Nen Motor einzeln zu bekommen ist zwar nicht schwierig aber echt teuer.
Da lohnt es sich eher eine Model 14 zu kaufen und dort den Motor auszubauen.

Dann brauch ich die erste Version. Dort ist ja noch der große quaderförmige Motor verbaut.
Gabs ja auch in der 184.

Falls es tatsächlich soweit kommt, würde ich dir glatt die beiden 11er Töpfe (incl. der widerspenstigen Kette) abnehmen ;)
Hab ja noch ne leere VIS-I-BAR!

Wie ist das mit den letzten Visibar Versionen?
Gab es die wirklich mit 2 unabhängigen Beacons?
Und was steht dann auf den roten Labels?

Das Twin Beacon Ray ansich hatte (meine ich zumindest) immer die gekoppelten Dreher.
Die VIS-I-BAR ist ja eigentlich nur der Grundträger mit Füßen dran, wo man drauschrauben konnte was man wollte. Von daher wird auf den darauf montierten Einzelleuchten auch nur die reguläre Modelnummer gestanden haben.

So gab es ja auch ein California Twin Beacon Ray Light - Model CT 1 direkt von Federal. Das hatte auf der Beifahrerseite eine 4-fach Sealed Beam Leuchte und auf der Fahrerseite SteadyBurn und Rear-Flasher unter einer rot/gelben Hauben.
Mal abgesehen von den diversen anderen Versionen die Eric noch so auf Lager hat

Ich glaub da auch langsam dran.

Ich habe jetzt mal ein anderes Netzgerät genommen und jetzt macht er wieder was er soll. :motz:Ich widme mich jetzt wieder der Kettenspannung...:kratz: :D

Das klappt bestimmt alles noch, spätestens am 27.08. :D

Wenn ich ne Idee hätte, warum es das Zahnrad samt Kette nach einigen Umdrehungen gegen das Profil drückt.

Ich vermute ja, das die Langlöcher des Potts ausgeleihert sind zur Seite.
Wie breit sind bei euch die Langlöcher?

Zumindest geht es mit den Ersatzteilen weiter.

Einen Chromring habe ich bereits aufgearbeitet. Der hat auch gleich das neue Label bekommen.

Und am Ende ging alles ganz schnell.

Vermutlich hat die letztmalig leichte Anhebung des Kabelkanals und die aktuelle Position der Potts ein Wunder bewirkt.
Läuft souverän und nix bleibt hängen.

Und hier der Videobeweis:

https://www.youtube.com/watch?v=9QKd...ature=youtu.be

Ging ja so schnell, dass ich noch nicht mal dazu kam die
Langlöcher von meiner Visibar auszumessen :D

Das Ergebnis ist Spitze geworden. Der Splitdome gefällt mir
richtig gut.
Hast Du den blauen Dome NOS ranbekommen ? Oder ist das
noch der ursprüngliche ?

Mal ne ganz blöde Frage: Ändern die Dreher im Betrieb ihre Position zueinander?
Am Anfang des Videos wirken die Leuchten nahezu syncron eingestellt, zum Ende hin ist da erkennbar Versatz drin. :kratz:

Du hast Recht. Das kann nur bedeuten, dass die Kette durchrutscht. Ich werde aber die sealed beam Halter prüfen. Eventuell sind die locker. Ist in meinen Augen wahrscheinlicher.

Jetzt fehlt ja nur noch ein Lautsprecher :)

Ja, mir wären aber 2 can lights lieber.

Träumerle ;)

Müssen ja nicht von Trio sein.
Gab und gibt ja einige andere Möglichkeiten.

Ich mach mal hier weiter:
Wie jetzt Metall Zahnrad :frage: :kratz:

Ich kenn nur die aus Kunststoff, und die sind mit der Welle verstiftet.

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Hab die Bilder nochmal durchgeschaut. Auf dem hier kann man zumindest die Abflachung sehen (ist mir vorher garnicht aufgefallen)

Genau. Das ZR ist Metall und verzinkt.
Der Balken ist von 1969. Viell sind spätere Modelle anders gebaut worden.