :D

Mein Freizeitkonto ist aktuell so defizitär, dagegen ist der italienische Schuldenberg der reinste Schlittenhügel! Frag mal ein paar Leute hier im Forum, wie lange die schon auf meine Sachen warten... :(

Axel hat schon kapituliert und bei Marcel geordert und als ob das nicht schon schlimm genug wäre, Marcel war dann sogar schneller als ich und das will was heißen!

Mein Rat! Lasst die Finger von der Gummitülle in der Heckklappe! Das wird nix und selbst wenn, gibt's nur Ärger, wenn BMW das sieht weil was nicht geht! Die Kabelbaumreparatur ist gut 4 stellig.

Links in der seitlichen Holmverkleidung ist eine Überlappung, an der wollte ich
auch eine bewegliche Lösung anbringen (siehe meine Kinder Zeichnung).

Vorteil: keine Bohrungen nötig, Kabel können unter Verkleidung laufen, im eingeklappten Zustand gehen die BST nicht im Weg um, gute Höhe.

Zeichnung und Position ist jetzt aus dem Kopf, meine Kiste steht in der Werkstatt, kann auch sein, dass ich mich mit position und Klapprichtung gerade täusche, aber die Grundidee sollte rüberkommen.

Da kann ich mit 60 Stunden pro Woche in meiner Praxis auch mithalten :D

Wieso arbeitest Du nur 4 Tage???? :kratz:

Erwischt :DD

38h sind genug und eigentlich auch noch zu viel. Aber ich schweife ab.

Wie ist das eigentlich mit CanBus wenn man die Leitungen anzapft?

Nichts wird angezapft... Jedenfalls in meinem Plan. Bei den Modernen Autos gibts 2 Möglichkeiten:
Der Hersteller plant was ein (BMW) oder hat ein Interface zum nachrüsten (Mercedes) oder aber man baut am besten eine 2. Batterie ein die völlig unabhängig von der gesamten Bordelektronik ist bzw. legt 2 Leitungen von den Klemmen der Autobatterie hinters Handschuhfach in einen Stromverteiler und von dem diesem Verteiler in dem auch die Absicherung sitzt (die 2. denn die erste ist gleich bei der Batterie) werden dann Kabel durchs ganze Auto gelegt.

Vielleicht ist das mit der Kabeltülle auch falsch rübergekommen... ich würde da nur 2 Leitungen dazulegen. Mein Auto hat 2 Kabeltüllen, in einem sind die Kabel in der anderen der Wischwasserschlauch.
Ich würde keinen Kabelbaum auftrennen, ersten teuer, falls sie überhaupt was finden sonst teuer und das Auto immernoch kaputt.

Klapplösung gefällt mir! Egal ob auf oder zu man sieht die Teile.
Technisch leider extrem schwierig.

https://www.physio-pfaffenzeller.de/

Guck mal, es Kalbsschnitzel mit Pommes ist groß geworden :)

Max, wie alt bist du eigentlich mittlerweile

Das wird mir - zumindest hier - auf Lebenszeit nachhängen :DD

Mittlerweile 26, Marcel. Ist ein paar Tage her, als ich hier zum ersten Mal „aufgefallen bin“ ;)

Die Zeit vergeht ...... :)

Arduino in minimaler Ausführung und einen guten Modellbauservo mit Metallgetriebe sollte als Aktuator eigentlich ausreichen, oder?

Okay, ab hier muss ich mich nun wirklich auf euch verlassen :D

Panther macht dir das in kürze :)

Ich hätte ja auch gern mal was verbaut gehabt, aber beim Kombi nicht so einfach.
Ich spare ja seit 1992 auf eine G Klasse, da passt das gut hinten.
Leider reicht es Geld immer noch nicht :(

Das Problem ist folgendes: Wenn Strom angeht soll er ausfahren und wenn Strom ausgeht einfahren. Also muss die Rückstellung mechanisch erfolgen sonst saugt die Elektronik immer an der Batterie.

Pneumatik wäre noch eine Idee, kleiner Kompressor samt Tank in die Reserveradmulde. Dann ein elektrisches 3/2 Wegeventil samt selbstzurückstellendem Zylinder.

Aufwand ist auf jeden Fall da, aber ein schönes Projekt ist es auch:D

Tja, der Minimax. :-)
Aber waren es nicht Bratkartoffeln?

100 Punkte! :D

Ok, das ist natürlich eine andere Situation... ich hätte die nur dann geschwenkt, wenn ich sie auch brauche und somit einschalte. Dann ist der Strom auch kein Problem...

Ginge aber trotzdem mit einem Arduino relativ leicht. An einem Analog Eingang die Boardspannung messen: wenn >13V = Motor läuft = ausschwenken: wenn <13 V = Motor aus = einschwenken und Standby gehen (soweit die Thorie) :)

@Marcel: Deine Chancen wachsen, wenn meine Baustelle nicht bald mal weiter geht, mache ich Dir ein Angebot für den Gustl! :roll:

Schon klar aber wenn du sie ausschaltest dann sollen sie zurück fahren dafür brauchen sie ja noch Strom. Aber das Problem ist sicher lösbar!
Ich hätte gerne eine möglichst einfache und analoge Lösung weil ich nunja damit ich es noch verstehen kann. Mein Traum wäre: Vorne einen Schalter, den legt man um->Strom fließt nach hinten, die Blitzer fahren aus und gehen an. Schalter umlegen, ->Strom fließt nicht mehr, Blitzer aus und werden irgendwie naja zurückgezogen z.B. Feder. Ich möchte ungern irgendwelche selbstgebaute Elektronik im Auto anschließen die Stom hat wenn ich z.B. mal nicht am Auto bin weil es in der Garage steht.

Der hat aber ein rundes Loch im Dach ......

Ja und!?!? Der Herr hat auch noch Ansprüche ...